Motor — špecifikácie (Audi A4 B7)

4-valcový benzínový motor 1,6 l MPI

Typ - Benzínový, 4-valcový, radový, 2-ventilový, s viacbodovým vstrekovaním

Kód motora - ALZ

Objem valca, cm³ – 1,595

Výkon, kW — 75 pri 5600 ot./min

Krútiaci moment, Nm - 148 pri 3800 ot./min

Priemer valca // zdvih piesta, mm — 81,0 // 77,4

Kompresný pomer - 10,3:0

Kompresný tlak, bar

• Denominácia - 10,0 + 13,0
• Limit - 7,0
• Rozdiel medzi valcami nie je väčší ako 3,0

Tlak motorového oleja (pri teplote najmenej 80°C), bar

• Pri voľnobežných otáčkach) - nie menej ako 1,2
• Pri 2000 ot./min - nie menej ako 3,5

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm

• Nový hriadeľ - 0,07 + 0,23
• Limit - 0,30

Radiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm

• Nový hriadeľ - 0,017 + 0,037
• Limit - 0,07

Priemer čapu hlavného ložiska kľukového hriadeľa, mm

• Denominácia - 48,00 ^-0.017_{-0. 037}
• Veľkosť 1. opravy - 47,75 ^-0.017 _{-0. 037}
• Veľkosť 2. opravy - 47,50 ^-0.017_{-0. 037}
• Veľkosť 3. opravy - 47,25^-0.017 _{-0. 037}

Priemer čapu ojnice kľukového hriadeľa, mm

• Denominácia - 42,00^-0.022 _{-0. 042}
• Veľkosť 1. opravy - 41,75^-0.022_{-0. 042}
• Veľkosť 2. opravy - 41,50^-0.022 _{-0. 042}
• Veľkosť 3. opravy - 44,25^-0.022_{-0. 042}

Axiálna vôľa ojničných ložísk kľukového hriadeľa, mm

• Nové diely - 0,09÷0,35
• Limit - 0,40

Radiálna vôľa ojničných ložísk kľukového hriadeľa, mm

• Nové diely - 0,020÷0,061
• Limit - 0,091

Medzera piestneho krúžku (vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja valca), mm

• Kompresia (nový // limit) — 0.20÷0.40 // 0.80
• Škrabka na olej (nový // limit) — 0.20÷0.60 // 0.90

Vôľa drážky piestneho krúžku (nový prsteň // limit), mm

• Kompresia 0,06÷0,09 // 0,20
• Škrabka na olej 0,04÷0,12 // 0,20

Priemer piestu/valca, mm

• Nominálna hodnota - 80,965 // 81,010
• Veľkosť 1. opravy - 81,465 // 81,510

Tolerancie piestu a vŕtania valca – pozri údaje o motore 2,0 MPI nižšie

Maximálna povolená radiálna vôľa // hádzanie vačkového hriadeľa, mm — 0,1 // 0,04

Maximálna povolená axiálna vôľa vačkového hriadeľa, mm - 0,17

Maximálna povolená vôľa medzi vahadlom a valčekom vačkového hriadeľa smerujúcim nahor (s hydraulickým kompenzátorom stlačeným prstom), mm - 0,2

Priemer dosky vstupného/výstupného ventilu, mm±0,15 – 39,5 // 32,9

Priemer drieku vstupného/výstupného ventilu, mm±0,007 — 5,980 // 5,965

Dĺžka ventilu, mm — 93,85

Uhol pracovnej fazety ventilu je 45°

Minimálna povolená vzdialenosť od hornej roviny hlavy valca k hornému koncu drieku ventilu, mm - 31,2

Maximálna povolená vôľa ventilu vo vedení (koniec drieku ventilu je v jednej rovine s okrajom vodidla), mm - 0,6

4-valcový benzínový motor 1,8 l MPI Turbo

Typ – Benzínový, 4-valcový, radový, 5-ventilový, preplňovaný turbodúchadlom, s viacbodovým vstrekovaním

Kód motora - BFB

Výkon, kW/hp — 120/163 pri 5700 ot./min

Krútiaci moment, Nm — 225 pri 1750÷4600 ot./min



Priemer valca // zdvih piesta, mm — 81,0 // 86,4

Kompresný pomer - 9,5:0

Kompresný tlak, bar

• Nominálna hodnota - 9,0÷14,0
• Limit - 7.5
• Rozdiel medzi valcami nie je väčší ako 3,0

Tlak motorového oleja (pri 80°C), bar

• Pri 2000 ot./min - 1,3
• Pri 3500 ot./min - 3,5÷4,5
• Maximálna povolená odchýlka spodnej spojovacej plochy hlavy valcov od rovinnosti, mm – 0,1
• Minimálna povolená výška hlavy valcov, mm – 139,2
• Hĺbka lisovania ihlového ložiska do kľukového hriadeľa (len modely s manuálnou prevodovkou), mm - 1,5
• Priemer čapu hlavného kľukového hriadeľa a ojničného ložiska, mm - pozri údaje pre motor 2,0 MPI nižšie

