Ze względu na konieczność użycia specjalistycznych narzędzi do sprawdzenia i przede wszystkim demontażu pompy paliwa (klucz do nakrętek nasadowych itp.), prace te muszą być wykonywane w warsztacie. Jeśli podejrzewasz awarię pompy paliwa, poszukiwania przyczyny usterki należy ograniczyć do działań opisanych poniżej. Należy pamiętać, że pompa może podawać paliwo słabo lub wcale, również w przypadku zatkania filtra paliwa lub awarii przekaźnika w centralnym urządzeniu rozdzielczym.
1. Najpierw sprawdź bezpiecznik pompy paliwa (gniazdo 28) w skrzynce bezpieczników po lewej stronie deski rozdzielczej.
2. Jeśli masz dobry słuch, możesz usłyszeć hałas pompy. Należy słuchać w tylnej części samochodu, na poziomie zbiornika paliwa, w tym czasie asystent powinien włączyć zapłon.
3. Jeśli słyszysz hałas pompy, to znaczy, że pompa jest normalna. Jeżeli nie słychać żadnego hałasu, należy sprawdzić dopływ paliwa.
4. W tym celu należy odłączyć przewód zasilający lub powrotny układu wtrysku benzyny. Uwaga, rurociągi mogą być pod ciśnieniem. Opuścić rurociąg do odpowiedniego pojemnika.
5. Część paliwa powinna wydostać się z przewodu nawet wtedy, gdy silnik nie pracuje, ponieważ w układzie nadal utrzymuje się ciśnienie resztkowe.
6. Jeżeli benzyna nie wypływa, poproś pomocnika o obsługę rozrusznika. Następnie pompa powinna zacząć dostarczać paliwo.
7. Jeżeli benzyna nie wydostaje się na zewnątrz, należy sprawdzić zasilanie pompy na zaślepce zbiornika paliwa.
8. W tym celu należy odkręcić osłonę zaślepki znajdującej się pod wykładziną podłogi bagażnika. Najpierw należy złożyć tylne siedzenie do przodu.
9. Odłącz złącze czteropinowe. Aby to zrobić należy ostrożnie odblokować je przy pomocy śrubokręta.
10. Aby zmierzyć napięcie, podłącz multimetr do zewnętrznych styków 1 i 4 złącza. Poproś asystenta o obsługę rozrusznika. Podczas pracy rozrusznika multimetr powinien wskazywać napięcie akumulatora.
Aby zmierzyć napięcie należy podłączyć multimetr do styków zewnętrznych
11. Jeżeli nie zostanie osiągnięta wartość nominalna, może to być spowodowane usterką odpowiedniego przekaźnika, patrz rozdział "Sprzęt elektryczny".
12. Jeżeli osiągnięto wartość nominalną i nie słychać żadnego hałasu pompy, należy dokładnie sprawdzić pompę paliwa. Aby to zrobić należy wyjąć moduł pompy paliwa (zobacz opis odpowiednich operacji roboczych).
13. Sprawdź połączenie i integralność przewodów między kołnierzem a pompą paliwa. Jeżeli nie znaleziono żadnych uszkodzeń, należy wymienić moduł pompy paliwa.
Sprawdź integralność przewodów między kołnierzem a pompą paliwa
Oryginalna wersja znajduje się w portalu: audimanual.ru