Рухавік — спецыфікацыі (Audi A4 Б7)

4-цыліндравы бензінавы рухавік 1.6 л MPI

Тып — Бензінавы, 4-цыліндравы, рядный, 2-затамкавы, з шматкропкавым упырскам

Код рухавіка — ALZ

Аб'ём цыліндраў, см³ — 1.595

Магутнасць, кВт — 75 пры 5600 аб/мін

Крутоўны момант, Нм — 148 пры 3800 аб/мін

Дыяметр цыліндру // ход поршня, мм— 81.0 // 77.4

Ступень сціску — 10.3:0

Кампрэсійны ціск, бар

• Намінал — 10.0 + 13.0
• Мяжа — 7.0
• Розніца паміж цыліндрамі — не больш за 3.0

Ціск рухальнага алею (пры тэмпературы не менш за 80°C), бар

• Пры халастых абарачэннях) — не менш 1.2
• Пры 2000 аб/мін — не менш за 3.5

Восевы люфт каленчатага вала, мм

• Новы вал — 0.07 + 0.23
• Мяжа — 0.30

Радыяльны зазор каленчатага вала, мм

• Новы вал — 0.017 + 0.037
• Мяжа — 0.07

Дыяметр шыйкі карэннага падшыпніка каленчатага вала, мм

• Намінал — 48.00 ^-0.017_{-0. 037}
• 1 -ы рамонтны памер — 47.75 ^-0.017 _{-0. 037}
• 2-ы рамонтны памер — 47.50 ^-0.017_{-0. 037}
• 3-ы рамонтны памер — 47.25^-0.017 _{-0. 037}

Дыяметр шыйкі шатун падшыпніка каленчатага вала, мм

• Намінал — 42.00^-0.022 _{-0. 042}
• 1-ы рамонтны памер — 41.75^-0.022_{-0. 042}
• 2-ы рамонтны памер — 41.50^-0.022 _{-0. 042}
• 3-ы рамонтны памер — 44.25^-0.022_{-0. 042}

Восевы люфт шатун падшыпнікаў каленчатага вала, мм

• Новыя дэталі — 0.09÷0.35
• Мяжа — 0.40

Радыяльны зазор шатун падшыпнікаў каленчатага вала, мм

• Новыя дэталі — 0.020÷0.061
• Мяжа — 0.091

Зазор у замку поршневага кольца (на адлегласці 15 мм ад ніжняга краю цыліндру), мм

• Кампрэсійныя (новыя // мяжа) — 0.20÷0.40 // 0.80
• Маслас'ёмнае (новае // мяжа) — 0.20÷0.60 // 0.90

Зазор поршневага кольца ў канаўцы (новае кольца // мяжа), мм

• Кампрэсійныя 0.06÷0.09 // 0.20
• Маслас'ёмнае 0.04÷0.12 // 0.20

Дыяметр поршня // цыліндру, мм

• Намінал— 80.965 // 81.010
• 1 -ы рамонтны памер— 81.465 // 81.510

Лімітавае адхіленне дыяметра поршня і цыліндру — гл. дадзеныя для рухавіка 2.0 MPI ніжэй

Гранічна дапушчальныя радыяльны зазор // біццё размеркавальнага вала, мм— 0.1 // 0.04

Гранічна дапушчальны восевай люфт размеркавальнага вала, мм — 0.17

Лімітава дапушчальны зазор паміж каромыслам і звернутым уверх ролікам размеркавальнага вала (пры выціснутым пальцам гідракампенсатары), мм — 0.2

Дыяметр талеркі впускного // выпускнога клапана, мм ±0.15 — 39.5 // 32.9

Дыяметр стрыжня впускного // выпускнога клапана, мм ±0.007 — 5.980 // 5.965

Даўжыня клапана, мм — 93.85

Кут рабочай фаскі клапана — 45°

Мінімальна дапушчальнае адлегласць ад верхняй плоскасці галоўкі цыліндраў да верхняга канца стрыжня клапана, мм — 31.2

Лімітава дапушчальны люфт клапана ў накіроўвалай (канец стрыжня клапана знаходзіцца заподлицо з краем накіроўвалай), мм — 0.6

4-цыліндравы бензінавы рухавік 1.8 л MPI Turbo

Тып — Бензінавы, 4-цыліндравы, рядный, 5-затамкавы, турбірованный, з шматкропкавым упырскам

Код рухавіка — BFB

Магутнасць, кВт/л. з — 120/163 пры 5700 аб/мін

Крутоўны момант, Нм — 225 пры 1750÷4600 аб/мін

Дыяметр цыліндру // ход поршня, мм— 81.0 // 86.4

Ступень сціску — 9.5:0

Кампрэсійны ціск, бар

• Намінал — 9.0÷14.0
• Мяжа — 7.5
• Розніца паміж цыліндрамі — не больш за 3.0

Ціск рухальнага алею (пры тэмпературы 80°C), бар

• Пры 2000 аб/мін — 1.3
• Пры 3500 аб/мін — 3.5÷4.5
• Максімальна дапушчальнае адхіленне ніжняй спалучаныя паверхні галоўкі цыліндраў ад плоскасцевае, мм — 0.1
• Мінімальна дапушчальная вышыня галоўкі цыліндраў, мм — 139.2
• Глыбіня запрэсарвання ігольчастага падшыпніка ў каленчаты вал (толькі мадэлі з РКПП), мм — 1.5
• Дыяметр шыек карэнных і шатунных падшыпнікаў каленчатага вала, мм — гл. дадзеныя для рухавіка 2.0 MPI ніжэй