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm

• Nominálny (nový hriadeľ) — 0,07÷0,23
• Maximálne prípustné - 0,30

Radiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm

• Nominálny (nový hriadeľ) — 0,02÷0,04
• Maximálne prípustné - 0,15

Axiálna vôľa ložiska ojnice kľukového hriadeľa, mm

• Nominálny (nový hriadeľ) — 0,10÷0,35
• Maximálne prípustné - 0,40

Radiálna vôľa ložiska ojnice kľukového hriadeľa, mm

Nominálny (nový hriadeľ) — 0,01÷0,05

Maximálne prípustné - 0,12

Medzera na konci piestneho krúžku a medzera v drážke piestneho krúžku – pozri údaje o motore 2,0 MPI nižšie

Tolerancie piestu a vŕtania valca – pozri údaje o motore 2,0 MPI nižšie

Otvárací tlak vstrekovača oleja, bar — 1,3÷1,6

Menovitý priemer piestu (okrem grafitového povlaku 0,02 mm) // valec, mm

• Denominácia - 80,95 // 81,01
• Veľkosť 1. opravy - 81,45 // 81,51

Maximálna axiálna vôľa vačkového hriadeľa (s odstránenými hydraulickými kompenzátormi), mm - 0,20

Rozmery ventilov – pozri údaje o motore 2,0 MPI nižšie

4-valcový benzínový motor 2,0 l MPI

Typ - Benzínový, 4-valcový, radový, 5-ventilový, s viacbodovým vstrekovaním

Kód motora - ALT

Výkon, kW — 96 pri 5700 ot./min

Krútiaci moment, Nm - 195 pri 3300 ot./min

Priemer valca // zdvih piesta, mm — 82,5 // 92,8

Kompresný pomer - 10,0:0

Kompresný tlak, bar

• Nominálna hodnota - 10,0÷13,0
• Limit - 7,0
• Rozdiel medzi valcami nie je väčší ako 3,0

Tlak motorového oleja (pri 80°C), bar

• Pri voľnobežných otáčkach - nie menej ako 2,0
• Pri 2000 ot./min - 2,7÷4,5

Priemer čapu hlavného ložiska kľukového hriadeľa, mm

• Denominácia - 54,00 ^-0.017_-0.037
• Veľkosť 1. opravy - 53,75 ^-0.017_-0.037
• Veľkosť 2. opravy - 53,50 ^-0.017 _-0.037
• Veľkosť 3. opravy - 53,25^-0.017 _-0.0370037

Priemer čapu ojnice kľukového hriadeľa, mm

• Nominálna hodnota - 47,80 ^-0.022 _-0.042
• Veľkosť 1. opravy - 47,55 ^-0.022 _-0.042
• Veľkosť 2. opravy - 47,30 ^-0.022 _-0.042
• Veľkosť 3. opravy - 47,05 ^-0.022 _-0.042

Menovitý priemer piestu (okrem grafitového povlaku 0,02 mm) // valec, mm — 82,465 // 82,510

Maximálna odchýlka priemeru piesta (vo vzdialenosti 10 mm od spodného okraja), mm - 0,04

Maximálna odchýlka priemeru valca (maximálne tri rozmery v hornej/strednej/spodnej časti valca, vo vzájomne kolmých smeroch), mm - 0,08

Maximálna povolená odchýlka spodnej spojovacej plochy hlavy valcov od rovinnosti, mm – 0,1

Minimálna povolená výška hlavy valcov, mm – 139,2

Maximálna povolená radiálna vôľa vačkového hriadeľa (s odstránenými hydraulickými kompenzátormi), mm - 0,1

Maximálne povolené hádzanie vačkového hriadeľa, mm - 0,035

Axiálna vôľa vačkového hriadeľa (s odstránenými hydraulickými kompenzátormi), mm

• Nominálny (nový hriadeľ) — 0,08÷0,16
• Maximálne prípustné - 0,20

Priemer taniera ventilu, mm

• Vstupný ventil - 26,80÷27,00
• Výfukový ventil - 29,80÷30,00

Priemer drieku ventilu, mm

• Vstupný ventil - 5,95÷5,97
• Výfukový ventil - 5,94÷5,95

Dĺžka ventilu, mm

• Vstupný ventil - 104,84÷105,34
• Výfukový ventil - 103,64÷104,14

Uhol pracovnej fazety ventilu je 45°

Axiálna vôľa ojničných ložísk, mm

• Nové - 0,10÷0,35
• Limit - 0,40

Radiálne hádzanie ojničných ložísk, mm

• Nové – 0,01÷0,05
• Limit - 0,12

Medzera piestneho krúžku (vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja valca), mm

• Kompresia (nový // limit) — 0.20÷0.40 // 0.8
• Škrabka na olej (nový // limit) — 0.25÷0.50 // 0.8

Vôľa drážky piestneho krúžku (nový prsteň // limit), mm

• Horná kompresia — 0,06÷0,09 // 0,20
• Nižšia kompresia — 0,05÷ 0,08 // 0,20
• Škrabka na olej — 0,03÷0,06 // 0,15

