Двигател — Спецификации (Audi A4 B7)

Съдържание: 4-цилиндров бензинов двигател 1.6 л… ↓ 4-цилиндров бензинов двигател 1.8 l… ↓ 4-цилиндров бензинов двигател 2.0 l… ↓ 4-цилиндрови бензинови двигатели 2.0… ↓ 6-цилиндров бензинов двигател 3.0 l… ↓ 6-цилиндрови бензинови двигатели 3.2… ↓ 8-цилиндрови бензинови двигатели 4,2… ↓ 8-цилиндров бензинов двигател 4.2 l… ↓ 4-цилиндрови дизелови двигатели 1.9… ↓ 4-цилиндрови дизелови двигатели 2.0… ↓ 6-цилиндрови дизелови двигатели 2.7… ↓

4-цилиндров бензинов двигател 1.6 л MPI

Тип - Бензинов, 4-цилиндров, редови, 2-клапанов, с многоточково впръскване

Код на двигателя - ALZ

Обем на цилиндъра, см³ - 1,595

Мощност, kW - 75 при 5600 об / мин

Въртящ момент, Nm - 148 при 3800 об / мин

Диаметър на цилиндъра // ход на буталото, mm — 81,0 // 77,4

Коефициент на компресия - 10.3:0

Налягане на компресия, бар

Номинал - 10.0 + 13.0
Лимит - 7.0
Разликата между цилиндрите е не повече от 3,0

Налягане на двигателното масло (при температура най-малко 80°C), bar

При празен ход) - не по-малко от 1,2
При 2000 об / мин - не по-малко от 3,5

Аксиална хлабина на коляновия вал, мм

Нов вал - 0.07 + 0.23
Лимит - 0,30

Радиална хлабина на коляновия вал, мм

Нов вал - 0.017 + 0.037
Лимит - 0,07

Диаметър на шийката на основния лагер на коляновия вал, mm

Номинал - 48.00 ^-0.017_{-0. 037}
1-ви ремонтен размер - 47.75 ^-0.017 _{-0. 037}
2-ри ремонтен размер - 47.50 ^-0.017_{-0. 037}
3-ти ремонтен размер - 47.25^-0.017 _{-0. 037}

Диаметър на шийката на лагера на коляновия вал, mm

Номинал - 42.00^-0.022 _{-0. 042}
1-ви ремонтен размер - 41.75^-0.022_{-0. 042}
2-ри ремонтен размер - 41.50^-0.022 _{-0. 042}
3-ти ремонтен размер - 44.25^-0.022_{-0. 042}

Аксиална хлабина на биелните лагери на коляновия вал, mm

Нови части - 0,09÷0,35
Лимит - 0,40

Радиална хлабина на биелните лагери на коляновия вал, mm

Нови части - 0,020÷0,061
Лимит - 0.091

Хлабина на буталния пръстен (на разстояние 15 мм от долния ръб на цилиндъра), мм

Компресия (нов // лимит) — 0.20÷0.40 // 0.80
Стъргалка за масло (нов // лимит) — 0.20÷0.60 // 0.90

Хлабина на канала на буталния пръстен (нов пръстен // ограничение), мм

Компресия 0,06÷0,09 // 0,20
Скрепер за масло 0,04÷0,12 // 0,20

Диаметър на буталото/цилиндъра, мм

Номинал - 80.965 // 81.010
1-ви ремонтен размер - 81.465 // 81.510

Допустими отклонения на отвора на буталото и цилиндъра - вижте данните за двигателя 2.0 MPI по-долу

Максимално допустим радиален просвет // биене на разпределителния вал, mm — 0,1 // 0,04

Максимално допустим аксиален хлабина на разпределителния вал, mm - 0,17

Максимално допустим луфт между кобилицата и обърнатата нагоре ролка на разпределителния вал (с натиснат с пръст хидрокомпенсатор), мм - 0,2

Диаметър на пластината на входния/изходящия клапан, mm ±0,15 — 39,5 // 32,9

Диаметър на стеблото на входящия/изходящия клапан, mm ±0,007 — 5,980 // 5,965

Дължина на клапана, мм - 93,85

Ъгълът на работната фаска на клапана е 45°

Минимално допустимо разстояние от горната равнина на главата на цилиндъра до горния край на стеблото на клапана, mm - 31,2

Максимално допустима хлабина на клапана във водача (краят на стеблото на клапана е изравнен с ръба на водача), мм - 0,6

4-цилиндров бензинов двигател 1.8 l MPI Turbo

Тип - Бензинов, 4-цилиндров, редови, 5-клапанов, турбокомпресор, с многоточково впръскване

Код на двигателя - BFB

Мощност, kW/hp — 120/163 при 5700 об/мин

Въртящ момент, Nm - 225 при 1750÷4600 об / мин

Диаметър на цилиндъра // ход на буталото, mm — 81,0 // 86,4

Коефициент на компресия - 9.5:0

Налягане на компресия, бар

Номинална стойност - 9.0÷14.0
Лимит - 7,5
Разликата между цилиндрите е не повече от 3,0

