Wycofanie
Poluzuj śruby kół. Podnieś tył samochodu. Zdejmij koła.
Uwaga: Jeśli planujesz ponownie użyć starych podkładek, należy je zaznaczyć podczas ich wyjmowania. Niedopuszczalna jest zamiana okładzin wewnętrznych i zewnętrznych oraz okładzin prawego i lewego koła. Taka wymiana może prowadzić do nierównego hamowania. Należy koniecznie stosować oryginalne klocki VW / AUDI. Konieczna jest jednoczesna wymiana wszystkich przednich klocków hamulcowych, nawet jeśli tylko jeden z nich osiągnął granicę zużycia.
Zdejmij obie zaślepki.
Odkręć obie śruby prowadzące kluczem SW7, ale nie wyjmuj ich z tulei gumowych.
Wyciągnij zacisk ręką.
Następnie obróć zacisk hamulca w dół i zablokuj. Zawieś obudowę tłoka na drucie. Nie luzować przewodu hamulcowego, w przeciwnym razie konieczne będzie odpowietrzenie układu.
Wyjmij klocki hamulcowe.
Instalacja
Uwaga: Nie naciskaj pedału hamulca, gdy klocki są zdjęte, w przeciwnym razie tłoczki wysuną się z obudowy.
Oczyść powierzchnie prowadzące i oparcie klocka w wale korpusu odpowiednią miękką szczotką metalową lub szmatką nasączoną alkoholem. Nie używaj rozpuszczalników zawierających oleje mineralne ani ostrych narzędzi.
Przed zamontowaniem klocków sprawdź palcami, czy na tarczy hamulcowej nie ma rowków.W razie potrzeby hamulce tarczowe można obrócić (praca warsztatowa), jeśli są wystarczająco grube.
Zmierzyć grubość tarcz hamulcowych.
Sprawdź osłonę tłoka pod kątem pęknięć. Uszkodzoną osłonę należy niezwłocznie wymienić, ponieważ wnikający brud szybko doprowadzi do utraty szczelności zacisku. Wymaga to demontażu zacisku (praca warsztatowa).
Sprawdź dopasowanie osłony termicznej do tłoka.
Zatop tłok za pomocą specjalnego narzędzia powrotnego. Można to również zrobić za pomocą mocnego drewnianego pręta (rękojeść młotka), ale jednocześnie zwracając szczególną uwagę, aby upewnić się, że tłok nie jest wypaczony, a osłona przeciwpyłowa nie jest uszkodzona.
Uwaga: Wciśnięcie tłoka powoduje wyciskanie płynu hamulcowego z cylindrów hamulcowych do zbiorniczka. Monitorować poziom płynu w zbiorniku, w razie potrzeby odessać płyn hamulcowy.
Do odsysania używaj plastikowej butelki, która powinna być używana wyłącznie do płynu hamulcowego. Nie używaj butelek po napojach! Płyn hamulcowy jest trujący i nigdy nie wolno go odsysać ustami przez wąż. Zastosuj ssanie. Po wymianie klocków poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie powinien przekraczać znaku MAX, ponieważ płyn zwiększa swoją objętość po podgrzaniu. Wyciekający płyn hamulcowy spływa na główny cylinder hamulcowy, niszcząc lakier i powodując korozję.
Włóż oba klocki do obudowy hamulca. Jednocześnie upewnij się, że dolne sprężyny są ustawione prosto i równolegle do górnej krawędzi okładzin hamulcowych.
Przykręcić obudowę tłoka obiema śrubami prowadzącymi momentem 25 Nm.
Uwaga: W zestawie naprawczym znajdują się 4 samozabezpieczające się śruby mocujące, hamulce Teves ich nie potrzebują.
Założyć zaślepki śrub prowadzących.
Dokonaj podstawowej regulacji tylnego hamulca.
Przykręcić koło, opuścić pojazd, dokręcić śruby na krzyż momentem 110 Nm.
Sprawdzić poziom płynu w zbiorniku iw razie potrzeby uzupełnić do oznaczenia MAX.
Komentarze gości