Восевы зазор каленчатага вала, мм

• Намінал (новы вал) — 0.07÷0.23
• Гранічна дапушчальны — 0.30

Радыяльны зазор каленчатага вала, мм

• Намінал (новы вал) — 0.02÷0.04
• Гранічна дапушчальны — 0.15

Восевы зазор шатун падшыпніка каленчатага вала, мм

• Намінал (новы вал) — 0.10÷0.35
• Гранічна дапушчальны — 0.40

Радыяльны зазор шатун падшыпніка каленчатага вала, мм

Намінал (новы вал) — 0.01÷0.05

Гранічна дапушчальны — 0.12

Зазор у замку поршневага кальца і зазор поршневага кальца ў канаўцы — гл. дадзеныя для рухавіка 2.0 MPI ніжэй

Лімітавае адхіленне дыяметра поршня і цыліндру — гл. дадзеныя для рухавіка 2.0 MPI ніжэй

Ціск адкрыцця алейных фарсунак, бар — 1.3÷1.6

Намінальны дыяметр поршня (не лічачы графітавае пакрыццё 0.02 мм) // цыліндру, мм

• Намінал— 80.95 // 81.01
• 1 -ы рамонтны памер— 81.45 // 81.51

Лімітавы восевы зазор размеркавальнага вала (пры знятых гідракампенсатарах), мм — 0.20

Памеры клапана — гл. дадзеныя для рухавіка 2.0 MPI ніжэй

4-цыліндравы бензінавы рухавік 2.0 л MPI

Тып — Бензінавы, 4-цыліндравы, рядный, 5-затамкавы, з шматкропкавым упырскам

Код рухавіка — ALT

Магутнасць, кВт — 96 пры 5700 аб/мін

Крутоўны момант, Нм — 195 пры 3300 аб/мін

Дыяметр цыліндру // ход поршня, мм— 82.5 // 92.8

Ступень сціску — 10.0:0

Кампрэсійны ціск, бар

• Намінал — 10.0÷13.0
• Мяжа — 7.0
• Розніца паміж цыліндрамі не больш — 3.0

Ціск рухальнага алею (пры тэмпературы 80°C), бар

• Пры халастых абаротах — не менш 2.0
• Пры 2000 аб/мін — 2.7÷4.5

Дыяметр шыйкі карэннага падшыпніка каленчатага вала, мм

• Намінал — 54.00 ^-0.017_-0.037
• 1 -ы рамонтны памер — 53.75 ^-0.017_-0.037
• 2-ы рамонтны памер — 53.50 ^-0.017 _-0.037
• 3-ы рамонтны памер — 53.25^-0.017 _-0.0370037

Дыяметр шыйкі шатун падшыпніка каленчатага вала, мм

• Намінал — 47.80 ^-0.022 _-0.042
• 1 -ы рамонтны памер — 47.55 ^-0.022 _-0.042
• 2-ы рамонтны памер — 47.30 ^-0.022 _-0.042
• 3-ы рамонтны памер — 47.05 ^-0.022 _-0.042

Намінальны дыяметр поршня (не лічачы графітавае пакрыццё 0.02 мм) // цыліндру, мм— 82.465 // 82.510

Лімітавае адхіленне дыяметра поршня (на адлегласці 10 мм ад ніжняга краю), мм — 0.04

Лімітавае адхіленне дыяметра цыліндру (максімальнае з трох вымярэнняў у верхняй / сярэдняй / ніжняй частцы цыліндру, ва ўзаемна-перпендыкулярных напрамках), мм — 0.08

Максімальна дапушчальнае адхіленне ніжняй спалучаныя паверхні галоўкі цыліндраў ад плоскасцевае, мм — 0.1

Мінімальна дапушчальная вышыня галоўкі цыліндраў, мм — 139.2

Максімальна дапушчальны радыяльны зазор размеркавальнага вала (пры знятых гідракампенсатарах), мм — 0.1

Максімальна дапушчальнае біццё размеркавальнага вала, мм — 0.035

Восевы зазор размеркавальнага вала (пры знятых гідракампенсатарах), мм

• Намінал (новы вал) — 0.08÷0.16
• Гранічна дапушчальны — 0.20

Дыяметр талеркі клапана, мм

• Впускной клапан — 26.80÷27.00
• Выпускны клапан — 29.80÷30.00

Дыяметр стрыжня клапана, мм

• Впускной клапан — 5.95÷5.97
• Выпускны клапан — 5.94÷5.95

Даўжыня клапана, мм

• Впускной клапан — 104.84÷105.34
• Выпускны клапан — 103.64÷104.14

Кут рабочай фаскі клапана — 45°

Восевы зазор шатун падшыпнікаў, мм

• Новыя — 0.10÷0.35
• Мяжа — 0.40

Радыяльнае біццё шатун падшыпнікаў, мм

• Новыя 0.01÷0.05
• Мяжа — 0.12

Зазор у замку поршневага кольца (на адлегласці 15 мм ад ніжняга краю цыліндру), мм

• Кампрэсійныя (новыя // мяжа) — 0.20÷0.40 // 0.8
• Маслас'ёмнае (новае // мяжа) — 0.25÷0.50 // 0.8

Зазор поршневага кольца ў канаўцы (новае кольца // мяжа), мм

• Верхняе компрессіонные — 0.06÷0.09 // 0.20
• Ніжняе компрессіонные — 0.05÷ 0.08 // 0.20
• Маслосъемное — 0.03÷0.06 // 0.15

