Sistem de admisie în motoarele FSI — descriere generală (Audi A4 B6)

Noua tehnologie Fuel Stratified Injection, care poate fi tradusă în rusă ca "injecție directă de benzină cu o încărcătură stratificată", funcționează cu un sistem de admisie puternic. Volumul de oxigen admis este analizat de un debitmetru de aer cu fir fierbinte. Pedala electronică de accelerație controlează supapa de accelerație încălzită cu apă. Înainte ca aerul să intre în colectorul galeriei de admisie și, în funcție de modul de funcționare al motorului, întoarcerea gazelor de eșapament în camera de ardere ajunge la 35%. Gazele de evacuare sunt preluate din portul de evacuare al celui de-al patrulea cilindru.

Supapa de recirculare a gazelor de eșapament nou proiectată este responsabilă pentru reglarea acestui proces. Prin returnarea gazelor de eșapament în camera de ardere, conținutul de oxid de azot este redus semnificativ imediat după motor. Acest efect este susținut de reglarea variabilă a arborelui cu came de admisie.

Un detaliu important al tractului de admisie este noul modul multifunctional. Acest modul cuprinde un distribuitor de combustibil de înaltă presiune, clapete rotative speciale, o unitate de control mecanică sau senzor pentru controlul separat al celor două faze specifice FSI (modul de încărcare stratificat și modul omogen), precum și un senzor de presiune împreună cu o supapă de control. Fara modulul multifunctional nu s-ar putea atinge presiunea de peste 100 bar produsa de sistemul de injectie common rail si nici nu s-ar putea trece de la modul economic de incarcare stratificata la modul omogen.

Versiunea completă este postată pe resursă AUDIMANUAL.ru