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm

• Nové - 0,07÷0,23
• Limit - 0,30

Radiálne hádzanie kľukového hriadeľa, mm

• Nové – 0,02÷0,04
• Limit - 0,15

4-valcové benzínové motory 2,0 l TFSI

Typ - Benzínový, 4-valcový, radový, 4-ventilový, preplňovaný turbodúchadlom, priame vstrekovanie

Kód motora - BPG, BPJ, BUL, BWE, BWT, BYK

Objem valca, cm³ — 1,984

Výkon (kW @ ot./min)

• BPG, BWE — 147 @ 5700
• BUL — 162 @ 5900
• BYK, BPJ — 125 @ 4300
• BWT — 147 @ 5700

Krútiaci moment (Nm pri otáčkach za minútu)

• BUL — 300 @ 2000
• Ostatné - 280 @ 1800

Priemer valca // zdvih piesta, mm — 82,5 // 92,8

Kompresný pomer

• BUL, BWE — 10.3:1
• Ostatné - 10.5

Kompresný tlak, bar

• Nominálna hodnota - 11,0÷14,0
• Limit÷7,0
• Rozdiel medzi valcami nie je väčší ako 3,0

Tlak motorového oleja (pri 80°C), bar



Pri 2000 ot./min - 2,7÷4,5

Priemer čapu kľukového hriadeľa hlavného a ojničného ložiska, mm – pozri údaje pre motor 2,0 MPI vyššie

Priemery piestov a valcov, odchýlky od priemeru - pozri údaje pre motor 2,0 MPI vyššie

Maximálna povolená odchýlka spodnej spojovacej plochy hlavy valcov od rovinnosti, mm – 0,05

Minimálna povolená výška hlavy valcov, mm – 139,2

Maximálne prípustné radiálne hádzanie vačkového hriadeľa (s odstránenými vahadlami), mm - 0,1

Maximálne prípustné axiálne hádzanie vačkového hriadeľa, mm - 0,035

Priemer taniera ventilu, mm

• Vstupný ventil - 33,85±0,10
• Výfukový ventil - 28,00±0,10

Priemer drieku ventilu, mm

• Vstupný ventil - 5,98±0,01
• Výfukový ventil - 5,96±0,01

Dĺžka ventilu, mm

• Vstupný ventil - 104,0±0,2
• Výfukový ventil - 101,9±0,2

Uhol pracovnej fazety ventilu je 45°

Pracovný tlak poistných ventilov chladiacej dýzy piestu, bar — 1,6÷1,9

Axiálna vôľa ojničných ložísk, mm

• Nové - 0,10÷0,35
• Limit - 0,40

Radiálne hádzanie ojničných ložísk, mm

• Nové – 0,02÷0,06
• Limit - 0,09

Medzera piestneho krúžku (vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja valca), mm

• Kompresia (nový // limit) — 0.20÷0.40 // 0.8
• Škrabka na olej (nový // limit) 0.25÷0.50 // 0.8

Vôľa drážky piestneho krúžku (nový prsteň // limit), mm

• Kompresia 0,06÷0,09 // 0,20
• Škrabka na olej 0,03÷0,06 // 0,15

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm

• Nové - 0,07÷0,23
• Limit - 0,30

Radiálne hádzanie kľukového hriadeľa, mm

• Nové – 0,02÷0,04
• Limit - 0,15

6-valcový benzínový motor 3,0 l MPI

Typ - Benzínový, 6-valcový, v tvare V, 5-ventilový, s viacbodovým vstrekovaním



Kód motora - BBJ

Objem valca, cm³ — 2,976

Výkon, kW — 160 pri 6300 ot./min

Krútiaci moment, Nm - 290 pri 3200 ot./min

Priemer valca // zdvih piesta, mm — 82,5 // 92,8

Kompresný pomer - 10,3:0

Kompresný tlak, bar

• Nominálna hodnota - 10,0÷14,0
• Limit - 9,0
• Rozdiel medzi valcami nie je väčší ako 3,0

Tlak motorového oleja (pri 80°C), bar

• Pri voľnobežných otáčkach - nie menej ako 1,5
• Pri 2000 ot./min - nie menej ako 3,0

Priemer čapu hlavného ložiska kľukového hriadeľa, mm

• Nominálna hodnota - 65,00 - ^-0.022 _{-0. 042}
• Veľkosť 1. opravy - 64,75 ^-0.022_{-0. 042}
• Veľkosť 2. opravy - 64,50 ^-0.022 _{-0. 042}
• Veľkosť 3. opravy - 64,25 ^-0.022 _{-0. 042}

Priemer čapu ojnice kľukového hriadeľa, mm

• Denominácia - 54,00 ^-0.022 _0.042
• Veľkosť 1. opravy - 53,75 ^-0.022_0.042
• Veľkosť 2. opravy - 53,50 ^-0.022 _0.042
• Veľkosť 3. opravy - 53,25 ^-0.022_0.042