Налягане на двигателното масло (при 80°C), bar

При 2000 об / мин - 1,3
При 3500 об / мин - 3,5÷4,5
Максимално допустимо отклонение на долната контактна повърхност на главата на цилиндъра от плоскост, mm - 0,1
Минимална допустима височина на главата на цилиндъра, mm - 139,2
Дълбочина на пресоване на игления лагер в коляновия вал (само модели с ръчна скоростна кутия), мм - 1,5
Основен диаметър на шийката на коляновия вал и биелния лагер, mm - вижте данните за 2.0 MPI двигател по-долу

Аксиална хлабина на коляновия вал, мм

Номинал (нов вал) — 0,07÷0,23
Максимално допустим - 0,30

Радиална хлабина на коляновия вал, мм

Номинал (нов вал) — 0,02÷0,04
Максимално допустим - 0,15

Аксиална хлабина на биелния лагер на коляновия вал, mm

Номинал (нов вал) — 0,10÷0,35
Максимално допустим - 0,40

Радиална хлабина на биелния лагер на коляновия вал, mm

Номинал (нов вал) — 0,01÷0,05

Максимално допустим - 0,12

Крайна междина на буталния пръстен и междина на канала на буталния пръстен – вижте данните за двигателя 2.0 MPI по-долу

Допустими отклонения на отвора на буталото и цилиндъра - вижте данните за двигателя 2.0 MPI по-долу

Налягане на отваряне на масления инжектор, бар — 1,3÷1,6

Номинален диаметър на буталото (без графитно покритие 0,02 мм) // цилиндър, mm

Номинал - 80.95 // 81.01
1-ви ремонтен размер - 81.45 // 81.51

Максимална аксиална хлабина на разпределителния вал (със свалени хидравлични компенсатори), мм - 0,20

Размери на клапана - Вижте данните за двигателя 2.0 MPI по-долу

4-цилиндров бензинов двигател 2.0 l MPI

Тип - Бензинов, 4-цилиндров, редови, 5-клапанов, с многоточково впръскване

Код на двигателя - ALT

Мощност, kW - 96 при 5700 об / мин

Въртящ момент, Nm - 195 при 3300 об / мин

Диаметър на цилиндъра // ход на буталото, mm — 82,5 // 92,8

Коефициент на компресия - 10.0:0

Налягане на компресия, бар

Номинална стойност - 10.0÷13.0
Лимит - 7.0
Разликата между цилиндрите е не повече от 3,0

Налягане на двигателното масло (при 80°C), bar

На празен ход - не по-малко от 2,0
При 2000 об / мин - 2,7÷4,5

Диаметър на шийката на основния лагер на коляновия вал, mm

Номинал - 54.00 ^-0.017_-0.037
1-ви ремонтен размер - 53.75 ^-0.017_-0.037
2-ри ремонтен размер - 53.50 ^-0.017 _-0.037
3-ти ремонтен размер - 53.25^-0.017 _-0.0370037

Диаметър на шийката на лагера на коляновия вал, mm

Номинал - 47.80 ^-0.022 _-0.042
1-ви ремонтен размер - 47.55 ^-0.022 _-0.042
2-ри ремонтен размер - 47.30 ^-0.022 _-0.042
3-ти ремонтен размер - 47.05 ^-0.022 _-0.042

Номинален диаметър на буталото (без графитно покритие 0,02 мм) // цилиндър, mm — 82.465 // 82.510

Максимално отклонение на диаметъра на буталото (на разстояние 10 mm от долния ръб), мм - 0,04

Максимално отклонение на диаметъра на цилиндъра (максимум три измерения в горната/средната/долната част на цилиндъра във взаимно перпендикулярни посоки), mm - 0,08

Максимално допустимо отклонение на долната контактна повърхност на главата на цилиндъра от плоскост, mm - 0,1

Минимална допустима височина на главата на цилиндъра, mm - 139,2

Максимално допустим радиален просвет на разпределителния вал (със свалени хидравлични компенсатори), мм - 0,1

Максимално допустимо биене на разпределителния вал, mm - 0,035

Аксиална хлабина на разпределителния вал (със свалени хидравлични компенсатори), мм

Номинал (нов вал) — 0,08÷0,16
Максимално допустим - 0,20

Диаметър на вентилната плоча, mm

Входящ клапан - 26.80÷27.00
Изпускателен клапан - 29.80÷30.00

Диаметър на стеблото на клапана, mm

Входен клапан - 5,95÷5,97
Изпускателен клапан - 5,94÷5,95

Дължина на клапана, мм

Входящ клапан - 104.84÷105.34
Изпускателен клапан - 103.64÷104.14

Ъгълът на работната фаска на клапана е 45°

Аксиална хлабина на биелните лагери, mm

Нови - 0.10÷0.35
Лимит - 0,40

Радиално биене на биелни лагери, mm

Ново - 0.01÷0.05
Лимит - 0,12

Хлабина на буталния пръстен (на разстояние 15 мм от долния ръб на цилиндъра), мм

Компресия (нов // лимит) — 0.20÷0.40 // 0.8
Стъргалка за масло (нов // лимит) — 0.25÷0.50 // 0.8

