Sprawdzanie przełączników (Audi 100 C4)

Możesz przebić izolację kabla za pomocą lampki kontrolnej ze stykiem igłowym i sprawdzić, które kable są pod napięciem.

Wybierz schemat obwodu elektrycznego odpowiadający przełącznikowi, którego szukasz.

Najpierw sprawdź, czy przełączniki są zasilane; aby to zrobić należy kilkukrotnie włączyć zapłon lub oświetlenie.

Następnie sprawdza się, czy przełącznik w odpowiedniej pozycji przewodzi napięcie dalej w obwodzie.

Biorąc za przykład wyłącznik zapłonu, test wygląda następująco:

Zdejmij zestaw wskaźników, aby uzyskać dostęp do przewodów.

Podłącz przewód lampy próbnej do uziemienia.

Przebij izolację testowanego przewodu za pomocą igły pomiarowej:

Oba czerwone przewody na zacisku 30 powinny być cały czas pod napięciem akumulatora.

Szary/żółty zacisk obwodu P znajduje się w "pozycji spoczynkowej" wyłącznika zapłonu pod napięciem, po przekręceniu kluczyka zasilanie zostaje odcięte.

Czarny i żółty zacisk przewodu X (i terminale 75) jest zasilany tylko wtedy, gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w pozycji "zapłon włączony".

Cienki czerwony przewód łączący brzęczyk ze światłami postojowymi i radiem otrzymuje prąd po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.

Czarny przewód zacisku 15 jest pod napięciem w pozycjach "zapłon włączony" i "start".

Przewód czerwono-czarny zacisku 50 rozrusznika silnika jest pod napięciem tylko w pozycji "start".