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm

• Nový hriadeľ - 0,07÷0,23
• Limit - 0,25

Radiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm

• Nový hriadeľ - 0,018÷0,045
• Limit÷0,08

Priemer piestu (okrem grafitového povlaku 0,02 mm) // valec, mm

• Nominálna hodnota - 82,455 // 82,510
• Veľkosť opravy - 82,955 // 83,010

Maximálna odchýlka priemeru piesta (vo vzdialenosti 10 mm od spodného okraja), mm - 0,04

Maximálna odchýlka priemeru valca (maximálne tri rozmery v hornej/strednej/spodnej časti valca, vo vzájomne kolmých smeroch), mm - 0,08

Maximálna povolená odchýlka spodnej spojovacej plochy hlavy valcov od rovinnosti, mm – 0,1

Minimálna povolená výška hlavy valcov, mm — 139,25

Maximálna povolená radiálna vôľa vačkového hriadeľa (s odstránenými hydraulickými kompenzátormi), mm - 0,1



Maximálne povolené hádzanie vačkového hriadeľa, mm - 0,01

Axiálna vôľa vačkového hriadeľa (s odstránenými hydraulickými kompenzátormi), mm

Nominálny (nový hriadeľ) — 0,08÷0,16

Maximálne prípustné - 0,20

Priemer taniera ventilu, mm

Vstupný ventil - 26,80÷27,00

Výfukový ventil - 29,80÷30,00

Priemer drieku ventilu, mm

Vstupný ventil - 5,96÷5,97

Výfukový ventil - 5,94÷5,95

Dĺžka ventilu, mm

• Vstupný ventil - 104,84 ÷105,34
• Výfukový ventil - 103,64÷104,14

Uhol pracovnej fazety ventilu je 45°
Axiálna vôľa ojničných ložísk, mm

• Nové - 0,015÷0,062
• Limit - 0,12

Medzera piestneho krúžku (vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja valca), mm

• Horná kompresia (nový // limit) — 0.35÷0.50 // 0.8
• Nižšia kompresia (nový // limit) — 0.60÷0.80 // 1.0
• Škrabka na olej (nový // limit) — 0.25÷0.50 // 0.8

Vôľa drážky piestneho krúžku (nový prsteň // limit), mm

• Kompresia — 0,02÷0,08 // 0,20
• Škrabka na olej — 0,02÷0,08 // 0,15

Maximálna povolená vôľa ventilu vo vedení (koniec drieku ventilu je v jednej rovine s okrajom vodidla), mm - 0,8

Minimálna prípustná vzdialenosť od hornej roviny hlavy valca k hornému koncu drieku ventilu, mm

• Vstupné ventily vonkajšie - 31,0
• Vstupné ventily vnútorné - 32.2
• Výfukové ventily - 31.9

6-valcové benzínové motory 3,2 l FSI

Typ - Benzínový, 6-valcový, v tvare V, 4-ventilový, s priamym vstrekovaním

Kód motora - AUK a VKN

Objem valca, cm³ — 3,123

Výkon, kW — 188 pri 6500 ot./min

Krútiaci moment, Nm — 330 pri 3250 ot./min

Priemer valca // zdvih piesta, mm — 84,5 // 92,8

Kompresný pomer - 12,5:0

Kompresný tlak, bar

• Nominálna hodnota - 11,0÷14,0
• Limit÷10,0

Rozdiel medzi valcami nie je väčší ako 3,0

Tlak motorového oleja (pri 80°C), bar

• Pri voľnobežných otáčkach - nie menej ako 1,2
• Pri 2000 ot./min - nie menej ako 3,4

Menovitý priemer čapu hlavného ložiska kľukového hriadeľa, mm — 65,00 ^-0.022 _-0.042

Menovitý priemer čapu ojnice kľukového hriadeľa, mm — 56,00 ^-0.022_-0.042

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm — 0,15÷0,25

Radiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm

• Nový hriadeľ - 0,015÷0,055
• Limit÷0,08

Menovitý priemer piestu (okrem grafitového povlaku 0,02 mm) // valec, mm — 84,49 // 84,51

Maximálna odchýlka priemeru piesta (vo vzdialenosti 10 mm od spodného okraja) — 0.04

Maximálna odchýlka priemeru valca (maximálne tri rozmery v hornej/strednej/spodnej časti valca, vo vzájomne kolmých smeroch) — 0.08

Maximálna povolená odchýlka spodnej spojovacej plochy hlavy valcov od rovinnosti, mm – 0,05

Minimálna povolená výška hlavy valcov, mm — 139,20

Radiálna vôľa vačkového hriadeľa (s odstránenými hydraulickými kompenzátormi), mm

S priemerom ložiska 24 mm - 0,024÷0,066

S priemerom ložiska 36 mm - 0,032÷0,078

Maximálne povolené hádzanie vačkového hriadeľa, mm - 0,04

Axiálna vôľa vačkového hriadeľa (s odstránenými hydraulickými kompenzátormi), mm — 0,100÷0,191