Хлабина на канала на буталния пръстен (нов пръстен // ограничение), мм

Горна компресия — 0,06÷0,09 // 0,20
Долна компресия — 0,05÷ 0,08 // 0,20
Скрепер за масло — 0,03÷0,06 // 0,15

Аксиална хлабина на коляновия вал, мм

Нов - 0.07÷0.23
Лимит - 0,30

Радиално биене на коляновия вал, мм

Ново - 0.02÷0.04
Лимит - 0,15

4-цилиндрови бензинови двигатели 2.0 l TFSI

Тип - Бензинов, 4-цилиндров, редови, 4-клапанов, турбо, директно впръскване

Код на двигателя - BPG, BPJ, BUL, BWE, BWT, BYK

Обем на цилиндъра, см³ - 1.984

Мощност (kW @ rpm)

BPG, BWE — 147 @ 5700
BUL — 162 @ 5900
BYK, BPJ — 125 @ 4300
BWT — 147 @ 5700

Въртящ момент (Nm @ rpm)

BUL — 300 @ 2000
Други - 280 @ 1800

Диаметър на цилиндъра // ход на буталото, mm — 82,5 // 92,8

Съотношение на компресия

BUL, BWE — 10.3:1
Други - 10,5

Налягане на компресия, бар

Номинална стойност - 11.0÷14.0
Ограничение÷7,0
Разликата между цилиндрите е не повече от 3,0

Налягане на двигателното масло (при 80°C), bar

При 2000 об / мин - 2,7÷4,5

Диаметър на шийките на коляновия вал и на биелните лагери, mm — вижте данните за 2.0 MPI двигател по-горе

Диаметри на буталата и цилиндрите, отклонения от диаметъра - вижте данните за 2.0 MPI двигател по-горе

Максимално допустимо отклонение на долната контактна повърхност на главата на цилиндъра от плоскост, mm - 0,05

Минимална допустима височина на главата на цилиндъра, mm - 139,2

Максимално допустимо радиално биене на разпределителния вал (със свалени кобилици), мм - 0,1

Максимално допустимо аксиално биене на разпределителния вал, mm - 0,035

Диаметър на вентилната плоча, mm

Входящ клапан - 33,85 ±0,10
Изпускателен клапан - 28.00 ±0.10

Диаметър на стеблото на клапана, mm

Входящ клапан - 5,98 ±0,01
Изпускателен клапан - 5,96 ±0,01

Дължина на клапана, мм

Входящ клапан - 104,0 ±0,2
Изпускателен клапан - 101,9 ±0,2

Ъгълът на работната фаска на клапана е 45°

Работно налягане на предпазните клапани на дюзата за охлаждане на буталото, bar — 1,6÷1,9

Аксиална хлабина на биелните лагери, mm

Нови - 0.10÷0.35
Лимит - 0,40

Радиално биене на биелни лагери, mm

Ново - 0.02÷0.06
Лимит - 0,09

Хлабина на буталния пръстен (на разстояние 15 мм от долния ръб на цилиндъра), мм

Компресия (нов // лимит) — 0.20÷0.40 // 0.8
Стъргалка за масло (нов // лимит) 0.25÷0.50 // 0.8

Хлабина на канала на буталния пръстен (нов пръстен // ограничение), мм

Компресия 0,06÷0,09 // 0,20
Скрепер за масло 0,03÷0,06 // 0,15

Аксиална хлабина на коляновия вал, мм

Нов - 0.07÷0.23
Лимит - 0,30

Радиално биене на коляновия вал, мм

Ново - 0.02÷0.04
Лимит - 0,15

6-цилиндров бензинов двигател 3.0 l MPI

Тип - Бензинов, 6-цилиндров, V-образен, 5-клапанов, с многоточков инжекцион

Код на двигателя - BBJ

Обем на цилиндъра, см³ - 2.976

Мощност, kW - 160 при 6300 об / мин

Въртящ момент, Nm - 290 при 3200 об / мин

Диаметър на цилиндъра // ход на буталото, mm — 82,5 // 92,8

Коефициент на компресия - 10.3:0

Налягане на компресия, бар

Номинална стойност - 10.0÷14.0
Лимит - 9.0
Разликата между цилиндрите е не повече от 3,0

Налягане на двигателното масло (при 80°C), bar

На празен ход - не по-малко от 1,5
При 2000 об / мин - не по-малко от 3,0

Диаметър на шийката на основния лагер на коляновия вал, mm

Деноминация - 65.00 - ^-0.022 _{-0. 042}
1-ви ремонтен размер - 64.75 ^-0.022_{-0. 042}
2-ри ремонтен размер - 64.50 ^-0.022 _{-0. 042}
3-ти ремонтен размер - 64.25 ^-0.022 _{-0. 042}

