Odłącz przewód elastyczny prowadzący do zaworu zasilania powietrzem pomocniczym od kolektora dolotowego.
Podłącz obrotomierz zgodnie z instrukcją obsługi.
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
Zamknąć otwór węża prowadzącego do zaworu dodatkowego powietrza. Następnie prędkość obrotowa silnika powinna się zmniejszyć.
Podłącz wąż do kolektora dolotowego, podłącz blok do zaworu zasilania powietrzem pomocniczym i rozgrzej silnik.
Ponownie odłączyć wąż prowadzący do zaworu doprowadzenia powietrza dodatkowego od rury wlotowej i zamknąć jego otwór. W takim przypadku prędkość obrotowa silnika nie powinna się zmieniać. Jeśli zmieni się tryb pracy silnika, wymień dodatkowy zawór powietrza.
Zasada działania zaworu dodatkowego dopływu powietrza: 1 - blok; 2 - uzwojenie termiczne; 3 - sprężyna bimetaliczna; 4 - amortyzator obrotowy.
Komentarze gości