Priemer taniera ventilu, mm

• Vstupný ventil - 33,85±0,10
• Výfukový ventil - 28,0±0,1

Priemer drieku ventilu, mm

Vstupný ventil - 5,98±0,01

Výfukový ventil - 5,96±0,01

Dĺžka ventilu, mm

• Vstupný ventil 104,0±0,2
• Výfukový ventil 101,9±0,2

Uhol pracovnej fazety ventilu je 45°

Radiálna vôľa ojničných ložísk, mm

• Nové – 0,010 ÷0,052
• Limit - 0,12

Medzera piestneho krúžku (vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja valca), mm

• Horná kompresia (nový // limit) — 0.20÷0.35 // 0.8
• Nižšia kompresia (nový // limit) — 0.50÷0.70 // 1.0
• Škrabka na olej (nový // limit) — 0.20÷0.40 // 0.8

Vôľa drážky piestneho krúžku (nový prsteň // limit), mm

• Kompresia — 0,02÷0,08 // 0,20
• Škrabka na olej — 0,02÷0,08 // 0,15

Maximálna povolená vôľa ventilu vo vedení (koniec drieku ventilu je v jednej rovine s okrajom vodidla), mm - 0,8

8-valcové benzínové motory 4,2 l MPI

Typ - Benzínový, 8-valcový, v tvare V, 5-ventilový, s viacbodovým vstrekovaním

Kód motora - VVK a BHF

Objem valca, cm³ — 4,163

Výkon, kW

• VVK - 253 pri 7000 ot./min
• BHF - 253 pri 6200 ot./min

Krútiaci moment, Nm

• VVK - 410 pri 3500 ot./min
• BHF - 420 pri 3000 ot./min

Priemer valca // zdvih piesta, mm — 84,5 // 92,8

Kompresný pomer: 11,5:0

Kompresný tlak, bar

• Nominálna hodnota - 10,0÷14,0
• Limit - 9,0

Rozdiel medzi valcami nie je väčší ako 3,0

Tlak motorového oleja (pri 80°C), bar

Pri 2000 // 3500 ot./min - 2,0 // 3,5

Priemer čapu hlavného/ojničného ložiska kľukového hriadeľa, mm ^-0.022 _-0.042

• Denominácia - 65,00 // 54,00
• Veľkosť opravy - 64,75 // 53,75
• Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm — 0,090÷0,251

Radiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm

• Nový hriadeľ - 0,010÷0,077
• Limit - 0,08

Axiálna vôľa ojničného ložiska, mm

• Nominálna hodnota - 0,20÷0,38
• Limit - 0,60

Hádzanie ojnice, mm

• Nové – 0,028÷0,077
• Limit - 0,12

Priemer piestu (vzhľadom na povlak 0,01 mm) // valec, mm

• Nominálna hodnota - 84,490±0,010 // 84,510±0,005
• Veľkosť 1. opravy - 84,590±0,010 // 84,610±0,005
• Veľkosť 2. opravy - 84,690±0,010 // 84,710±0,005

Maximálna odchýlka priemeru piesta (vo vzdialenosti 10 mm od spodného okraja), mm - 0,04

Maximálna odchýlka priemeru valca (maximálne tri rozmery v hornej/strednej/spodnej časti valca, vo vzájomne kolmých smeroch), mm - 0,08

Maximálna povolená odchýlka spodnej spojovacej plochy hlavy valcov od rovinnosti, mm – 0,1

Minimálna povolená výška hlavy valcov, mm — 139,25

Radiálna vôľa vačkového hriadeľa (s odstránenými hydraulickými kompenzátormi), mm - 0,1

Maximálne povolené hádzanie vačkového hriadeľa, mm - 0,01

Maximálna prípustná axiálna vôľa vačkového hriadeľa (s odstránenými hydraulickými kompenzátormi), mm - 0,02

Priemer taniera ventilu, mm

• Vstupný ventil — 26,8÷27,0
• Výfukový ventil - 29,8÷30,0

Priemer drieku ventilu, mm

• Vstupný ventil —— 5,956÷5,970
• Výfukový ventil - 5,936÷5,950

Dĺžka ventilu, mm

• Vstupný ventil - 96,39÷96,59
• Výfukový ventil - 94,79÷94,99

Uhol pracovnej fazety ventilu je 45°

Medzera piestneho krúžku (vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja valca), mm

• Horná kompresia (nový // limit) — 0.25÷0.40 // 0.8
• Nižšia kompresia (nový // limit) — 0.20÷0.40 // 0.8
• Škrabka na olej (nový // limit) — 0.20÷0.40 // 0.8

Vôľa drážky piestneho krúžku (nový prsteň // limit), mm

• Horná kompresia (nový // limit) — 0.04÷0.08 // 0.20
• Nižšia kompresia (nový // limit) — 0.005÷0.045 // 0.20
• Škrabka na olej (nový // limit) — 0.01÷0.05 // 0.15

Maximálna povolená vôľa ventilu vo vedení (koniec drieku ventilu je v jednej rovine s okrajom vodidla), mm - 0,8

