Notă: Înainte de verificare, corectați nivelul uleiului de motor dacă este necesar (vezi capitolul 1). Pentru a verifica presiunea uleiului din motor, este necesar să scoateți indicatorul de presiune a uleiului D/V și apoi să instalați în locul acestuia un adaptor pentru conectarea unui manometru sau un stand de diagnosticare. Aveți la îndemână o cârpă pentru a prinde orice ulei vărsat și pentru a evita uleiul pe curelele de transmisie.
1. Asigurați-vă că temperatura uleiului de motor este de cel puțin 80°C (ventilatorul sistemului de răcire ar trebui să funcționeze cel puțin o dată).
2. Deconectați conectorul indicatorului de presiune a uleiului de motor și scoateți indicatorul de presiune a uleiului de motor.
3. Instalați un manometru cu o lampă de control în locul indicatorului de presiune a uleiului D/V (vezi ilustrația). Dacă ledul se aprinde, înlocuiți senzorul de presiune a uleiului (la 1,4 bar).
4.3. Schema de conexiuni pentru manometru cu lampă de control
4. Porniți motorul și măriți viteza. La presiune 1,2÷1,6 bar (pentru motoarele pe benzina), 0,55÷0,85 bar (pentru motoarele diesel de 1,9 si 2,0 l) sau 0,7÷1,1 bar (pentru motoarele diesel de 2,7 și 3,0 l) lampa de control ar trebui să se aprindă, în caz contrar senzorul de presiune a uleiului trebuie înlocuit. Citiți citirile manometrului și comparați-le cu specificațiile.
5. Comparați datele obținute cu cerințele Specificații. Dacă valorile specificate nu sunt atinse, verificați motorul (de exemplu, rulmenții principali ai arborelui cotit pot fi deteriorați), sau înlocuiți supapa de limitare a presiunii sau pompa de ulei.
6. Instalarea se face în ordine inversă. Utilizați un nou inel O pentru indicatorul de presiune a uleiului D/B. După instalare, verificați și, dacă este necesar, reglați nivelul uleiului de motor.