Восевы люфт каленчатага вала, мм

• Новы — 0.07÷0.23
• Мяжа — 0.30

Радыяльнае біццё каленчатага вала, мм

• Новы — 0.02÷0.04
• Мяжа — 0.15

4-цыліндравыя бензінавыя рухавікі 2.0 л TFSI

Тып —Бензінавы, 4-цыліндравы, рядный, 4-затамкавы, турбірованный, з непасрэдным упырскам

Код рухавіка — BPG, BPJ, BUL, BWE, BWT, BYK

Аб'ём цыліндраў, см³ — 1.984

Магутнасць (кВт @ аб / мін)

• BPG, BWE — 147 @ 5700
• BUL — 162 @ 5900
• BYK, BPJ — 125 @ 4300
• BWT — 147 @ 5700

Круцільны момант (Нм @ аб/мін)

• BUL — 300 @ 2000
• Іншыя — 280 @ 1800

Дыяметр цыліндру // ход поршня, мм— 82.5 // 92.8

Ступень сціску

• BUL, BWE — 10.3:1
• Іншыя — 10.5

Кампрэсійны ціск, бар

• Намінал — 11.0÷14.0
• Мяжа÷7.0
• Розніца паміж цыліндрамі — не больш за 3.0

Ціск рухальнага алею (пры тэмпературы 80°C), бар

Пры 2000 аб/мін — 2.7÷4.5

Дыяметр шыек карэнных і шатунных падшыпнікаў каленчатага вала, мм — гл. дадзеныя для рухавіка 2.0 MPI вышэй

Дыяметр поршняў і цыліндраў, адхіленні ад дыяметра — гл. дадзеныя для рухавіка 2.0 MPI вышэй

Максімальна дапушчальнае адхіленне ніжняй спалучаныя паверхні галоўкі цыліндраў ад плоскасцевае, мм — 0.05

Мінімальна дапушчальная вышыня галоўкі цыліндраў, мм — 139.2

Максімальна дапушчальнае радыяльнае біццё размеркавальнага вала (пры знятых каромыслах), мм — 0.1

Максімальна дапушчальнае восевы біццё размеркавальнага вала, мм — 0.035

Дыяметр талеркі клапана, мм

• Впускной клапан — 33.85 ±0.10
• Выпускны клапан — 28.00 ±0.10

Дыяметр стрыжня клапана, мм

• Впускной клапан — 5.98 ±0.01
• Выпускны клапан — 5.96 ±0.01

Даўжыня клапана, мм

• Впускной клапан — 104.0 ±0.2
• Выпускны клапан — 101.9 ±0.2

Кут рабочай фаскі клапана — 45°

Рабочы ціск ахоўных клапанаў фарсунак ахаладжэння поршняў, бар — 1.6÷1.9

Восевы зазор шатун падшыпнікаў, мм

• Новыя — 0.10÷0.35
• Мяжа — 0.40

Радыяльнае біццё шатун падшыпнікаў, мм

• Новыя — 0.02÷0.06
• Мяжа — 0.09

Зазор у замку поршневага кольца (на адлегласці 15 мм ад ніжняга краю цыліндру), мм

• Кампрэсійныя (новыя // мяжа) — 0.20÷0.40 // 0.8
• Маслас'ёмнае (новае // мяжа) 0.25÷0.50 // 0.8

Зазор поршневага кольца ў канаўцы (новае кольца // мяжа), мм

• Кампрэсійныя 0.06÷0.09 // 0.20
• Маслас'ёмнае 0.03÷0.06 // 0.15

Восевы люфт каленчатага вала, мм

• Новы — 0.07÷0.23
• Мяжа — 0.30

Радыяльнае біццё каленчатага вала, мм

• Новы — 0.02÷0.04
• Мяжа — 0.15

6-цыліндравы бензінавы рухавік 3.0 л MPI

Тып — Бензінавы, 6-цыліндравы, V-вобразны, 5-затамкавы, з шматкропкавым упырскам

Код рухавіка — BBJ

Аб'ём цыліндраў, см³ — 2.976

Магутнасць, кВт — 160 пры 6300 аб/мін

Крутоўны момант, Нм — 290 пры 3200 аб/мін

Дыяметр цыліндру // ход поршня, мм— 82.5 // 92.8

Ступень сціску — 10.3:0

Кампрэсійны ціск, бар

• Намінал — 10.0÷14.0
• Мяжа — 9.0
• Розніца паміж цыліндрамі — не больш за 3.0

Ціск рухальнага алею (пры тэмпературы 80°C), бар

• Пры халастых абаротах — не менш 1.5
• Пры 2000 аб/мін — не менш 3.0

Дыяметр шыйкі карэннага падшыпніка каленчатага вала, мм

• Намінал — 65.00 — ^-0.022 _{-0. 042}
• 1 -ы рамонтны памер — 64.75 ^-0.022_{-0. 042}
• 2-ы рамонтны памер — 64.50 ^-0.022 _{-0. 042}
• 3-ы рамонтны памер — 64.25 ^-0.022 _{-0. 042}

Дыяметр шыйкі шатун падшыпніка каленчатага вала, мм

• Намінал — 54.00 ^-0.022 _0.042
• 1-ы рамонтны памер — 53.75 ^-0.022_0.042
• 2-ы рамонтны памер — 53.50 ^-0.022 _0.042
• 3-ы рамонтны памер — 53.25 ^-0.022_0.042

