Ostrzeżenie: nie modele wyposażone w ABS, przed odłączeniem połączeń hydraulicznych (otwarcie systemu) Odłącz akumulator i nie podłączaj go do końca pompowania. Jeśli nie zostanie to zrobione, powietrze może dostać się do pompy powrotnej systemu, skąd jest bardzo trudne, aw niektórych przypadkach niemożliwe, aby go usunąć.
Uwaga: Przed przystąpieniem do pracy prosimy o zapoznanie się z ostrzeżeniem na początku paragraf 8 o zagrożeniach związanych z płynem hamulcowym.
Wycofanie
1. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i zamontuj podpórki. Zdejmij lewe koło.
2. Podłącz kawałek węża do odpowietrznika lewego przedniego koła, opuszczając drugi koniec do puszki, jak opisano w ustęp 2. Odkręć śrubę odpowietrzającą i naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby usunąć jak najwięcej płynu z pompy hamulcowej. Gdy strumień cieczy wyschnie, owiń złączkę.
3. Umieść szmatkę pod głównym cylindrem, aby wchłonęła płyn. Odłącz wąż zasilający od butli i zatkaj otwory, aby nie pić dalej płynu i nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do układu.
4. Odłącz okablowanie od czujnika poziomu cieczy w zbiorniku rezerwowym.
5. Wytrzyj obszar wokół połączeń rur z boku głównego cylindra i rozprowadź szmatką. Zapamiętaj położenie i podłączenie rurek, odkręć nakrętki łączące i wyjmij rurki. Zatkaj rury i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się brudu. Rozlany płyn natychmiast spłukać zimną wodą.
6. Zdjąć uszczelkę z osłony silnika przed cylindrem wściekłym. Zwolnij wiązkę przewodów z mocowań i podnieś ją, aby można było wyjąć butlę.
7. Odkręć dwie nakrętki mocujące cylinder do serwowzmacniacza i wyjmij go z komory silnika. Zdejmij uszczelkę okrągłą zainstalowaną z tyłu cylindra i wyrzuć ją - do instalacji wymagany jest nowy (Ryż. 10.7).
Ryż. 10.7. Skomponuj części głównego cylindra i serwowzmacniacza: 1. Wytrzymała śruba T45; 2. Nakrętka samozabezpieczająca; 3. Cylinder główny; 4. Rura hamulca; 5. Rura hamulca; 6. Pieczęć; 7. Wzmacniacz; 8. Uszczelka; 9. Wąż próżniowy; 10. Zbiornik rezerwowy; 11. Pokrywka; 12. Pieczęcie; 13. Wąż zasilający; 14. Osłona silnika
Uwaga: Jeśli demontowany jest tylko główny cylinder, nie należy naruszać śrub głowicy Tox — mocują one również serwowzmacniacz.
Naprawa
8. Uszkodzoną butlę należy wymienić. Zestawy naprawcze Audi / VAG nie są dostępne dla części zamiennych - cylinder jest wymieniany w całości.
9. Jedynymi częściami zamiennymi są gumowe uszczelki w zbiorniku. Jeśli uszczelki są uszkodzone, wyjmij z nich zbiornik i zdejmij uszczelki. Nasmaruj nowe uszczelki czystym płynem hamulcowym i włóż je do cylindra w następujący sposób. tak, aby uszczelki wystawały z obudowy na około 1 mm.
Instalacja
10. Upewnij się, że powierzchnie współpracujące są czyste i załóż nowy O-ring na tylnym końcu pompy hamulcowej.
11. Zamontuj butlę na śrubach dwustronnych wzmacniacza w następujący sposób. tak, aby popychacz wzmacniacza wchodził w środek tłoka cylindra. Poproś asystenta o lekkie naciśnięcie pedału hamulca, aby przesunąć drążek w kierunku cylindra.
12. Dokręcić nakrętki mocujące, dokręcając je zalecanym momentem obrotowym.
13. Wytrzyj połączenia i zamocuj przewody hamulcowe, dokręć nakrętki łączące zalecanym momentem obrotowym.
14. Podłącz przewód elastyczny głównego cylindra sprzęgła do zbiornika rezerwowego i mocno dokręć zacisk.
15. Podłącz złącze przewodów do czujnika poziomu cieczy.
16. Zamocuj przewody i ponownie uszczelnij osłonę silnika.
17. Napełnij zbiornik zapasowy świeżym płynem hamulcowym i odpowietrz układy hydrauliczne zgodnie z opisem w ustęp 2 i Rozdział 6.
Komentarze gości