Tłok sterujący w dystrybutorze paliwa jest połączony z amortyzatorem ustalającym. Tłok otwiera kanał, aby paliwo mogło wyjść iw ten sposób określa ilość wtrysku. Trudny skok tłoka powoduje, że silnik słabo się uruchamia, gwałtownie szarpie podczas stanów nieustalonych i/lub nie osiąga maksymalnej mocy.
Zdejmij osłonę kanału powietrznego.
Włącz rozrusznik lub przycisk sterowania pompą pomocniczą na 10 sekund.
Podnieść dźwignię regulacji klapy zabezpieczającej, dźwignia musi poruszać się z takim samym oporem do końca.
Szybko przesunąć dźwignię regulacyjną w dół bez odczuwania oporu, w przeciwnym razie wymienić przepływomierz powietrza.
Jeśli amortyzator jest ciężki i/lub szarpie tylko lekko porusza się w górę iw dół, tłok sterujący jest zatarty. Wymienić dystrybutor paliwa.
Jeśli amortyzator porusza się w górę iw dół mocno i/lub gwałtownie, trudno jest przesunąć dźwignię regulacyjną. Wymienić miernik ilości powietrza.
Komentarze gości