Turbocompresor — Descriere generală (Audi A4 B6)

Scopul principal al supraalimentării este de a îmbunătăți umplerea cilindrilor cu aer proaspăt, care este necesar pentru arderea combustibilului, adică pentru a crește puterea motorului. Un mijloc de atingere a acestui obiectiv poate fi un compresor acționat mecanic, dar un astfel de compresor consumă o parte din putere. Din acest motiv, o soluție mai populară este un turbocompresor, care utilizează gazele de eșapament ca energie pentru propulsie, care trec prin galeria de evacuare la viteză supersonică.

Practic, un turbocompresor este format din două rotoare care sunt situate pe un arbore comun.

Gazele trec prin carcasa turbocompresorului, unde rotesc rotorul (prima roată) până la 100.000 rpm. Rotorul antrenează al doilea rotor prin arbore (rotor). Rotorul atrage aer proaspăt în carcasa turbocompresorului și îl forțează în camerele de ardere.

La motoarele cu aprindere prin comanda, atunci când se utilizează turboalimentare, datorită cantității mari de aer furnizate camerelor de ardere, compresia trebuie redusă în comparație cu un motor cu aspirație naturală, astfel încât motorul să nu prezinte o tendință de ardere la detonare la turație maximă. Ca urmare, factorul de eficiență scade.

Materialul original se află pe site AudiManual.ru