Восевы люфт каленчатага вала, мм

• Новы вал — 0.07÷0.23
• Мяжа — 0.25

Радыяльны зазор каленчатага вала, мм

• Новы вал — 0.018÷0.045
• Мяжа÷0.08

Дыяметр поршня (не лічачы графітавае пакрыццё 0.02 мм) // цыліндру, мм

• Намінал— 82.455 // 82.510
• Рамонтны памер— 82.955 // 83.010

Лімітавае адхіленне дыяметра поршня (на адлегласці 10 мм ад ніжняга краю), мм — 0.04

Лімітавае адхіленне дыяметра цыліндру (максімальнае з трох вымярэнняў у верхняй / сярэдняй / ніжняй частцы цыліндру, ва ўзаемна-перпендыкулярных напрамках), мм — 0.08

Максімальна дапушчальнае адхіленне ніжняй спалучаныя паверхні галоўкі цыліндраў ад плоскасцевае, мм — 0.1

Мінімальна дапушчальная вышыня галоўкі цыліндраў, мм — 139.25

Максімальна дапушчальны радыяльны зазор размеркавальнага вала (пры знятых гідракампенсатарах), мм — 0.1

Максімальна дапушчальнае біццё размеркавальнага вала, мм — 0.01

Восевы зазор размеркавальнага вала (пры знятых гідракампенсатарах), мм

Намінал (новы вал) — 0.08÷0.16

Гранічна дапушчальны — 0.20

Дыяметр талеркі клапана, мм

Впускной клапан — 26.80÷27.00

Выпускны клапан — 29.80÷30.00

Дыяметр стрыжня клапана, мм

Впускной клапан — 5.96÷5.97

Выпускны клапан — 5.94÷5.95

Даўжыня клапана, мм

• Впускной клапан — 104.84 ÷105.34
• Выпускны клапан — 103.64÷104.14

Кут працоўнай фаскі клапана 45°
Восевы зазор шатун падшыпнікаў, мм

• Новыя — 0.015÷0.062
• Мяжа — 0.12

Зазор у замку поршневага кольца (на адлегласці 15 мм ад ніжняга краю цыліндру), мм

• Верхняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.35÷0.50 // 0.8
• Ніжняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.60÷0.80 // 1.0
• Маслас'ёмнае (новае // мяжа) — 0.25÷0.50 // 0.8

Зазор поршневага кольца ў канаўцы (новае кольца // мяжа), мм

• Компрессіонные — 0.02÷0.08 // 0.20
• Маслосъемное — 0.02÷0.08 // 0.15

Лімітава дапушчальны люфт клапана ў накіроўвалай (канец стрыжня клапана знаходзіцца заподлицо з краем накіроўвалай), мм — 0.8

Мінімальна дапушчальная адлегласць ад верхняй плоскасці галоўкі цыліндраў да верхняга канца стрыжня клапана, мм

• Впускные клапаны вонкавыя — 31.0
• Впускные клапаны ўнутраныя — 32.2
• Выпускныя клапаны — 31.9

6-цыліндравыя бензінавыя рухавікі 3/2 л FSI

Тып — Бензінавы, 6-цыліндравы, V-вобразны, 4-затамкавы, з непасрэдным упырскам

Код рухавіка — AUK і ВКН

Аб'ём цыліндраў, см³ — 3.123

Магутнасць, кВт — 188. пры 6500 аб/мін

Крутоўны момант, Нм — 330 пры 3250 аб/мін

Дыяметр цыліндру // ход поршня, мм— 84.5 // 92.8

Ступень сціску — 12.5:0

Кампрэсійны ціск, бар

• Намінал — 11.0÷14.0
• Мяжа÷10.0

Розніца паміж цыліндрамі не больш — 3.0

Ціск рухальнага алею (пры тэмпературы 80°C), бар

• Пры халастых абаротах — не менш 1.2
• Пры 2000 аб/мін — не менш 3.4

Намінальны дыяметр шыйкі карэннага падшыпніка каленчатага вала, мм — 65.00 ^-0.022 _-0.042

Намінальны дыяметр шыйкі шатунного падшыпніка каленчатага вала, мм — 56.00 ^-0.022_-0.042

Восевай зазор каленчатага вала, мм — 0.15÷0.25

Радыяльны зазор каленчатага вала, мм

• Новы вал — 0.015÷0.055
• Мяжа÷0.08

Намінальны дыяметр поршня (не лічачы графітавае пакрыццё 0.02 мм) // цыліндру, мм— 84.49 // 84.51

Лімітавае адхіленне дыяметра поршня (на адлегласці 10 мм ад ніжняга краю) — 0.04

Лімітавае адхіленне дыяметра цыліндру (максімальна з трох вымярэнняў у верхняй/сярэдняй/ніжняй частцы цыліндру, ва ўзаемна-перпендыкулярных напрамках) — 0.08

Максімальна дапушчальнае адхіленне ніжняй спалучаныя паверхні галоўкі цыліндраў ад плоскасцевае, мм — 0.05

Мінімальна дапушчальная вышыня галоўкі цыліндраў, мм — 139.20

Радыяльны зазор размеркавальнага вала (пры знятых гідракампенсатарах), мм

Пры дыяметры падшыпніка 24 мм — 0.024÷0.066

Пры дыяметры падшыпніка 36 мм — 0.032÷0.078

Максімальна дапушчальнае біццё размеркавальнага вала, мм — 0.04

Восевы зазор размеркавальнага вала (пры знятых гідракампенсатарах), мм — 0.100÷0.191

