Заўвага: Перад праверкай пры неабходнасці адкарэктуйце ўзровень рухальнага алею (гл. Главу 1). Для праверкі ціску алею ў рухавіку неабходна зняць Д/У індыкатара ціску алею, каб затым усталяваць не яго месца перахаднік для падлучэння манометра ці дыягнастычнага стэнда. Варта мець пад рукой рыззё для збору які выцек алею, і не дапушчаць трапленні алею на прывадныя рамяні.
1. Пераканайцеся, што тэмпература рухальнага алею складае не менш за 80°C (вентылятар сістэмы астуджэння павінен спрацаваць не менш за адзін раз).
2. Раз'яднайце раз'ём Д/У індыкатара ціску рухальнага алею і зніміце Д/У.
3. Усталюйце замест Д/У індыкатара ціску алею манометр з кантрольнай лямпай (гл. супр. ілюстрацыю). Калі лямпа загараецца, заменіце Д/У ціскі алею (на 1.4 бар).
4.3. Схема падлучэння манометра з кантрольнай лямпай
4. Запусціце рухавік і павысьце абароты. пры ціску 1.2÷1.6 бар (для бензінавых рухавікоў), 0.55÷0.85 бар (для дызельных рухавікоў 1.9 і 2.0 л) ці 0.7÷1.1 бар (для дызельных рухавікоў 2/7 і 3.0 л) кантрольная лямпа павінна загарэцца, інакш варта замяніць Д/У ціскі алею. Лічыце паказанні манометра і параўнайце іх з патрабаваннямі Спецыфікацый.
5. Параўнайце атрыманыя дадзеныя з патрабаваннямі Спецыфікацый. Калі зададзеныя значэння не дасягаюцца, праверце рухавік (могуць быць пашкоджаны, напрыклад, карэнныя падшыпнікі каленчатага вала), альбо заменіце рэдукцыйны клапан ці алейная помпа.
6. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Выкарыстоўвайце новае ўшчыльняльнае кольца Д/У індыкатара ціску алею. Пасля ўсталёўкі праверце і, пры неабходнасці, адкарэктуйце ўзровень рухальнага алею.