Tlak odozvy Tlak motorového oleja D/V, bar — 1.4

8-valcový benzínový motor 4,2 l FSI

Typ - Benzínový, 8-valcový, v tvare V, 4-ventilový, s priamym vstrekovaním

Kód motora - BNS

Objem valca, cm³ — 4,163

Výkon, kW — 309 pri 7800 ot./min

Krútiaci moment, Nm - 430 pri 5500 ot./min

Priemer valca // zdvih piesta, mm — 84,5 // 92,8

Kompresný pomer - 12,2:0

Kompresný tlak, bar

• Nominálna hodnota - 10,0÷14,0
• Limit - 9,0
• Rozdiel medzi valcami nie je väčší ako 3,0

Tlak motorového oleja (pri 80°C), bar

Pri voľnobežných otáčkach - nie menej ako 1,5

Pri 2000 ot./min - nie menej ako 3,5

Priemer čapu hlavného/ojničného ložiska kľukového hriadeľa, mm ^-0.022 _{-0. 042}

• Denominácia - 65,00 // 54,00
• Veľkosť opravy - 64,75 // 53,75

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm — 0,090 + 0,251

Radiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm

• Nový hriadeľ - 0,017 + 0,044
• Limit - 0,08

Axiálna vôľa ojničného ložiska, mm

• Nominálna hodnota - 0,20÷0,27
• Limit - 0,30

Hádzanie ojnice, mm

• Nové - 0,020÷0,069
• Limit - 0,120

Priemer piestu (vzhľadom na povlak 0,01 mm) // valec, mm

• Nominálne 84,490 // 84,510±0,005
• Veľkosť 1. opravy 84,590 // 84,610±0,005

Maximálna odchýlka priemeru piesta (vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja), mm - 0,03

Maximálna odchýlka priemeru valca (maximálne tri rozmery v hornej/strednej/spodnej časti valca, vo vzájomne kolmých smeroch), mm - 0,08

Maximálna povolená odchýlka spodnej spojovacej plochy hlavy valcov od rovinnosti, mm – 0,1

Minimálna povolená výška hlavy valcov, mm — 139,5

Radiálna vôľa vačkového hriadeľa (s odstránenými hydraulickými kompenzátormi), mm

• S priemerom ložiska 24 mm 0,024÷0,066
• S priemerom ložiska 36 mm 0,032÷0,078

Maximálne povolené hádzanie vačkového hriadeľa, mm - 0,04

Maximálna prípustná axiálna vôľa vačkového hriadeľa (s odstránenými hydraulickými kompenzátormi), mm — 0,100÷0,191

Priemer dosky vstupného/výstupného ventilu, mm±0,10 — 33,85 // 28,00

Priemer drieku vstupného/výstupného ventilu, mm±0,01 — 5,98 // 5,96

Dĺžka vstupného // výstupného ventilu, mm±0,20 — 103,97 // 101,9

Uhol pracovnej fazety ventilu je 45°

Medzera piestneho krúžku (vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja valca), mm

• Horná kompresia (nový // limit) — 0.20÷0.35 // 0.8
• Nižšia kompresia (nový // limit) — 0.20÷0.40 // 0.8
• Škrabka na olej (nový // limit) — 0.20÷0.40 // 0.8

Vôľa drážky piestneho krúžku (nový prsteň // limit), mm

• Horná kompresia (nový // limit) — 0.04÷0.09 // 0.20
• Nižšia kompresia (nový // limit) — 0.020÷0.045 // 0.200
• Škrabka na olej (nový // limit) — 0.03÷0.05 // 0.15

Maximálna povolená vôľa ventilu vo vedení (koniec drieku ventilu je v jednej rovine s okrajom vodidla), mm - 0,8

Tlak odozvy poistného ventilu olejového čerpadla, bar — 5.5

Tlak odozvy Tlak motorového oleja D/V, bar — 1.3

4-valcové dieselové motory 1.9 a 2.0 TDI-PD (SOHC)

Typ - Dieselový, 4-valcový, preplňovaný, radový, 2-ventilový, priame vstrekovanie (čerpadlo-dýzy)

Kód motora

• 1,9 l - BRB a BKE
• 2,0 l — TBP

Kapacita valca (BRB, VKE // BPW), cm³ — 1896 // 1968

Sila (BRB, BKE/BPW), kW

• pri 4000 ot./min - 85 // 103

Krútiaci moment, Nm

• VKE, BRB - 285 pri 1900 ot./min
• BPW — 320 pri 1800÷2250 ot./min

Priemer valca // zdvih piesta, mm

• BKE, BRB — 79.5 // 95.5
• BPW — 81.0 // 95.5

Kompresný pomer (BRB, BKE//BPW) — 19:1 //18:1

Tlak motorového oleja (pri 80°C), bar

• Pri voľnobežných otáčkach —— nie menej ako 0,8
• Pri 2000 ot./min - nie menej ako 2,0