Дыяметр талеркі клапана, мм

• Впускной клапан — 33.85 ±0.10
• Выпускны клапан — 28.0 ±0.1

Дыяметр стрыжня клапана, мм

Впускной клапан — 5.98 ±0.01

Выпускны клапан — 5.96 ±0.01

Даўжыня клапана, мм

• Впускны клапан 104.0 ±0.2
• Выпускны клапан 101.9 ±0.2

Кут рабочай фаскі клапана — 45°

Радыяльны зазор шатун падшыпнікаў, мм

• Новыя — 0.010÷0.052
• Мяжа — 0.12

Зазор у замку поршневага кольца (на адлегласці 15 мм ад ніжняга краю цыліндру), мм

• Верхняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.20÷0.35 // 0.8
• Ніжняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.50÷0.70 // 1.0
• Маслас'ёмнае (новае // мяжа) — 0.20÷0.40 // 0.8

Зазор поршневага кольца ў канаўцы (новае кольца // мяжа), мм

• Компрессіонные — 0.02÷0.08 // 0.20
• Маслосъемное — 0.02÷0.08 // 0.15

Лімітава дапушчальны люфт клапана ў накіроўвалай (канец стрыжня клапана знаходзіцца заподлицо з краем накіроўвалай), мм — 0.8

8-цыліндравыя бензінавыя рухавікі 4/2 л MPI

Тып — Бензінавы, 8-цыліндравы, V-вобразны, 5-затамкавы, з шматкропкавым упырскам

Код рухавіка — ВВК і BHF

Аб'ём цыліндраў, см³ — 4.163

Магутнасць, квт

• ВВК — 253 пры 7000 аб/мін
• BHF — 253 пры 6200 аб/мін

Круцільны момант, Нм

• ВВК — 410 пры 3500 аб/мін
• BHF — 420 пры 3000 аб/мін

Дыяметр цыліндру // ход поршня, мм— 84.5 // 92.8

Ступень сціску — 11.5:0

Кампрэсійны ціск, бар

• Намінал — 10.0÷14.0
• Мяжа — 9.0

Розніца паміж цыліндрамі — не больш за 3.0

Ціск рухальнага алею (пры тэмпературы 80°C), бар

Пры 2000 // 3500 аб/мін— 2.0 // 3.5

Дыяметр шыйкі карэннага // шатун падшыпніка каленчатага вала, мм ^-0.022 _-0.042

• Намінал— 65.00 // 54.00
• Рамонтны памер— 64.75 // 53.75
• Восевай зазор каленчатага вала, мм — 0.090÷0.251

Радыяльны зазор каленчатага вала, мм

• Новы вал — 0.010÷0.077
• Мяжа — 0.08

Восевы зазор шатун падшыпніка, мм

• Намінал — 0.20÷0.38
• Мяжа — 0.60

Біццё шатуноў, мм

• Новы — 0.028÷0.077
• Мяжа — 0.12

Дыяметр поршня (улічваючы пакрыццё 0.01 мм) // цыліндру, мм

• Намінал — 84.490±0.010 // 84.510±0.005
• 1 -ы рамонтны памер — 84.590±0.010 // 84.610±0.005
• 2-ы рамонтны памер — 84.690±0.010 // 84.710±0.005

Лімітавае адхіленне дыяметра поршня (на адлегласці 10 мм ад ніжняга краю), мм — 0.04

Лімітавае адхіленне дыяметра цыліндру (максімальнае з трох вымярэнняў у верхняй / сярэдняй / ніжняй частцы цыліндру, ва ўзаемна-перпендыкулярных напрамках), мм — 0.08

Максімальна дапушчальнае адхіленне ніжняй спалучаныя паверхні галоўкі цыліндраў ад плоскасцевае, мм — 0.1

Мінімальна дапушчальная вышыня галоўкі цыліндраў, мм — 139.25

Радыяльны зазор размеркавальнага вала (пры знятых гідракампенсатарах), мм — 0.1

Максімальна дапушчальнае біццё размеркавальнага вала, мм — 0.01

Максімальна дапушчальны восевы зазор размеркавальнага вала (пры знятых гідракампенсатарах), мм — 0.02

Дыяметр талеркі клапана, мм

• Впускной клапан — 26.8÷27.0
• Выпускны клапан — 29.8÷30.0

Дыяметр стрыжня клапана, мм

• Впускной клапан -- 5.956÷5.970
• Выпускны клапан — 5.936÷5.950

Даўжыня клапана, мм

• Впускной клапан — 96.39÷96.59
• Выпускны клапан — 94.79÷94.99

Кут рабочай фаскі клапана — 45°

Зазор у замку поршневага кольца (на адлегласці 15 мм ад ніжняга краю цыліндру), мм

• Верхняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.25÷0.40 // 0.8
• Ніжняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.20÷0.40 // 0.8
• Маслас'ёмнае (новае // мяжа) — 0.20÷0.40 // 0.8

Зазор поршневага кольца ў канаўцы (новае кольца // мяжа), мм

• Верхняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.04÷0.08 // 0.20
• Ніжняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.005÷0.045 // 0.20
• Маслас'ёмнае (новае // мяжа) — 0.01÷0.05 // 0.15

Лімітава дапушчальны люфт клапана ў накіроўвалай (канец стрыжня клапана знаходзіцца заподлицо з краем накіроўвалай), мм — 0.8