Диаметър на шийката на лагера на коляновия вал, mm

Номинал - 54.00 ^-0.022 _0.042
1-ви ремонтен размер - 53.75 ^-0.022_0.042
2-ри ремонтен размер - 53.50 ^-0.022 _0.042
3-ти ремонтен размер - 53.25 ^-0.022_0.042

Аксиална хлабина на коляновия вал, мм

Нов вал - 0,07÷0,23
Лимит - 0,25

Радиална хлабина на коляновия вал, мм

Нов вал - 0,018÷0,045
Граница÷0,08

Диаметър на буталото (без графитно покритие 0,02 мм) // цилиндър, mm

Номинал - 82.455 // 82.510
Ремонтен размер - 82.955 // 83.010

Максимално отклонение на диаметъра на буталото (на разстояние 10 mm от долния ръб), мм - 0,04

Максимално отклонение на диаметъра на цилиндъра (максимум три измерения в горната/средната/долната част на цилиндъра във взаимно перпендикулярни посоки), mm - 0,08

Максимално допустимо отклонение на долната контактна повърхност на главата на цилиндъра от плоскост, mm - 0,1

Минимална допустима височина на главата на цилиндъра, mm - 139,25

Максимално допустим радиален просвет на разпределителния вал (със свалени хидравлични компенсатори), мм - 0,1

Максимално допустимо биене на разпределителния вал, mm - 0,01

Аксиална хлабина на разпределителния вал (със свалени хидравлични компенсатори), мм

Номинал (нов вал) — 0,08÷0,16

Максимално допустим - 0,20

Диаметър на вентилната плоча, mm

Входящ клапан - 26.80÷27.00

Изпускателен клапан - 29.80÷30.00

Диаметър на стеблото на клапана, mm

Входящ клапан - 5,96÷5,97

Изпускателен клапан - 5,94÷5,95

Дължина на клапана, мм

Входящ клапан - 104.84 ÷105.34
Изпускателен клапан - 103.64÷104.14

Ъгълът на работната фаска на клапана е 45°
Аксиална хлабина на биелните лагери, mm

Ново - 0.015÷0.062
Лимит - 0,12

Хлабина на буталния пръстен (на разстояние 15 мм от долния ръб на цилиндъра), мм

Горна компресия (нов // лимит) — 0.35÷0.50 // 0.8
По-ниска компресия (нов // лимит) — 0.60÷0.80 // 1.0
Стъргалка за масло (нов // лимит) — 0.25÷0.50 // 0.8

Хлабина на канала на буталния пръстен (нов пръстен // ограничение), мм

Компресия — 0,02÷0,08 // 0,20
Скрепер за масло — 0,02÷0,08 // 0,15

Максимално допустима хлабина на клапана във водача (краят на стеблото на клапана е изравнен с ръба на водача), мм - 0,8

Минимално допустимо разстояние от горната равнина на главата на цилиндъра до горния край на стеблото на клапана, mm

Входящи клапани външни - 31.0
Входни клапани вътрешни - 32.2
Изпускателни клапани - 31.9

6-цилиндрови бензинови двигатели 3.2 l FSI

Тип - Бензинов, 6-цилиндров, V-образен, 4-клапанов, с директно впръскване

Код на двигателя - АУК и ВКН

Обем на цилиндъра, см³ - 3.123

Мощност, kW - 188 при 6500 об / мин

Въртящ момент, Нм - 330 при 3250 об / мин

Диаметър на цилиндъра // ход на буталото, mm — 84,5 // 92,8

Коефициент на компресия - 12.5:0

Налягане на компресия, бар

Номинална стойност - 11.0÷14.0
Ограничение÷10,0

Разликата между цилиндрите е не повече от 3,0

Налягане на двигателното масло (при 80°C), bar

На празен ход - не по-малко от 1,2
При 2000 об / мин - не по-малко от 3,4

Номинален диаметър на шийката на основния лагер на коляновия вал, mm - 65,00 ^-0.022 _-0.042

Номинален диаметър на шийката на коляновия вал, мм - 56,00 ^-0.022_-0.042

Аксиална хлабина на коляновия вал, mm — 0,15÷0,25

Радиална хлабина на коляновия вал, мм

Нов вал - 0,015÷0,055
Граница÷0,08

Номинален диаметър на буталото (без графитно покритие 0,02 мм) // цилиндър, mm — 84.49 // 84.51

Максимално отклонение на диаметъра на буталото (на разстояние 10 mm от долния ръб) — 0.04

Максимално отклонение на диаметъра на цилиндъра (максимум три измерения в горната/средната/долната част на цилиндъра във взаимно перпендикулярни посоки) — 0.08

Максимално допустимо отклонение на долната контактна повърхност на главата на цилиндъра от плоскост, mm - 0,05

