Obwód prądu przełączającego jest zamknięty tylko wtedy, gdy włączony jest odpowiadający mu odbiornik. Dzięki temu cewka magnetyczna, pokonując siłę sprężyny, przyciąga silny styk i zamyka obwód prądu roboczego.
Aby uniknąć spadku napięcia, prąd roboczy jest dostarczany najkrótszą drogą do przekaźnika, a stamtąd, po zamknięciu styków przełącznika, do odbiorników. Dzięki temu przez styki przełącznika nie płynie duży prąd. Ponadto wyeliminowano straty napięcia, które mogłyby powstać wskutek stosowania długich przewodów pomiędzy przełącznikiem a odbiornikiem. Ponadto istnieją przekaźniki umożliwiające realizację pewnych funkcji.
Przekaźniki umieszczone są na panelach przekaźnikowych, które zawierają także specjalne bezpieczniki. Do paneli tych zalicza się na przykład panel w jednostce elektronicznej w sekcji akumulatora, który oznacza przekaźnik zasilania układu wtrysku paliwa i układu zarządzania silnikiem, przekaźnik dodatkowej pompy powietrza, a także przekaźnik automatycznej skrzyni biegów. Na tym samym panelu znajdują się również bezpieczniki elektronicznej cyfrowej jednostki sterującej silnikiem oraz dodatkowej pompy powietrza.
Panel na dziewięć przekaźników (tablica przyrządów): 1 - przekaźnik pompy paliwa, 2 - przekaźnik urządzenia sterującego do sterowanego napędu hydraulicznego, 3 - przekaźnik klaksonu dwutonowego, 4 - przekaźnik serwa hamulcowego, 6 - przekaźnik odciążnika styku X. B - bezpiecznik z przekaźnikiem termicznym, 5, 7, 8, 9 i A - nie zajęte.
Panel dla trzech przekaźników: 2 - przekaźnik małej mocy grzewczej, 3 - przekaźnik dużej mocy grzewczej, A - bezpiecznik niezależnego ogrzewania, B - bezpiecznik świec żarowych (chłodziwo), C - bezpiecznik 2 dla świec żarowych (chłodziwo), 1 - niezajęty.
Panel na cztery przekaźniki z przyłączem gwintowanym: 1 - nieaktywne, 4 - przekaźnik taksówki, A - nieaktywne, B - opcjonalnie: zabezpieczenie antywłamaniowe, C, D i E - nieaktywne. F - bezpiecznik 10A dla pojazdów specjalnych, G - bezpiecznik 60A dla wentylatora chłodnicy V6, H - bezpiecznik 1 x 50A dla sterownika ABS (5123), 2 i 3 - nie zajęte.
Panel czterech przekaźników w jednostce elektronicznej (sekcja baterii): 2 - przekaźnik zasilania układu wtrysku paliwa i układu sterowania silnikiem, 3 - przekaźnik dodatkowej pompy powietrza, 4 - przekaźnik automatycznej skrzyni biegów, A - bezpiecznik elektronicznego cyfrowego układu sterowania silnikiem, B - bezpiecznik dodatkowej pompy powietrza, 1.1, 1.2 i C - nie zajęte.