Ze względu na to, że podczas sprawdzania, a przede wszystkim demontażu pompy paliwowej wymagane są specjalne narzędzia (klucz do nakrętek kołpakowych itp.), prace te muszą być wykonane w warsztacie. W przypadku podejrzenia nieprawidłowego działania pompy paliwowej poszukiwanie usterek należy ograniczyć do czynności opisanych poniżej. Należy pamiętać, że pompa podaje paliwo słabo lub nie podaje go wcale, także w przypadku zapchanego filtra paliwa lub awarii przekaźnika w centralce.
1. Najpierw sprawdź bezpiecznik pompy paliwa (gniazdo 28) w skrzynce bezpieczników po lewej stronie tablicy rozdzielczej.
2. Jeśli masz ostry słuch, możesz usłyszeć hałas pompy. Musisz słuchać z tyłu samochodu na poziomie zbiornika paliwa, asystent powinien w tym czasie włączyć zapłon.
3. Jeśli słychać hałas pompy, to oczywiście pompa działa normalnie. Jeśli nie słychać hałasu, sprawdź dopływ paliwa.
4. W tym celu zdemontować przewód zasilający lub powrotny układu wtrysku benzyny. Uwaga, rurociągi mogą być pod ciśnieniem. Opuścić rurociąg do odpowiedniego pojemnika.
5. Część paliwa powinna wypływać z przewodu nawet przy wyłączonym silniku, ponieważ w układzie występuje ciśnienie szczątkowe.
6. Jeśli benzyna nie wypływa, poproś asystenta o uruchomienie rozrusznika. Następnie pompa powinna dostarczać paliwo.
7. Jeśli benzyna nie wypływa, sprawdź zasilanie pompy na ślepym kołnierzu zbiornika paliwa.
8. W tym celu odkręcić osłonę zaślepki pod wykładziną podłogi bagażnika. Najpierw musisz złożyć tylne siedzenie do przodu.
9. Odłącz czterostykowe złącze. Aby to zrobić, należy go ostrożnie odblokować za pomocą śrubokręta.
10. Aby zmierzyć napięcie, podłącz multimetr do zewnętrznych styków 1 i 4 złącza. Poproś asystenta o obsługę rozrusznika. Gdy rozrusznik pracuje, multimetr powinien pokazywać napięcie akumulatora.
Aby zmierzyć napięcie, podłącz multimetr do zewnętrznych styków
11. Jeśli wartość nominalna nie zostanie osiągnięta, może to być spowodowane nieprawidłowym działaniem odpowiedniego przekaźnika, patrz rozdział «Sprzęt elektryczny».
12. Jeśli wartość nominalna zostanie osiągnięta, a hałas pompy nie będzie słyszalny, dokładnie sprawdź pompę paliwową. Aby to zrobić, wyjmij moduł pompy paliwa (patrz opis odpowiednich etapów pracy).
13. Sprawdź połączenie i integralność przewodów między kołnierzem a pompą paliwa. Jeśli nie zostanie stwierdzona żadna usterka, wymień moduł pompy paliwa.
Sprawdź integralność przewodów między kołnierzem a pompą paliwową
Komentarze gości