Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
Odkręć śruby mocujące generator i, w zależności od konfiguracji. pompę wspomagania układu kierowniczego i zdejmij paski napędowe. Wyjmij pompę wspomagania układu kierowniczego bez odłączania przewodów i umieść pompę po lewej stronie komory układu napędowego.
Obrócić wał korbowy tak, aby tłok pierwszego cylindra znalazł się w górnym martwym punkcie.
Odkręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.
Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu i poluzuj naciąg paska rozrządu.
Notatka. Nie wolno obracać wałem korbowym, dopóki pompa olejowa nie zostanie całkowicie zamontowana.
Zdejmij koło pasowe wału korbowego i pasek napędowy wałka rozrządu.
Wyjmij bagnet do pomiaru poziomu oleju.
Spuść olej ze skrzyni korbowej silnika.
Nieznacznie poluzuj śruby mocujące przednią ramę pomocniczą skrzyni biegów.
Zdejmij miskę olejową.
Zdejmij rurę zbiornika oleju wraz ze zbiornikiem oleju.
Zdejmij przednią uszczelkę wału korbowego wraz z pompą oleju.
Instalacja
Zmontuj w odwrotnej kolejności niż demontaż, zwracając uwagę na:
- dla prawidłowego dopasowania pompy olejowej do występów napędowych na powierzchniach wału korbowego.
- wymienić stare uszczelki na nowe;
- do prawidłowego montażu paska napędowego wałka rozrządu i jego naciągu;
- aby wyregulować napięcie pasków napędowych generatora i pompy wspomagania kierownicy:
- do prawidłowego napełniania i sprawdzania poziomu oleju w układzie.