Lokalizacja bezpieczników w skrzynce na desce rozdzielczej
Tabela bezpieczników
| Numer | Prąd (A) | Konsument |
| S1 | 10 | Jednostka sterująca klimatyzatorem |
| S2 | 5 | Oświetlenie przestrzeni na nogi |
| S3 | 5 | Ogrzewanie dysz natryskowych |
| S4 | 5 | Jednostka sterująca wentylatorem chłodnicy |
| S5 | 10 | Wskaźnik poziomu oleju, przełącznik wielofunkcyjny, ustawienia telefonu, monitorowanie ciśnienia w oponach, ogrzewanie tylnych siedzeń, roleta tylnej szyby |
| S6 | 5 | Czujnik ciśnienia, czujnik jakości powietrza |
| S7 | 10 | Przełącznik cofania światła hamowania, czujnik położenia pedału sprzęgła, jednostka sterująca elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy, czujnik kąta skrętu, przycisk elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy |
| S8 | 5 | Telefon |
| S9 | 15 | Pompa próżniowa (serwo hamulcowe) |
| S10 | 10 | Automatyczne poziomowanie reflektorów |
| S11 | 10 | Jednostka sterująca V30 |
| S12 | 10 | Gniazdo diagnostyczne |
| S13 | 10 | Odżywianie SMLS |
| S14 | 10 | Światło stopu |
| S15 | 10 | Instrument kombinowany, nawigacyjny |
| S16 | 10 | Nie zajęty |
| S17 | 10 | Prześwit, system bezpieczeństwa parkowania, monitorowanie ciśnienia w oponach |
| S18 | Nie zajęty | |
| S19 | 15 | Światło przeciwmgielne, tylne światło przeciwmgielne |
| S20 | 15 | Lewe światło mijania, ręczna regulacja zasięgu reflektorów |
| S21 | 15 | Światło mijania prawe, ręczna regulacja zasięgu reflektorów |
| S22 | 15 | Drzwi kierowcy |
| S23 | 15 | Przednie drzwi pasażera |
| S24 | 30 | Urządzenie sterujące systemem komfortu |
| S25 | 30 | Wentylator systemu grzewczego |
| S26 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| S27 | 30 | Urządzenie sterujące przyczepą |
| S28 | 20 | Pompa paliwa |
| S29 | 20 | Zarządzanie silnikiem |
| S30 | 20 | Dach przesuwny |
| S31 | 15 | Gniazdo diagnostyczne, lusterko wsteczne elektrochromatyczne, światła cofania |
| S32 | 20 | Zarządzanie silnikiem |
| S33 | 15 | Zapalniczka |
| S34 | 15 | Zarządzanie silnikiem |
| S35 | 30 | Gniazdo wtykowe - bagażnik |
| S36 | 30 | Wycieraczka |
| S37 | 20 | Urządzenie sterujące ILM |
| S38 | 15 | Jednostka sterująca systemem komfortu, przycisk wyłączania, czujnik aktywny, przycisk otwierania tylnych drzwi |
| S39 | 20 | Radio |
| S40 | 25 | Sygnał dźwiękowy |
| S41 | Nie zajęty | |
| S42 | 25 | Jednostka sterująca elektronicznego układu kontroli stabilności |
| S43 | 15 | Zarządzanie silnikiem |
| S44 | 30 | Podgrzewanie siedzeń |
Główny bezpiecznik 150 A znajduje się na akumulatorze
Skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim: Skrzynka znajduje się po lewej stronie deski rozdzielczej. Aby uzyskać dostęp do bezpieczników należy zdjąć pokrywę. Na wewnętrznej stronie pokrywy znajduje się schemat rozmieszczenia bezpieczników oraz plastikowa pęseta służąca do wymiany bezpieczników.
Oczywiście, mogą występować pewne zmiany i odstępstwa w rozmieszczeniu bezpieczników, gdyż zależy to od roku produkcji samochodu, silnika i składu wyposażenia. Na schematach obwodów numer 2 umieszczany jest przed oznaczeniem bezpiecznika, zaczynając od bezpiecznika S23 (te. bezpiecznik S39 jest oznaczony jako S239).
Skrzynki bezpieczników zawierają bezpieczniki wykonane z przezroczystego plastiku. Część ta zawiera dwa płaskie kołki połączone ze sobą drutem topikowym. Przepalony bezpiecznik można rozpoznać po przerwanym przewodzie. Często zdarza się, że powłoka z tworzywa sztucznego wypala się lub odpryskuje.
Wartość znamionową bezpiecznika można ustalić na podstawie koloru i napisu na bezpieczniku:
- Beżowy - 5 amperów
- Brązowy - 7,5 amperów
- Czerwony - 10 amperów
- Niebieski - 15 amperów
- Żółty - 20 amperów
- Biały - 25 amperów
- Zielony - 30 amperów
Wymiana bezpieczników
1. Przed wymianą bezpiecznika wyłącz odpowiedni odbiornik prądu i zapłon. Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników.
2. Za pomocą plastikowej pęsety wyjmij uszkodzony bezpiecznik z oprawki.
3. Włóż do gniazdka nowy bezpiecznik o takim samym prądzie znamionowym. Zwróć uwagę na położenie bezpiecznika.
4. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie natychmiast, może to oznaczać, że jest uszkodzony lub zainstalowano bezpiecznik o niższym natężeniu prądu niż wymagane. W takim przypadku należy natychmiast ustalić przyczynę. Istnieje ryzyko uszkodzenia przewodu, w najgorszym przypadku może dojść do zapalenia się izolacji przewodu.