Минимална допустима височина на главата на цилиндъра, mm - 139,20

Радиална хлабина на разпределителния вал (със свалени хидравлични компенсатори), мм

За диаметър на лагера 24 mm - 0,024÷0,066

За диаметър на лагера 36 mm - 0,032÷0,078

Максимално допустимо биене на разпределителния вал, mm - 0,04

Аксиална хлабина на разпределителния вал (със свалени хидравлични компенсатори), mm — 0,100÷0,191

Диаметър на вентилната плоча, mm

Входящ клапан - 33,85 ±0,10
Изпускателен клапан - 28,0 ±0,1

Диаметър на стеблото на клапана, mm

Входящ клапан - 5,98 ±0,01

Изпускателен клапан - 5,96 ±0,01

Дължина на клапана, мм

Входящ клапан 104,0 ±0,2
Изпускателен клапан 101.9 ±0.2

Ъгълът на работната фаска на клапана е 45°

Радиална хлабина на биелните лагери, mm

Ново - 0.010 ÷0.052
Лимит - 0,12

Хлабина на буталния пръстен (на разстояние 15 мм от долния ръб на цилиндъра), мм

Горна компресия (нов // лимит) — 0.20÷0.35 // 0.8
По-ниска компресия (нов // лимит) — 0.50÷0.70 // 1.0
Стъргалка за масло (нов // лимит) — 0.20÷0.40 // 0.8

Хлабина на канала на буталния пръстен (нов пръстен // ограничение), мм

Компресия — 0,02÷0,08 // 0,20
Скрепер за масло — 0,02÷0,08 // 0,15

Максимално допустима хлабина на клапана във водача (краят на стеблото на клапана е изравнен с ръба на водача), мм - 0,8

8-цилиндрови бензинови двигатели 4,2 л MPI

Тип - Бензинов, 8-цилиндров, V-образен, 5-клапанов, с многоточков инжекцион

Код на двигателя - VVK и BHF

Обем на цилиндъра, см³ - 4.163

Мощност, kW

VVK - 253 при 7000 об / мин
BHF - 253 при 6200 об./мин

Въртящ момент, Nm

VVK - 410 при 3500 об / мин
BHF - 420 при 3000 об./мин

Диаметър на цилиндъра // ход на буталото, mm — 84,5 // 92,8

Съотношение на компресия: 11.5:0

Налягане на компресия, бар

Номинална стойност - 10.0÷14.0
Лимит - 9.0

Разликата между цилиндрите е не повече от 3,0

Налягане на двигателното масло (при 80°C), bar

При 2000 // 3500 об / мин - 2.0 // 3.5

Диаметър на шийката на основния/биелния лагер на коляновия вал, мм ^-0.022 _-0.042

Номинал - 65.00 // 54.00
Ремонтен размер - 64.75 // 53.75
Аксиална хлабина на коляновия вал, mm — 0,090÷0,251

Радиална хлабина на коляновия вал, мм

Нов вал - 0,010÷0,077
Лимит - 0,08

Аксиална хлабина на биелния лагер, mm

Номинална стойност - 0,20÷0,38
Лимит - 0,60

Изтичане на свързващи пръти, mm

Ново - 0.028÷0.077
Лимит - 0,12

Диаметър на буталото (предвид покритието 0,01 мм) // цилиндър, mm

Номинална стойност - 84.490±0.010 // 84.510±0.005
1-ви ремонтен размер - 84.590±0.010 // 84.610±0.005
2-ри ремонтен размер - 84.690±0.010 // 84.710±0.005

Максимално отклонение на диаметъра на буталото (на разстояние 10 mm от долния ръб), мм - 0,04

Максимално отклонение на диаметъра на цилиндъра (максимум три измерения в горната/средната/долната част на цилиндъра във взаимно перпендикулярни посоки), mm - 0,08

Максимално допустимо отклонение на долната контактна повърхност на главата на цилиндъра от плоскост, mm - 0,1

Минимална допустима височина на главата на цилиндъра, mm - 139,25

Радиална хлабина на разпределителния вал (със свалени хидравлични компенсатори), мм - 0,1

Максимално допустимо биене на разпределителния вал, mm - 0,01

Максимално допустим аксиален хлабина на разпределителния вал (със свалени хидравлични компенсатори), мм - 0,02

Диаметър на вентилната плоча, mm

Входящ клапан - 26.8÷27.0
Изпускателен клапан - 29,8÷30,0

Диаметър на стеблото на клапана, mm

Входящ клапан —— 5.956÷5.970
Изпускателен клапан - 5.936÷5.950

Дължина на клапана, мм

Входящ клапан - 96.39÷96.59
Изпускателен клапан - 94.79÷94.99

Ъгълът на работната фаска на клапана е 45°

Хлабина на буталния пръстен (на разстояние 15 мм от долния ръб на цилиндъра), мм

Горна компресия (нов // лимит) — 0.25÷0.40 // 0.8
По-ниска компресия (нов // лимит) — 0.20÷0.40 // 0.8
Стъргалка за масло (нов // лимит) — 0.20÷0.40 // 0.8

