Ako filtar nije zamijenjen na vrijeme i filtarski papir je začepljen prljavštinom, otvara se sigurnosni ventil, zaobilazeći uljni filtar, osigurava se opskrba uljem.
Iz filtra mazivo ulazi kroz rupe u bloku cilindra do mjesta podmazivanja radilice, srednjeg vratila (Samo 4-cilindrični motor) i glave motora s bregastom osovinom. Kroz rupe, ulje teče natrag u korito ulja, odakle ga pumpa za ulje može ponovno uzeti za sljedeći ciklus.
Pumpa za ulje
U režimu punog opterećenja, 30 litara ulja prolazi kroz motor u minuti:
- U 4-cilindričnom motoru, već spomenuta međuosovina je pogonski element za osovinu razvodnika paljenja, koja prenosi rotaciju na pumpu za ulje.
- Kod motora s 5 i 6 cilindara pumpa za ulje nalazi se u smjeru vožnje sprijeda izravno na radilici.
Način na koji uljne pumpe rade u različitim Audi motorima također se razlikuje.
Zupčasti remeni motora s 4 i 5 cilindara opremljeni su takozvanim temperaturno osjetljivim zatezačima.
Lijevo: 4-cilindrični pogon zupčastog remena.
1 - zatezni valjak;
2 - termoelement;
3 - zupčasti remen.
Desno: 5-cilindrični pogon zupčastog remena.
1 - zupčasti remen;
2 - zatezni valjak;
3 - termoelement.
- 4-cilindrični motor opremljen je uljnom pumpom zupčanika. Dva međusobno povezana zupčanika iste veličine jednostavno pumpaju ulje s usisne na tlačnu stranu.
- Motori s 5 i 6 cilindara podmazuju se rotacijskom uljnom pumpom Eaton sustava. Zahvaljujući rotirajućim zupčanicima, ulje se pumpa na izlaznu stranu pumpe, a odatle u kanale za podmazivanje.
Temperatura ulja
Temperatura ulja vrlo je važna za pouzdan rad motora. Ova informacija dostupna je samo vozaču Audija putem ugrađenih dodatnih instrumenata. Za usporedbu, od interesa je temperatura motornog ulja na prirubnici filtra za ulje ili u pumpi za ulje; gdje je ulje najhladnije. S druge strane, na klipnim prstenovima mogu prevladati temperature do 300°C. Ako je vaš automobil opremljen termometrom za ulje, morate zapamtiti: Audi pokazuje temperaturu od 145°C u uljnom koritu kao najveću dopuštenu temperaturu.
Međutim, preniska temperatura ulja je štetna za motor. U ovom slučaju ulje još nije postiglo svoju punu mazivost. Stoga, nakon hladnog starta, ako je moguće, ne smijete ubrzati motor iznad 3500 o/min dok se temperatura ulja ne podigne na oko 60°C. Procjenjuje se da je motornom ulju potrebno otprilike dvostruko više vremena nego rashladnoj tekućini da postigne radnu temperaturu.
Tlak ulja
Ako vaš automobil ima ugrađen mjerač tlaka ulja, tada možete sami provjeriti tlak ulja u okviru točnosti mjernih instrumenata. Uvjeti ispitivanja: sezonska klasa ulja SAE 20 W/20, temperatura ulja 80°C. Trebali biste dobiti sljedeće statistike:
Međutim, tlak ulja u automobilu Audi savršeno se prati čak i bez instrumenata. Za to se brinu dva hidraulička prekidača. Više o ovom sustavu upravljanja saznat ćete u poglavlju «Instrumenti i pribor».
Komentari posjetitelja