Ціск спрацоўвання. Д/У ціску рухальнага алею, бар — 1.4

8-цыліндравы бензінавы рухавік 4/2 л FSI

Тып — Бензінавы, 8-цыліндравы, V-вобразны, 4-затамкавы, з непасрэдным упырскам

Код рухавіка — BNS

Аб'ём цыліндраў, см³ — 4.163

Магутнасць, кВт — 309 пры 7800 аб/мін

Крутоўны момант, Нм — 430 пры 5500 аб/мін

Дыяметр цыліндру // ход поршня, мм— 84.5 // 92.8

Ступень сціску — 12.2:0

Кампрэсійны ціск, бар

• Намінал — 10.0÷14.0
• Мяжа — 9.0
• Розніца паміж цыліндрамі — не больш за 3.0

Ціск рухальнага алею (пры тэмпературы 80°C), бар

Пры халастых абаротах — не менш 1.5

Пры 2000 аб/мін — не менш за 3.5

Дыяметр шыйкі карэннага // шатун падшыпніка каленчатага вала, мм ^-0.022 _{-0. 042}

• Намінал— 65.00 // 54.00
• Рамонтны памер— 64.75 // 53.75

Восевай зазор каленчатага вала, мм — 0.090 + 0.251

Радыяльны зазор каленчатага вала, мм

• Новы вал — 0.017 + 0.044
• Мяжа — 0.08

Восевы зазор шатун падшыпніка, мм

• Намінал — 0.20÷0.27
• Мяжа — 0.30

Біццё шатуноў, мм

• Новы — 0.020÷0.069
• Мяжа — 0.120

Дыяметр поршня (улічваючы пакрыццё 0.01 мм) // цыліндру, мм

• Намінал 84.490 // 84.510 ±0.005
• 1-ы рамонтны памер 84.590 // 84.610 ±0.005

Лімітавае адхіленне дыяметра поршня (на адлегласці 15 мм ад ніжняга краю), мм — 0.03

Лімітавае адхіленне дыяметра цыліндру (максімальная з трох вымярэнняў у верхняй/сярэдняй/ниж-ёй часткі цыліндру, ва ўзаемна-перпендыкулярных кірунках), мм — 0.08

Максімальна дапушчальнае адхіленне ніжняй спалучаныя паверхні галоўкі цыліндраў ад плоскасцевае, мм — 0.1

Мінімальна дапушчальная вышыня галоўкі цыліндраў, мм — 139.5

Радыяльны зазор размеркавальнага вала (пры знятых гідракампенсатарах), мм

• Пры дыяметры падшыпніка — 24 мм 0.024÷0.066
• Пры дыяметры падшыпніка — 36 мм 0.032÷0.078

Максімальна дапушчальнае біццё размеркавальнага вала, мм — 0.04

Максімальна дапушчальны восевы зазор размеркавальнага вала (пры знятых гідракампенсатарах), мм — 0.100÷0.191

Дыяметр талеркі впускного // выпускнога клапана, мм ±0.10 — 33.85 // 28.00

Дыяметр стрыжня впускного // выпускнога клапана, мм ±0.01 — 5.98 // 5.96

Даўжыня впускного // выпускнога клапана, мм ±0.20 — 103.97 // 101.9

Кут рабочай фаскі клапана — 45°

Зазор у замку поршневага кольца (на адлегласці 15 мм ад ніжняга краю цыліндру), мм

• Верхняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.20÷0.35 // 0.8
• Ніжняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.20÷0.40 // 0.8
• Маслас'ёмнае (новае // мяжа) — 0.20÷0.40 // 0.8

Зазор поршневага кольца ў канаўцы (новае кольца // мяжа), мм

• Верхняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.04÷0.09 // 0.20
• Ніжняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.020÷0.045 // 0.200
• Маслас'ёмнае (новае // мяжа) — 0.03÷0.05 // 0.15

Лімітава дапушчальны люфт клапана ў накіроўвалай (канец стрыжня клапана знаходзіцца заподлицо з краем накіроўвалай), мм — 0.8

Ціск спрацоўвання перепускного клапана алейнага помпы, бар — 5.5

Ціск спрацоўвання. Д/У ціску рухальнага алею, бар — 1.3

4-цыліндравыя дызельныя рухавікі 1.9 і 2.0 TDI-PD (SOHC)

Тып — Дызельны, 4-цыліндравы,турбірованный, рядный, 2-затамкавы, з непасрэдным упырскам (помпа-фарсункі)

Код рухавіка

• 1.9 л — BRB і ВКЕ
• 2.0 л — BPW

Аб'ём цыліндраў (BRB, ВКЕ // BPW), см³ — 1896 // 1968

Магутнасць (BRB, ВКЕ// BPW), квт

• пры 4000 аб/мін— 85 // 103

Круцільны момант, Нм

• ВКЕ, BRB — 285 пры 1900 аб/мін
• BPW — 320 пры 1800÷2250 аб/мін

Дыяметр цыліндру // ход поршня, мм

• ВКЕ, BRB— 79.5 // 95.5
• BPW — 81.0 // 95.5

Ступень сціску (BRB, ВКЕ Ц BPW) — 19:1 //18:1

Ціск рухальнага алею (пры тэмпературы 80°C), бар

• Пры халастых абарачэннях -- не менш 0.8
• Пры 2000 аб/мін — не менш 2.0

Дыяметр шыйкі карэннага // шатун падшыпніка каленчатага вала, мм ^-0.022 _-0.042

• Намінал— 54.00 // 50.90
• Рамонтны памер— 1 53.75 // 50.65
• Рамонтны памер 2 — 53.50 // 50.40
• Рамонтны памер 3 — 53.25// 50.15