Priemer čapu hlavného/ojničného ložiska kľukového hriadeľa, mm ^-0.022 _-0.042

• Nominálna hodnota - 54,00 // 50,90
• Veľkosť opravy - 1 53,75 // 50,65
• Veľkosť opravy 2 - 53,50 // 50,40
• Veľkosť opravy 3 — 53,25// 50,15

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm

• Nový hriadeľ - 0,07÷0,23
• Limit - 0,3

Radiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm

• Nový hriadeľ - 0,02÷0,04
• Limit - 0,15

Maximálna axiálna vôľa ložiska ojnice, mm — 0,37

Maximálna radiálna vôľa ojničných ložísk, mm — 0,08

Piest // priemer valca motorov BPW, BRC, mm — 80,96 // 81,01

Maximálna odchýlka priemeru piesta (vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja), mm - 0,04

Maximálna odchýlka priemeru valca (maximálne tri rozmery v hornej/strednej/spodnej časti valca, vo vzájomne kolmých smeroch), mm - 0,10

Maximálna povolená odchýlka spodnej spojovacej plochy hlavy valcov od rovinnosti, mm – 0,1

Radiálna vôľa vačkového hriadeľa, mm - 0,11

Maximálne povolené hádzanie vačkového hriadeľa, mm - 0,04

Maximálna prípustná axiálna vôľa vačkového hriadeľa, mm - 0,15

Priemer taniera vstupného/výstupného ventilu, mm — 35,95 // 31,45

Priemer drieku vstupného/výstupného ventilu, mm — 6,980 // 6,956

Dĺžka ventilu, mm — 89,95

Uhol pracovnej fazety ventilu je 45°
Medzera piestneho krúžku (vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja valca), mm

• Kompresia (nový // limit) — 0.25÷0.40 // 1.0
• Škrabka na olej (nový // limit) — 0.25 ÷0.50 // 1.0

Vôľa drážky piestneho krúžku (nový prsteň // limit), mm

• Horná kompresia (nový // limit) — 0.06÷0.09 // 0.25
• Nižšia kompresia (nový // limit) — 0.05÷0.08 // 0.25
• Škrabka na olej (nový // limit) — 0.03÷0.06 // 0.15

Maximálna povolená vôľa ventilu vo vedení (koniec drieku ventilu je v jednej rovine s okrajom vodidla), mm - 1,3

Minimálna povolená vzdialenosť od hornej roviny hlavy valcov k hornému koncu drieku sacieho/výfukového ventilu, mm — 43,4 // 43,2

4-valcové dieselové motory 2.0 TDI-PD (DOHC)

Typ - Dieselový, 4-valcový, preplňovaný, radový, 4-ventilový, priame vstrekovanie (čerpadlo-dýzy)

Kód motora - BRD, BRE, BRF alebo BVA

Objem valca, cm³ – 1968

Výkon, kW pri 4000 ot./min

• BRD // BRE —125 // 103
• BRF // BVA - 100 a 120

Krútiaci moment, Nm pri 1750 + 2000 ot./min

• BRD, BVA — 350
• BRE, BRF — 320

Priemer valca // zdvih piesta, mm — 81,0 // 95,5

Kompresný pomer - 18:1

Tlak motorového oleja (pri 80°C), bar

• Pri voľnobežných otáčkach - nie menej ako 0,8
• Pri 2000 ot./min - nie menej ako 2,0

Menovitý priemer čapu kľukového hriadeľa, mm

• Hlavné ložisko - 54,00 ^-0.022 _-0.042
• Ložisko ojnice - 50,90 ^-0.022 _-0.042

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm

• Nový hriadeľ - 0,07÷0,17
• Limit - 0,37

Radiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm

• Nový hriadeľ - 0,03÷0,08
• Limit - 0,17

Maximálna axiálna vôľa ložiska ojnice, mm — 0,37

Maximálna radiálna vôľa ojničných ložísk, mm — 0,08

Piest // priemer valca motora, mm — 80,96 // 81,01

Maximálna odchýlka priemeru piesta (vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja), mm - 0,04

Maximálna odchýlka priemeru valca (maximálne tri rozmery v hornej/strednej/spodnej časti valca, vo vzájomne kolmých smeroch), mm - 0,10

Počet kruhových označovacích otvorov v tesnení hlavy valcov v závislosti od vyčnievania piesta nad hlavou valca v polohe TDC

• 0,91÷1,00 mm — 1 otvor
• 1,01÷1,10 mm — 2 otvory
• 1,11÷1,20 mm — 3 otvory

Radiálna vôľa vačkového hriadeľa, mm - 0,15

Priemer taniera vstupného/výstupného ventilu, mm — 29,40 // 25,50

Priemer drieku vstupného/výstupného ventilu, mm — 5,980 // 5,965

Dĺžka vstupného // výstupného ventilu, mm — 88,50 // 88,20

Uhol pracovnej fazety ventilu je 45°

Medzera piestneho krúžku (vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja valca), mm

