1. Jeśli lampka kontrolna ładowania nie świeci się, gdy zapłon jest włączony, najpierw sprawdź niezawodność połączenia przewodów generatora. Jeśli okablowanie jest dobre, sprawdź, czy lampka kontrolna nie jest przepalona i czy gniazdo lampki jest prawidłowo umieszczone na desce rozdzielczej. Jeśli lampa nadal się nie świeci, sprawdź integralność okablowania od generatora do gniazda lampy. Jeśli wynik testu nie wskazuje na uszkodzenie okablowania, prawdopodobnie uszkodzony jest alternator.
2. Jeśli lampka kontrolna pracy generatora świeci się podczas pracy silnika, wyłącz silnik i sprawdź, czy pasek napędowy jest nienaruszony i odpowiednio napięty oraz czy połączenia generatora są bezpieczne. Jeśli wszystko jest w porządku, sprawdź szczotki i pierścienie alternatora, jak opisano w rozdziale 6. Jeśli alternator nadal nie działa, należy go wymienić lub zlecić sprawdzenie i naprawę elektrykowi samochodowemu.
3. Jeśli podejrzewa się awarię na wyjściu generatora, nawet jeśli próbnik działa prawidłowo. Regulowane napięcie można sprawdzić w następujący sposób.
4. Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i uruchom silnik.
5. Zwiększ prędkość obrotową silnika, aż odczyt woltomierza ustabilizuje się. Napięcie powinno wynosić około 12-13 V, ale nie więcej niż 14 V.
6. Dołącz jak najwięcej dodatkowego wyposażenia elektrycznego (np. reflektory, ogrzewanie tylnej szyby i dmuchawa nagrzewnicy) i upewnij się, że alternator utrzymuje napięcie między 13-14 woltów.
7. Jeśli regulowane napięcie jest poza zakresem, problemem mogą być zużyte szczotki, słabe sprężyny szczotek, uszkodzony regulator napięcia, uszkodzona dioda, odłączone uzwojenie lub zużyte lub uszkodzone pierścienie alternatora. Alternator należy wymienić lub wysłać do specjalisty w celu sprawdzenia i naprawy.
Komentarze gości