Хлабина на канала на буталния пръстен (нов пръстен // ограничение), мм

Горна компресия (нов // лимит) — 0.04÷0.08 // 0.20
По-ниска компресия (нов // лимит) — 0.005÷0.045 // 0.20
Стъргалка за масло (нов // лимит) — 0.01÷0.05 // 0.15

Максимално допустима хлабина на клапана във водача (краят на стеблото на клапана е изравнен с ръба на водача), мм - 0,8

Налягане на реакция D/V налягане на маслото в двигателя, bar — 1,4

8-цилиндров бензинов двигател 4.2 l FSI

Тип - Бензинов, 8-цилиндров, V-образен, 4-клапанов, с директно впръскване

Код на двигателя - BNS

Обем на цилиндъра, см³ - 4.163

Мощност, kW - 309 при 7800 об / мин

Въртящ момент, Nm - 430 при 5500 об / мин

Диаметър на цилиндъра // ход на буталото, mm — 84,5 // 92,8

Степен на компресия - 12.2:0

Налягане на компресия, бар

Номинална стойност - 10.0÷14.0
Лимит - 9.0
Разликата между цилиндрите е не повече от 3,0

Налягане на двигателното масло (при 80°C), bar

На празен ход - не по-малко от 1,5

При 2000 об / мин - не по-малко от 3,5

Диаметър на шийката на основния/биелния лагер на коляновия вал, мм ^-0.022 _{-0. 042}

Номинал - 65.00 // 54.00
Ремонтен размер - 64.75 // 53.75

Аксиална хлабина на коляновия вал, mm — 0,090 + 0,251

Радиална хлабина на коляновия вал, мм

Нов вал - 0.017 + 0.044
Лимит - 0,08

Аксиална хлабина на биелния лагер, mm

Номинална стойност - 0,20÷0,27
Лимит - 0,30

Биещ прът, мм

Ново - 0.020÷0.069
Лимит - 0,120

Диаметър на буталото (предвид покритието от 0,01 мм) // цилиндър, mm

Номинал 84.490 // 84.510 ±0.005
1-ви ремонтен размер 84.590 // 84.610 ±0.005

Максимално отклонение на диаметъра на буталото (на разстояние 15 мм от долния ръб), mm - 0,03

Максимално отклонение на диаметъра на цилиндъра (максимум три измерения в горната/средната/долната част на цилиндъра във взаимно перпендикулярни посоки), mm - 0,08

Максимално допустимо отклонение на долната контактна повърхност на главата на цилиндъра от плоскост, mm - 0,1

Минимална допустима височина на главата на цилиндъра, mm - 139,5

Радиална хлабина на разпределителния вал (със свалени хидравлични компенсатори), мм

С диаметър на лагера 24 mm 0,024÷0,066
С диаметър на лагера 36 mm 0,032÷0,078

Максимално допустимо биене на разпределителния вал, mm - 0,04

Максимално допустим аксиален хлабина на разпределителния вал (със свалени хидравлични компенсатори), mm — 0,100÷0,191

Диаметър на пластината на входния/изходящия клапан, mm ±0,10 — 33,85 // 28,00

Диаметър на стеблото на входящия/изходящия клапан, mm ±0,01 — 5,98 // 5,96

Дължина на входния // изходен клапан, mm ±0,20 — 103,97 // 101,9

Ъгълът на работната фаска на клапана е 45°

Хлабина на буталния пръстен (на разстояние 15 мм от долния ръб на цилиндъра), мм

Горна компресия (нов // лимит) — 0.20÷0.35 // 0.8
По-ниска компресия (нов // лимит) — 0.20÷0.40 // 0.8
Стъргалка за масло (нов // лимит) — 0.20÷0.40 // 0.8

Хлабина на канала на буталния пръстен (нов пръстен // ограничение), мм

Горна компресия (нов // лимит) — 0.04÷0.09 // 0.20
По-ниска компресия (нов // лимит) — 0.020÷0.045 // 0.200
Стъргалка за масло (нов // лимит) — 0.03÷0.05 // 0.15

Максимално допустима хлабина на клапана във водача (краят на стеблото на клапана е изравнен с ръба на водача), мм - 0,8

Налягане на реакцията на предпазния клапан на маслената помпа, bar — 5,5

Налягане на реакция D/V налягане на маслото в двигателя, bar — 1,3

4-цилиндрови дизелови двигатели 1.9 и 2.0 TDI-PD (SOHC)

Тип - Дизел, 4 цилиндъра, турбокомпресор, редови, 2 клапана, директно впръскване (помпа-дюзи)

