Wycofanie
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Wymontuj skrzynię biegów.
Zablokuj koło zamachowe blokadą.
Poluzuj śruby mocujące osłonę sprzęgła do koła zamachowego jedna po drugiej
Zdejmij pokrywę sprzęgła i zespół tarczy dociskowej. Spowoduje to zwolnienie tarczy sprzęgła.
Instalacja
Dokładnie oczyść części sprzęgła i sprawdź wzrokowo stan nitów oraz zamocowanie sprężyn tłumika drgań tarczy napędzanej. Sprawdzenie stanu i wyczuwanie powierzchni roboczej nakładek ciernych. Sprawdzenie stanu płaszczyzny styku przewodzącej tarczy z kołem zamachowym. Sprawdzić grubość tarczy napędzanej i okładzin ciernych Sprawdzić płaskość powierzchni roboczej tarczy dociskowej. Sprawdzić stan łożyska wału głównego przekładni na czole wału korbowego.
Wymień wadliwe części.
Zamontuj napędzaną tarczę wystającą częścią piasty w kierunku docisku i wycentruj napędzaną tarczę za pomocą trzpienia VW 10.213 (widzieć zdjęcie).
Wymiary do wykonania trzpienia do centrowania tarczy sprzęgła
Zamontować osłonę sprzęgła i dokręcić śruby mocujące koło zamachowe.
Montaż i centrowanie tarczy sprzęgła za pomocą trzpienia VW 10.213
Dokręcaj naprzemiennie śruby mocujące osłonę sprzęgła do koła zamachowego momentem 2,5 kgfm.
Zdejmij element ustalający koła zamachowego.
Nasmaruj wypusty wałka wejściowego skrzyni biegów cienką warstwą smaru.
Zamontować skrzynię biegów.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Wyreguluj siłownik zwalniania sprzęgła.
Komentarze gości