Восевы люфт каленчатага вала, мм

• Новы вал — 0.07÷0.23
• Мяжа — 0.3

Радыяльны зазор каленчатага вала, мм

• Новы вал — 0.02÷0.04
• Мяжа — 0.15

Гранічны восевай зазор шатунного падшыпніка, мм — 0.37

Гранічны радыяльны зазор шатунных падшыпнікаў, мм — 0.08

Дыяметр поршня // цыліндру рухавікоў BPW, BRC, мм— 80.96 // 81.01

Лімітавае адхіленне дыяметра поршня (на адлегласці 15 мм ад ніжняга краю), мм — 0.04

Лімітавае адхіленне дыяметра цыліндру (максімальнае з трох вымярэнняў у верхняй/сярэдняй/ніжняй частцы цыліндру, ва ўзаемна-перпендыкулярных напрамках), мм — 0.10

Максімальна дапушчальнае адхіленне ніжняй спалучаныя паверхні галоўкі цыліндраў ад плоскасцевае, мм — 0.1

Радыяльны зазор размеркавальнага вала, мм — 0.11

Максімальна дапушчальнае біццё размеркавальнага вала, мм — 0.04

Максімальна дапушчальны восевай зазор размеркавальнага вала, мм — 0.15

Дыяметр талеркі впускного // выпускнога клапана, мм— 35.95 // 31.45

Дыяметр стрыжня впускного // выпускнога клапана, мм— 6.980 // 6.956

Даўжыня клапана, мм — 89.95

Кут рабочай фаскі клапана — 45°
Зазор у замку поршневага кольца (на адлегласці 15 мм ад ніжняга краю цыліндру), мм

• Кампрэсійныя (новае // мяжа) — 0.25÷0.40 // 1.0
• Маслас'ёмнае (новае // мяжа) — 0.25 ÷0.50 // 1.0

Зазор поршневага кольца ў канаўцы (новае кольца // мяжа), мм

• Верхняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.06÷0.09 // 0.25
• Ніжняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.05÷0.08 // 0.25
• Маслас'ёмнае (новае // мяжа) — 0.03÷0.06 // 0.15

Лімітава дапушчальны люфт клапана ў накіроўвалай (канец стрыжня клапана знаходзіцца заподлицо з краем накіроўвалай), мм — 1.3

Мінімальна дапушчальнае адлегласць ад верхняй плоскасці галоўкі цыліндраў да верхняга канца стрыжня впускного // выпускнога клапана, мм— 43.4 // 43.2

4-цыліндравыя дызельныя рухавікі 2.0 TDI-PD (DOHC)

Тып — Дызельны, 4-цыліндравы,турбірованный, рядный, 4-затамкавы, з непасрэдным упырскам (помпа-фарсункі)

Код рухавіка — BRD, BRE, BRF або BVA

Аб'ём цыліндраў, см³ — 1968

Магутнасць, квт пры 4000 аб/мін

• BRD // BRE —125 // 103
• BRF // BVA — 100 І 120

Крутоўны момант, Нм пры 1750 + 2000 аб/мін

• BRD, BVA — 350
• BRE, BRF — 320

Дыяметр цыліндру // ход поршня, мм— 81.0 // 95.5

Ступень сціску — 18:1

Ціск рухальнага алею (пры тэмпературы 80°C), бар

• Пры халастых абаротах — не менш 0.8
• Пры 2000 аб/мін — не менш 2.0

Намінальны дыяметр шыйкі падшыпніка каленчатага вала, мм

• Карэнны падшыпнік — 54.00 ^-0.022 _-0.042
• Шатунный падшыпнік — 50.90 ^-0.022 _-0.042

Восевы люфт каленчатага вала, мм

• Новы вал — 0.07÷0.17
• Мяжа — 0.37

Радыяльны зазор каленчатага вала, мм

• Новы вал — 0.03÷0.08
• Мяжа — 0.17

Гранічны восевай зазор шатунного падшыпніка, мм — 0.37

Гранічны радыяльны зазор шатунных падшыпнікаў, мм — 0.08

Дыяметр поршня // рухавікоў цыліндру, мм— 80.96 // 81.01

Лімітавае адхіленне дыяметра поршня (на адлегласці 15 мм ад ніжняга краю), мм — 0.04

Лімітавае адхіленне дыяметра цыліндру (максімальнае з трох вымярэнняў у верхняй/сярэдняй/ніжняй частцы цыліндру, ва ўзаемна-перпендыкулярных напрамках), мм — 0.10

Колькасць круглых маркіровачных адтулін у пракладцы галоўкі цыліндраў у залежнасці ад выступу поршня над галоўкай цыліндраў у становішчы ВМТ

• 0.91÷1.00 мм — 1 адтуліна
• 1.01÷1.10 мм — 2 адтуліны
• 1.11÷1.20 мм — 3 адтуліны

Радыяльны зазор размеркавальнага вала, мм — 0.15

Дыяметр талеркі впускного // выпускнога клапана, мм— 29.40 // 25.50

Дыяметр стрыжня впускного // выпускнога клапана, мм— 5.980 // 5.965

Даўжыня впускного // выпускнога клапана, мм— 88.50 // 88.20

Кут рабочай фаскі клапана — 45°

Зазор у замку поршневага кольца (на адлегласці 15 мм ад ніжняга краю цыліндру), мм

