Żywotność układu wydechowego (Audi A4 B6)

Układ wydechowy zaprojektowany jest na ok. 60 tys. km. Żywotność systemu zależy oczywiście od trybu pracy pojazdu. Jeżeli pojazd wykorzystywany jest głównie do transportu krótkodystansowego, w układzie osadza się znacznie więcej kondensatu, sadzy i agresywnych kwasów niż w przypadku transportu dalekobieżnego z całkowicie rozgrzanym silnikiem.

Rura wydechowa z zamontowanym katalizatorem koroduje rzadziej niż inne części, ponieważ w tym miejscu temperatura gazów waha się w granicach 800–1000°C.

W rurze wydechowej i tłumiku dodatkowym następuje stopniowe schładzanie spalin, w rurze wydechowej tłumika ich temperatura wynosi zaledwie 150-300°C. W związku z tym większość kondensatu uwalnia się w tym ostatnim (dodatkowy) tłumik. Kondensat miesza się z pozostałościami spalania, tworząc agresywne kwasy, które mogą powodować rdzewienie rury wydechowej.

Przednie elementy układu wydechowego mogą być narażone na naprężenia termiczne podczas jazdy na długich dystansach, jeżeli gorący metal jest stale chłodzony podczas deszczu. Metal może pęknąć lub się rozbić.

Rozpryski wody (szczególnie słony) powodować korozję zewnętrzną. Uderzenia kamieni i uderzenia o twarde podłoże również skracają żywotność układu, podobnie jak wibracje występujące w przypadku uszkodzenia lub braku gumowego zawieszenia.