Код на двигателя

1,9 л - BRB и VKE
2,0 л — BPW

Обем на цилиндъра (BRB, VKE // BPW), см³ — 1896 // 1968

Мощност (BRB, VKE// BPW), kW

при 4000 об / мин - 85 // 103

Въртящ момент, Nm

VKE, BRB - 285 при 1900 об./мин
BPW — 320 при 1800÷2250 об./мин

Диаметър на цилиндъра // ход на буталото, mm

VKE, BRB — 79,5 // 95,5
BPW — 81.0 // 95.5

Съотношение на компресия (BRB, VKE C BPW) — 19:1 //18:1

Налягане на двигателното масло (при 80°C), bar

На празен ход —— не по-малко от 0,8
При 2000 об / мин - не по-малко от 2,0

Диаметър на шийката на основния/биелния лагер на коляновия вал, мм ^-0.022 _-0.042

Номинал - 54.00 // 50.90
Ремонтен размер - 1 53.75 // 50.65
Ремонтен размер 2 - 53.50 // 50.40
Ремонтен размер 3 — 53.25// 50.15

Аксиална хлабина на коляновия вал, мм

Нов вал - 0,07÷0,23
Лимит - 0,3

Радиална хлабина на коляновия вал, мм

Нов вал - 0,02÷0,04
Лимит - 0,15

Максимална аксиална хлабина на биелния лагер, mm — 0,37

Максимална радиална хлабина на биелните лагери, mm — 0,08

Бутало // диаметър на цилиндъра на двигатели BPW, BRC, mm — 80.96 // 81.01

Максимално отклонение на диаметъра на буталото (на разстояние 15 мм от долния ръб), мм - 0,04

Максимално отклонение на диаметъра на цилиндъра (максимум три измерения в горната/средната/долната част на цилиндъра във взаимно перпендикулярни посоки), мм - 0,10

Максимално допустимо отклонение на долната контактна повърхност на главата на цилиндъра от плоскост, mm - 0,1

Радиална хлабина на разпределителния вал, мм - 0,11

Максимално допустимо биене на разпределителния вал, mm - 0,04

Максимално допустим аксиален хлабина на разпределителния вал, mm - 0,15

Диаметър на плочата на входящия/изходящия клапан, mm — 35,95 // 31,45

Диаметър на стеблото на входящия/изходящия клапан, mm — 6.980 // 6.956

Дължина на клапана, мм - 89,95

Ъгълът на работната фаска на клапана е 45°
Хлабина на буталния пръстен (на разстояние 15 мм от долния ръб на цилиндъра), мм

Компресия (нов // лимит) — 0.25÷0.40 // 1.0
Стъргалка за масло (нов // лимит) — 0.25 ÷0.50 // 1.0

Хлабина на канала на буталния пръстен (нов пръстен // ограничение), мм

Горна компресия (нов // лимит) — 0.06÷0.09 // 0.25
По-ниска компресия (нов // лимит) — 0.05÷0.08 // 0.25
Стъргалка за масло (нов // лимит) — 0.03÷0.06 // 0.15

Максимално допустима хлабина на клапана във водача (краят на стеблото на клапана е изравнен с ръба на водача), мм - 1,3

Минимално допустимо разстояние от горната равнина на главата на цилиндъра до горния край на стеблото на всмукателния/изпускателния клапан, mm — 43,4 // 43,2

4-цилиндрови дизелови двигатели 2.0 TDI-PD (DOHC)

Тип - Дизел, 4 цилиндъра, турбокомпресор, редови, 4 клапана, директно впръскване (помпа-дюзи)

Код на двигателя - BRD, BRE, BRF или BVA

Обем на цилиндъра, см³ - 1968 г

Мощност, kW при 4000 об / мин

BRD // BRE —125 // 103
BRF // BVA — 100 и 120

Въртящ момент, Nm при 1750 + 2000 об / мин

BRD, BVA — 350
BRE, BRF — 320

Диаметър на цилиндъра // ход на буталото, mm — 81,0 // 95,5

Съотношение на компресия - 18:1

Налягане на двигателното масло (при 80°C), bar

На празен ход - не по-малко от 0,8
При 2000 об / мин - не по-малко от 2,0

Номинален диаметър на шийката на лагера на коляновия вал, мм

Основен лагер - 54.00 ^-0.022 _-0.042
Биелни лагери - 50.90 ^-0.022 _-0.042

Аксиална хлабина на коляновия вал, мм

Нов вал - 0,07÷0,17
Лимит - 0,37

Радиална хлабина на коляновия вал, мм

Нов вал - 0,03÷0,08
Лимит - 0,17

Максимална аксиална хлабина на биелния лагер, mm — 0,37

Максимална радиална хлабина на биелните лагери, mm — 0,08

Буталото // диаметър на цилиндъра на двигателите, mm — 80.96 // 81.01

Максимално отклонение на диаметъра на буталото (на разстояние 15 мм от долния ръб), мм - 0,04

Максимално отклонение на диаметъра на цилиндъра (максимум три измерения в горната/средната/долната част на цилиндъра във взаимно перпендикулярни посоки), мм - 0,10

Броят на кръглите отвори за маркиране в уплътнението на главата на цилиндъра в зависимост от издатината на буталото над главата на цилиндъра в положение на TDC