Кампрэсійныя (новае // мяжа) — 0.25÷0.40 // 1.0

Маслас'ёмнае (новае // мяжа) 0.25÷0.50 // 1.0

Зазор поршневага кольца ў канаўцы (новае кольца // мяжа), мм

Верхняе кампрэсійнае (новае // мяжа) 0.06÷0.09 // 0.25

Ніжняе кампрэсійнае (новае // мяжа) 0.05÷0.08 // 0.25

Маслас'ёмнае (новае // мяжа) 0.03÷0.06 // 0.15

Лімітава дапушчальны люфт клапана ў накіроўвалай (канец стрыжня клапана знаходзіцца заподлицо з краем накіроўвалай), мм — 0.8

6-цыліндравыя дызельныя рухавікі 2.7 і 3.0 л TDI-CR (DOHC)

Тып — Дызельны, 6-цыліндравы, турбірованный, V-вобразны, 4-затамкавы, з непасрэдным упырскам (паліўная размеркавальная магістраль Common Rail)

Код рухавіка

• 2.7 л — ВРР, BSG
• 3.0 л — ASB, BKN

Аб'ём цыліндраў (2.7 // 3.0 л), см³ — 2698 // 2967

Магутнасць, квт

• ASB — 171 пры 4000 аб/мін
• BKN — 150 пры 3500÷4500 аб/мін
• ВРР — 132 пры 3300 аб/мін
• BSG — 120 пры 4000 аб/мін

Круцільны момант, Нм

• ASB — 450 пры 1400÷3250 аб/мін
• BKN — 450 пры 1400: 3150 аб/мін
• ВРР — 380 пры 1400÷3300 аб/мін
• BSG — 380 пры 1500 аб/мін

Дыяметр цыліндру // ход поршня, мм

• 2.7 л— 83.0 // 83.1
• 3.0 л— 83.0 // 91.4

Ступень сціску — 17.5:1

Кампрэсійны ціск, бар

• Намінал — 28: 33
• Мяжа — 21.0
• Розніца паміж цыліндрамі — не больш за 5

Ціск рухальнага алею (пры тэмпературы 80°C), бар

• Пры халастых абаротах — не менш 1.8
• Пры 2000 аб/мін — не менш 4.0

Намінальны дыяметр шыйкі падшыпніка каленчатага вала, мм

Карэнны падшыпнік — 65.00 ^-0.022 _-0.042

Шатунный падшыпнік — 60.00 ^-0.022_-0.042

Восевы люфт каленчатага вала, мм

• Новы вал — 0.090÷0.215
• Мяжа — 0.280

Радыяльны зазор каленчатага вала, мм

• Новы вал — 0.018÷0.045
• Мяжа — 0.10

Гранічны восевай зазор шатунного падшыпніка, мм — 0.20÷0.44

Радыяльны зазор шатун падшыпнікаў, мм

• Новы — 0.015÷0.062
• Мяжа — 0.12

Дыяметр поршня (без уліку напылення таўшчынёй 0.02 мм) // цыліндру рухавікоў, мм

• Намінал — 82.939÷82.951 // 83.006÷83.014
• Рамонтны размен — 82.979÷82.991 // 83.046÷83.054

Лімітавае адхіленне дыяметра поршня (на адлегласці 15 мм ад ніжняга краю), мм — 0.05

Лімітавае адхіленне дыяметра цыліндру (максімальнае з трох вымярэнняў у верхняй/сярэдняй/ніжняй частцы цыліндру, ва ўзаемна-перпендыкулярных напрамках), мм — 0.08

Колькасць круглых маркіровачных адтулін у пракладцы галоўкі цыліндраў у залежнасці ад выступу поршня над галоўкай цыліндраў у становішчы ВМТ

• 0.39: 0.49 мм — 1 адтуліну
• 0.49: 0.54 мм — 2 адтуліны
• 0.54: 0.65 мм — 3 адтуліны

Максімальна дапушчальнае адхіленне ніжняй спалучаныя паверхні галоўкі цыліндраў ад плоскасцевае, мм — 0.1

Радыяльны зазор размеркавальнага вала, мм — 0.01

Біццё размеркавальнага вала, мм

• Новы вал — 0.035÷0.085
• Мяжа — 0.1

Восевы зазор размеркавальнага вала, мм

• Новы вал — 0.03÷0.08
• Мяжа — 0.12

Дыяметр талеркі впускнога // выпускнога клапана, мм — 28.60÷28.80 // 26.70÷26.90

Дыяметр стрыжня впускнога // выпускнога клапана, мм — 5.968÷5.982 // 5.958÷5.972

Даўжыня впускного // выпускнога клапана, мм — 97.25÷97.45 // 97.35÷97.55

Кут рабочай фаскі клапана — 45°10'

Зазор у замку поршневага кольца (на адлегласці 15 мм ад ніжняга краю цыліндру), мм

• Верхняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.25÷0.38 // 0.80
• Ніжняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.70÷0.90 // 1.3
• Маслас'ёмнае (новае // мяжа) — не больш за 0.40 // 0.7

Зазор поршневага кольца ў канаўцы (новае кольца // мяжа), мм

• Верхняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.120÷0.160 // 0.175
• Ніжняе кампрэсійнае (новае // мяжа) — 0.020÷0.090 // 0.115
• Маслас'ёмнае (новае // мяжа) — 0.020÷0.090 // 0.115

Лімітава дапушчальны люфт клапана ў накіроўвалай (канец стрыжня клапана знаходзіцца заподлицо з краем накіроўвалай), мм — 1.0