Specificații tehnice detaliate ale transmisiei automate (Audi 100 C3)

Cuprins: Convertor de cuplu ↓ Transmitere ↓ Raport de transmisie ↓ Uleiurile folosite ↓

Transmisia automată are trei trepte înainte și o treaptă înapoi. Este combinat cu diferenţialul, transmisia finală şi se află în spatele motorului. Schimbarea vitezelor se face folosind o manetă selectoră de pe podeaua caroseriei. Selectorul de viteze are șase poziții: "P" - parcare, "R" - marșarier; "N" - neutru; "D" — comutarea automată a treptelor I, II și III; "2" - comutare automată a treptelor I și II; "1" — este cuplată doar prima treaptă de viteză.

Motorul poate fi pornit numai dacă maneta selectorului este în poziția "N" sau "P". Conductele de ulei ale convertorului de cuplu și ale cutiei de viteze sunt deconectate.

Tip transmisie automată:

autoturisme cu motoare cu 4 cilindri 089 KAE;
mașini cu motoare în 5 cilindri ale modelelor "WH" și "KR" 087 RDC;
mașini cu motoare în 5 cilindri ale modelelor "WC" și "KU" 087 RDD.

Convertor de cuplu

Marcare:

KP tip UH9: U;
KP tip 087: G.

Dimensiunile de control ale manșonului rulmentului:

diametrul interior, nu mai mult de, mm: 34,12.
baterie radială, nu mai mult de, mm: 0,03.

Ulei de convertizor de cuplu ulei hipoid GL5: SAE 90; MIL-L 2105 B.

Capacitate de umplere, l:

KP tip 089: 0,75.
KP tip 087: 1,00.

Transmitere

Transmisia automată constă din două angrenaje planetare, controlate de trei ambreiaje cu mai multe plăci cu scufundare în ulei și o frână cu bandă acționată de piston. Presiunea ridicată a uleiului de control care acționează asupra pistoanelor ambreiajului este distribuită printr-un mecanism de supapă situat între carcasa cutiei de viteze și baia de ulei. Presiunea uleiului este asigurata de o pompa de ulei situata in capacul din spate al carcasei cutiei de viteze pe un arbore comun pentru intreaga cutie de viteze si actionata de motor.

Angrenaj planetar

Nr. catalog:

KP 087 RDC: 087 321 022 VX
SC 087 RDD: 087 321 022 CX
KP 089 KAE: 089 321 022 DX

Treapta principală

Nr. catalog:

KP 087 RDC: 087 409 508 FX
KP 087 TIJA: 087 409 506 KH
KP 089 KAE: 089 409 505 HX

Cutie de supape

Index:

KP 087 RDC: EE
KP 087 TIJA: FN
KP 089 KAE: EC

Pentru a regla frâna cu bandă de viteză a 2-a, slăbiți piulița de blocare, strângeți șurubul de reglare mai întâi la un cuplu de 1,00 kgf·m, apoi slăbiți șurubul, strângeți din nou la un cuplu de 0,5 kgf·m și deșurubați cu 2 ½ ture, apoi strângeți piulița de blocare.

Presiunea uleiului de lucru, kg/cm²

Momente de schimbare a vitezelor

Raport de transmisie

SC 089 lui kae masini cu motor de model "DS"

Difuzare	Raport de transmisie
I	2,71
II	1,50
III	1,00
Verso	2,43
Treapta principală	3,42

SC 087 RDC masini cu motoare de modele "WH" și "BOA"

Difuzare	Raport de transmisie
I	2,71
II	1,50
III	1,00
Verso	2,43
Treapta principală	3,45

KP 087 RDD pentru mașini cu motoare modele "WC" și "KU"

Difuzare	Raport de transmisie
I	2,71
II	1,50
III	1,00
Verso	2,43
Treapta principală	3,25

Uleiurile folosite

Carcasa cutiei de viteze și convertor de cuplu

Ulei folosit: ATF Dexron.

Capacitate de umplere, l:

total: 6,0;
la schimbarea uleiului: 3.0.

Pentru a verifica nivelul uleiului, așezați mașina pe o suprafață orizontală plană, setați maneta selectorului de viteze în poziția "N", acționați frâna de mână, porniți motorul la ralanti și încălziți uleiul din baia cutiei de viteze la o temperatură de 40-60°C.