0,91÷1,00 мм - 1 отвор
1,01÷1,10 мм - 2 отвора
1,11÷1,20 мм - 3 отвора

Радиална хлабина на разпределителния вал, mm - 0,15

Диаметър на плочата на входния/изходящия клапан, mm — 29,40 // 25,50

Диаметър на стеблото на входящия/изходящия клапан, mm — 5.980 // 5.965

Дължина на входния // изходен клапан, mm — 88.50 // 88.20

Ъгълът на работната фаска на клапана е 45°

Хлабина на буталния пръстен (на разстояние 15 мм от долния ръб на цилиндъра), мм

Компресия (нов // лимит) — 0.25÷0.40 // 1.0

Стъргалка за масло (нов // лимит) 0.25÷0.50 // 1.0

Хлабина на канала на буталния пръстен (нов пръстен // ограничение), мм

Горна компресия (нов // лимит) 0.06÷0.09 // 0.25

По-ниска компресия (нов // лимит) 0.05÷0.08 // 0.25

Стъргалка за масло (нов // лимит) 0.03÷0.06 // 0.15

Максимално допустима хлабина на клапана във водача (краят на стеблото на клапана е изравнен с ръба на водача), мм - 0,8

6-цилиндрови дизелови двигатели 2.7 и 3.0 l TDI-CR (DOHC)

Тип - Дизелов, 6-цилиндров, турбо, V-образен, 4-клапанов, с директно впръскване (common Rail разпределителна линия за гориво)

Код на двигателя

2,7 л — VRR, BSG
3,0 л — ASB, BKN

Обем на цилиндъра (2.7 // 3.0 л), см³ — 2698 // 2967

Мощност, kW

ASB - 171 при 4000 об./мин
BKN — 150 при 3500÷4500 об./мин
VRR - 132 при 3300 об./мин
BSG - 120 при 4000 об

Въртящ момент, Nm

ASB — 450 при 1400÷3250 об/мин
BKN — 450 при 1400: 3150 об./мин
VRR — 380 при 1400÷3300 об/мин
BSG - 380 при 1500 об./мин

Диаметър на цилиндъра // ход на буталото, mm

2,7 л — 83,0 // 83,1
3,0 л — 83,0 // 91,4

Съотношение на компресия: 17.5:1

Налягане на компресия, бар

Деноминация - 28:33
Лимит - 21.0
Разликата между цилиндрите е не повече от 5

Налягане на двигателното масло (при 80°C), bar

На празен ход - не по-малко от 1,8
При 2000 об / мин - не по-малко от 4,0

Номинален диаметър на шийката на лагера на коляновия вал, мм

Основен лагер - 65.00 ^-0.022 _-0.042

Биелни лагери - 60.00 ^-0.022_-0.042

Аксиална хлабина на коляновия вал, мм

Нов вал - 0,090÷0,215
Лимит - 0.280

Радиална хлабина на коляновия вал, мм

Нов вал - 0,018÷0,045
Лимит - 0,10

Максимална аксиална хлабина на биелния лагер, mm — 0,20÷0,44

Радиална хлабина на биелните лагери, mm

Ново - 0.015÷0.062
Лимит - 0,12

Диаметър на буталото (с изключение на пръскане с дебелина 0,02 mm) // цилиндри на двигателя, mm

Деноминация — 82.939÷82.951 // 83.006÷83.014
Обмяна на ремонт — 82.979÷82.991 // 83.046÷83.054

Максимално отклонение на диаметъра на буталото (на разстояние 15 мм от долния ръб), mm - 0,05

Максимално отклонение на диаметъра на цилиндъра (максимум три измерения в горната/средната/долната част на цилиндъра във взаимно перпендикулярни посоки), mm - 0,08

Броят на кръглите отвори за маркиране в уплътнението на главата на цилиндъра в зависимост от издатината на буталото над главата на цилиндъра в положение на TDC

0,39: 0,49 мм - 1 отвор
0,49: 0,54 мм - 2 отвора
0,54:0,65 мм - 3 отвора

Максимално допустимо отклонение на долната контактна повърхност на главата на цилиндъра от плоскост, mm - 0,1

Радиална хлабина на разпределителния вал, mm - 0,01

Биене на разпределителния вал, mm

Нов вал - 0,035÷0,085
Лимит - 0,1

Аксиална хлабина на разпределителния вал, мм

Нов вал - 0,03÷0,08
Лимит - 0,12

Диаметър на пластината на входящия/изходящия клапан, mm — 28,60÷28,80 // 26,70÷26,90

Диаметър на стеблото на входящия/изходящия клапан, mm — 5.968÷5.982 // 5.958÷5.972

Дължина на входящ/изходящ клапан, мм — 97,25÷97,45 // 97,35÷97,55

Ъгълът на работната фаска на клапана е 45°10'

Хлабина на буталния пръстен (на разстояние 15 мм от долния ръб на цилиндъра), мм