Încălziți motorul la temperatura de funcționare.
Strângeți furtunul care duce la supapa de control la ralanti mișcare.
Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul chiulasei.
Setați șurubul de reglare a turației de ralanti la turația arborelui cotit între 850-950 rpm.
Scoateți clema de la furtunul care duce la supapa de control a aerului de ralanti. Conectați furtunul de ventilație al carterului la capacul chiulasei.
Conectați analizorul de gaz conform instrucțiunilor de utilizare.
Asigurați-vă că turația de ralanti a motorului se află în interiorul culoarului specificat.
Aprindeți farurile pentru faza lungă.
Măsurați conținutul de CO din gazele de eșapament, care ar trebui să fie în intervalul 0,5-1,5%. Dacă este anormal, scoateți dopul șurubului de reglare a calității amestecului. Folosind o cheie tubulară cu dula de 3 mm, rotiți șurubul de reglare până când se obține valoarea CO dorită. Rotirea șurubului în sensul acelor de ceasornic crește conținutul de CO și invers.
Notă. În timpul ajustării vitezei de mers în gol, ventilatorul de răcire nu trebuie să pornească.
Comentariile vizitatorilor