Szczegółowe dane techniczne automatycznej skrzyni biegów (Audi 100 C3)

Spis treści: Przekładnik momentu obrotowego ↓ Przenoszenie ↓ Przełożenia ↓ Oleje używane ↓

Automatyczna skrzynia biegów ma trzy biegi do przodu i jeden bieg wsteczny. Jest połączony z mechanizmem różnicowym, przekładnią główną i znajduje się za silnikiem. Zmiana biegów odbywa się przy pomocy dźwigni znajdującej się na podłodze nadwozia. Dźwignia selektora ma sześć pozycji: "P" – parkowanie, "R" – bieg wsteczny; "N" — neutralny; "D" — automatyczne przełączanie biegów I, II i III; "2" – automatyczne przełączanie biegów I i II; "1" — włączony jest tylko pierwszy bieg.

Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia selektora znajduje się w położeniu "N" lub "P". Przewody olejowe przekładni hydrokinetycznej i skrzyni biegów są odłączone.

Typ automatycznej skrzyni biegów:

samochody z silnikami 4-cylindrowymi 089 KAE;
samochody z silnikami 5-cylindrowymi modeli "WH" i "KR" 087 RDC;
samochody z silnikami 5-cylindrowymi modeli "WC" i "KU" 087 RDD.

Przekładnik momentu obrotowego

Cechowanie:

Typ KP UH9: U;
Typ KP 087: G.

Wymiary kontrolne tulei łożyskowej:

średnica wewnętrzna, nie większa niż, mm: 34,12.
bicie promieniowe, nie więcej niż, mm: 0,03.

Olej do konwertera momentu obrotowego olej hipoidalny GL5: SAE 90; MIL-L 2105 B.

Pojemności napełniania, l:

Typ KP 089: 0,75.
Typ KP 087: 1,00.

Przenoszenie

Automatyczna skrzynia biegów składa się z dwóch przekładni planetarnych, sterowanych przez trzy sprzęgła wielopłytkowe zanurzone w oleju i hamulec taśmowy uruchamiany tłokiem. Wysokie ciśnienie oleju sterującego, działające na tłoki sprzęgła, rozprowadzane jest za pomocą mechanizmu zaworowego umieszczonego pomiędzy obudową skrzyni biegów i miską olejową. Ciśnienie oleju zapewnia pompa olejowa umieszczona w tylnej pokrywie obudowy skrzyni biegów, na wspólnym wałku dla całej skrzyni biegów i napędzana silnikiem.

Przekładnia planetarna

Numer katalogowy:

KP 087 RDC: 087 321 022 VX
KP 087 RDD: 087 022 321 SK
KP 089 KAE: 089 321 022 DX

Podwozie główne

Numer katalogowy:

KP 087 RDC: 087 409 508 FX
KP 087 ROD: 087 409 506 KH
KP 089 KAE: 089 409 505 HX

Skrzynka zaworowa

Indeks:

KP 087 RDC: EE
KP 087 PRĘT: FN
KP 089 KAE: EC

Aby wyregulować hamulec taśmowy 2. biegu, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą, najpierw dokręć śrubę regulacyjną momentem 1,00 kgf·m, następnie poluzuj śrubę, dokręć ponownie momentem 0,5 kgf·m i odkręć o 2½ obrotu, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą.

Ciśnienie robocze oleju, kg/cm²

Momenty zmiany biegów

Przełożenia

KP 089 KAE dla samochodów z silnikiem "DS "

Audycja	Przełożenia
I	2,71
II	1,50
III	1,00
Odwracać	2,43
Podwozie główne	3,42

KP 087 RDC samochodów z silnikami modeli "WH" i "KR"

Audycja	Przełożenia
I	2,71
II	1,50
III	1,00
Odwracać	2,43
Podwozie główne	3,45

KP 087 RDD dla samochodów z silnikami modeli "WC" i "KU"

Audycja	Przełożenia
I	2,71
II	1,50
III	1,00
Odwracać	2,43
Podwozie główne	3,25

Oleje używane

Obudowa skrzyni biegów i przetwornik momentu obrotowego

Zastosowany olej: ATF Dexron.

Pojemności napełniania, l:

łącznie: 6,0;
przy wymianie oleju: 3,0.

Aby sprawdzić poziom oleju, należy ustawić samochód na płaskiej, poziomej powierzchni, ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji "N", zaciągnąć hamulec ręczny, uruchomić silnik na biegu jałowym i rozgrzać olej w misce olejowej skrzyni biegów do temperatury 40–60°C.