Scopul supraalimentării este în principal de a îmbunătăți umplerea cilindrilor cu aer proaspăt, care este necesar pentru arderea combustibilului, adică pentru a crește puterea motorului. Un compresor acționat mecanic poate fi un mijloc de a atinge acest obiectiv, dar un astfel de compresor consumă o parte din putere. Din acest motiv, o soluție mai populară este un turbocompresor, acest compresor folosește gazele de eșapament ca energie pentru a conduce, care trec prin galeria de evacuare la viteză supersonică.
Practic, un turbocompresor este format din două roți cu palete, care sunt situate pe un arbore comun.
Gazele trec prin carcasa turbocompresorului, aici rotesc rotorul (prima roată) până la 100000 rpm. Rotorul prin arbore antrenează al doilea rotor (Roata de lucru). Rotorul atrage aer proaspăt în carcasa turbocompresorului și îl forțează în camerele de ardere.
La motoarele cu aprindere prin comanda, cand se foloseste turboalimentarea, datorita cantitatii mari de aer furnizate camerelor de ardere, compresia fata de un motor aspirat trebuie redusa astfel incat motorul sa nu tina sa bata la turatie maxima. Ca urmare, eficiența este redusă.
Comentariile vizitatorilor