Kompresia (nový // limit) — 0.25÷0.40 // 1.0

Škrabka na olej (nový // limit) 0.25÷0.50 // 1.0

Vôľa drážky piestneho krúžku (nový prsteň // limit), mm

Horná kompresia (nový // limit) 0.06÷0.09 // 0.25

Nižšia kompresia (nový // limit) 0.05÷0.08 // 0.25

Škrabka na olej (nový // limit) 0.03÷0.06 // 0.15

Maximálna povolená vôľa ventilu vo vedení (koniec drieku ventilu je v jednej rovine s okrajom vodidla), mm - 0,8

6-valcové dieselové motory 2,7 a 3,0 l TDI-CR (DOHC)

Typ - Dieselový, 6-valcový, preplňovaný, v tvare V, 4-ventilový, s priamym vstrekovaním (rozvod paliva Common Rail)

Kód motora

• 2,7 l — BPP, BSG
• 3,0 l — ASB, BKN

Kapacita valca (2,7 // 3,0 l), cm³ — 2698 // 2967

Výkon, kW

• ASB - 171 pri 4000 ot./min
• BKN — 150 pri 3500÷4500 ot./min
• BPP - 132 pri 3300 ot./min
• BSG - 120 pri 4000 ot./min

Krútiaci moment, Nm

• ASB — 450 pri 1400÷3250 ot./min
• BKN — 450 pri 1400: 3150 ot./min
• BPP — 380 pri 1400÷3300 ot./min
• BSG - 380 pri 1500 ot./min

Priemer valca // zdvih piesta, mm

• 2,7 l — 83,0 // 83,1
• 3,0 l — 83,0 // 91,4

Kompresný pomer: 17,5:1

Kompresný tlak, bar

• Denominácia - 28:33
• Limit - 21.0
• Rozdiel medzi valcami nie je väčší ako 5

Tlak motorového oleja (pri 80°C), bar

• Pri voľnobežných otáčkach - nie menej ako 1,8
• Pri 2000 ot./min - nie menej ako 4,0

Menovitý priemer čapu kľukového hriadeľa, mm

Hlavné ložisko - 65,00 ^-0.022 _-0.042

Ložisko ojnice - 60,00 ^-0.022_-0.042

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm

• Nový hriadeľ - 0,090÷0,215
• Limit - 0,280

Radiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm

• Nový hriadeľ - 0,018÷0,045
• Limit - 0,10

Maximálna axiálna vôľa ojničného ložiska, mm — 0,20÷0,44

Radiálna vôľa ojničných ložísk, mm

• Nové - 0,015÷0,062
• Limit - 0,12

Priemer piestu (s výnimkou nástreku s hrúbkou 0,02 mm) // valce motora, mm

• Nominálna hodnota — 82 939÷82,951 // 83,006÷83,014
• Výmena opravy — 82 979÷82 991 // 83 046÷83 054

Maximálna odchýlka priemeru piesta (vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja), mm - 0,05

Maximálna odchýlka priemeru valca (maximálne tri rozmery v hornej/strednej/spodnej časti valca, vo vzájomne kolmých smeroch), mm - 0,08

Počet kruhových označovacích otvorov v tesnení hlavy valcov v závislosti od vyčnievania piesta nad hlavou valca v polohe TDC

• 0,39: 0,49 mm - 1 otvor
• 0,49: 0,54 mm - 2 otvory
• 0,54:0,65 mm - 3 otvory

Maximálna povolená odchýlka spodnej spojovacej plochy hlavy valcov od rovinnosti, mm – 0,1

Radiálna vôľa vačkového hriadeľa, mm - 0,01

Hádzanie vačkového hriadeľa, mm

• Nový hriadeľ - 0,035÷0,085
• Limit - 0,1

Axiálna vôľa vačkového hriadeľa, mm

• Nový hriadeľ - 0,03÷0,08
• Limit - 0,12

Priemer taniera vstupného/výstupného ventilu, mm — 28,60÷28,80 // 26,70÷26,90

Priemer drieku vstupného/výstupného ventilu, mm — 5,968÷5,982 // 5,958÷5,972

Dĺžka vstupného // výstupného ventilu, mm — 97,25÷97,45 // 97,35÷97,55

Uhol pracovného skosenia ventilu je 45°10'

Medzera piestneho krúžku (vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja valca), mm

• Horná kompresia (nový // limit) — 0.25÷0.38 // 0.80
• Nižšia kompresia (nový // limit) — 0.70÷0.90 // 1.3
• Škrabka na olej (nový // limit) — nie viac ako 0,40 // 0,7

Vôľa drážky piestneho krúžku (nový prsteň // limit), mm

• Horná kompresia (nový // limit) — 0.120÷0.160 // 0.175
• Nižšia kompresia (nový // limit) — 0.020÷0.090 // 0.115
• Škrabka na olej (nový // limit) — 0.020÷0.090 // 0.115

Maximálna povolená vôľa ventilu vo vedení (koniec drieku ventilu je v jednej rovine s okrajom vodidla), mm - 1,0

(Pôvodný článok je dostupný na webovej stránke: «AUDIMANUAL»)