Combustibil — Informații generale și economii (Audi A4 B6)

Motoarele necesită combustibil fără plumb Euro Super pentru a funcționa (cifra octanica 95), motorul de 3,0 litri funcționează pe Super Plus (cifra octanica 98). De asemenea, puteți face umplerea cu benzină normală (cifra octanica 91), pentru motor de 3,0 l Super fits (cifra octanica 95). Toate tipurile de combustibil au aceeași calitate. Este important ca combustibilul fără plumb să respecte DIN EN 228. Caracteristica determinantă este rezistența la detonare. Rezistența la detonare este determinată de cifra octanică Superbenzina are un număr octanic mai mare decât benzina normală. Când folosiți benzină normală, puterea motorului scade ușor.

Dacă numărul octanic al combustibilului disponibil este mai mic decât cel cerut de motor, motorul poate fi pus în funcțiune numai la turație medie și sarcină redusă. Sarcină grea (acceleratie maxima) sau turații mari pot cauza deteriorarea motorului.

Cum să economisești combustibil?

Porniți imediat după pornirea motorului, inclusiv la temperaturi exterioare sub zero. Accelerația ar trebui făcută într-un ritm, dar trecerea la treapta următoare superioară ar trebui făcută cât mai devreme posibil. După atingerea vitezei necesare, cuplați cea mai mare treaptă de viteză posibilă și apăsați cât mai puțin pedala de accelerație. Motorul trebuie să funcționeze la turații mari numai la depășiri sau la schimbarea benzii. În plus, opriți motorul chiar și în timpul unei scurte opriri la o barieră feroviară sau la un semafor, precum și într-un ambuteiaj, deoarece chiar și cinci până la șapte secunde sunt suficiente pentru a economisi combustibil. Când conduceți, evaluați situația cu promptitudine și nu frânați inutil.



Presiunea în anvelope poate fi crescută cu 0,1 bar, ceea ce reduce rezistența la rulare și economisește combustibil. Cei care nu acordă atenție presiunii în anvelope nu numai că își reduc propria siguranță, dar cresc și consumul de benzină. Dacă presiunea în anvelope este cu 0,5 bar mai mică decât cea prescrisă, consumul de combustibil crește cu 5%. Așa că nu vă leneși să vă umflați anvelopele. Pentru a obține o presiune ideală și pentru a economisi benzină, vă puteți umfla anvelopele cu azot.

Kile în plus în portbagaj și alte încărcături inutile (portbagaj de acoperiș) creste consumul de combustibil.

Optimizarea consumului de combustibil cu transmisia Multitronic variabilă continuu

Consumul optim de combustibil poate fi atins și prin alegerea unei transmisii automate variabile continuu. Datorită utilizării tehnologiei de control automat de ultimă generație, Audi Multitronic nu atinge doar o dinamică de condus foarte bună, ci și cifre excelente de consum de combustibil. Multitronic transformă dorințele șoferului în caracteristicile de conducere corespunzătoare ale vehiculului fără niciun compromis, fără a compromite dinamica, confortul sau eficiența. Acesta este motivul pentru care această cutie de viteze poate fi considerată cea mai inteligentă legătură între șofer și drum în acest moment.

Concepte legate de combustibil

Benzină normală și benzină "super". Aceste grade de benzină sunt aproape identice în ceea ce privește gradul de purificare și proprietățile de evaporare (important pentru inflamabilitate) și echilibrul energetic (căldura de ardere per kilogram de combustibil). O diferență importantă este rezistența la detonare, benzina "super" este mai rezistentă la detonare decât benzina normală.



Rezistenta la lovituri. Cu cât raportul de compresie este mai mare, cu atât este mai ușor să se producă arderea spontană în cilindru dacă combustibilul nu este suficient de rezistent la detonare. Super benzina poate rezista la o presiune mai mare decât benzina normală, dar este mai dificil de aprins. Senzorul de detonare, care face parte din sistemul de management al motorului, reglează aprinderea în consecință. Cu toate acestea, dacă umpleți rezervorul cu combustibil cu un număr octanic mai mic decât cel recomandat, ar trebui să țineți cont de o scădere a puterii motorului.

Cifra octanică. Cifra octanică determină rezistența la detonare a combustibilului. La o benzinărie, puteți vedea adesea valoarea octanică folosind metoda de cercetare mai rar, se utilizează specificația folosind metoda motorului. Anterior, cerințele minime pentru combustibilul fără plumb în Germania erau prescrise de Institutul German de Standardizare (DIN) în conformitate cu DIN 51 607. Standardul european EN 228 este în prezent în vigoare.

Cifra cetanica. Cifra de cetanie determină inflamabilitatea combustibilului. Acest număr relativ este determinat în laborator. Combustibilului ușor inflamabil i se atribuie numărul 100, iar combustibilului convențional, care se aprinde cu dificultate extremă, i se atribuie numărul (metilnaftalenă), — cifra 0. Cifra cetanică arată ce procent de cetan (în volum) trebuie să fie conținut într-un amestec cu acest combustibil standard, astfel încât să aibă aceeași inflamabilitate ca și combustibilul măsurat.

Manipularea combustibilului

Manipularea combustibilului este o afacere periculoasă, așa că lucrările de întreținere și reparații ale componentelor sistemului de alimentare nu trebuie luate cu ușurință. Trebuie avută o atenție deosebită, mai ales la golirea rezervorului de combustibil. În general, la manipularea combustibilului trebuie respectate următoarele măsuri de siguranță:

• Mai întâi, deconectați bateria, protejați firul de atingerea bornelor bateriei.
• Un stingător cu pulbere, dioxid de carbon sau alt lichid de stingere ar trebui să fie la îndemână.
• Goliți rezervorul de combustibil numai în aer liber. Acest lucru necesită un dispozitiv de pompare adecvat (de exemplu, o pompă cu burduf cu furtun). Nu goliți niciodată rezervorul prin deschiderea senzorului de nivel al combustibilului, răsturnând rezervorul sau aspirand combustibilul cu gura printr-un furtun - există riscul de otrăvire cu aditivi foarte toxici!
• Evitați contactul cu pielea! În acest scop, puteți purta mănuși rezistente la combustibil.
• Nu goliți niciodată rezervorul peste o groapă de inspecție. Gazele care scapă sunt mai grele decât aerul, așa că pot rămâne în groapă câteva ore. Acest lucru este periculos pentru sănătate și există, de asemenea, un risc imediat de explozie.
• Asigurați-vă că nu există aparate pornite, flăcări deschise, surse de căldură sau scântei în apropiere atunci când lucrați cu combustibil.
• Combustibilul poate fi turnat numai într-un recipient sigilat cu o etichetă clară care să indice acest lucru. În acest scop, există recipiente speciale cu protecție împotriva incendiilor și un capac cu dispozitiv de egalizare a presiunii.
• După golire, în rezervor există gaze reziduale. Aceste gaze sunt de asemenea periculoase, așa că toate lucrările trebuie efectuate cu grijă deosebită!

(Sursa de conținut: site-ul web specificat: audimanual)