Cuprins: Sistem inteligent de ventilație ↓ Reguli de curățenie ↓ Principiul de funcționare al unei… ↓
Sistemul de combustibil al vehiculului dumneavoastră este format din cinci componente: rezervorul de combustibil, liniile asociate acestuia, filtrul de combustibil, pompa de combustibil și sistemul de injecție de combustibil, despre care a fost discutat în detaliu într-un capitol anterior. Rezervorul de combustibil al Audi A4 este din plastic și are o capacitate de 70 de litri (model quattro: 66 litri). La modelul quattro, rezervorul are o configurație complexă, deoarece urmărește forma diferențialului. Rezervorul de combustibil al vehiculelor cu tracțiune integrală este împărțit în camere din stânga și din dreapta, astfel încât în acest caz sunt necesare pompe cu jet.
Senzorul indicatorului de combustibil este instalat în partea de sus a rezervorului de combustibil (în instrumentul combinat), precum și conductele de alimentare și retur cu combustibil. Aceste conducte trebuie să reziste la presiune mare de lucru, care este de 3 bar. Prin urmare, aceste țevi sunt realizate dintr-un material deosebit de rezistent și sunt asigurate din fabrică folosind cleme de bandă sau cleme cu șurub și piuliță. Din motive de siguranță, numai clemele de curele originale ar trebui folosite pentru înlocuire. Utilizarea clemelor cu șurub nu este permisă!
Sistem inteligent de ventilație
Pompa livrează combustibil printr-un sistem de conducte de la rezervor la motor. Un filtru de combustibil este încorporat în conducta de alimentare. Gâtul de umplere este, de asemenea, conectat la conductele pentru aerisirea rezervorului. Când combustibilul este turnat în rezervor, aerul este eliminat din rezervor prin acest sistem ingenios. În timpul conducerii, aerul exterior trece prin această conductă în rezervor, în funcție de cantitatea de aer consumată, astfel încât în rezervor nu apare vid.
Desigur, conducta de aerisire a rezervorului de combustibil nu iese doar afară. Un sistem special de ventilație prin evacuare asigură tratarea adecvată a vaporilor nocivi de combustibil. Vaporii de combustibil sunt deviați într-un rezervor care conține cărbune activ și apoi adăugați combustibilului care urmează să fie ars.
Sistem de recirculare a combustibilului: 1 - rezervor de combustibil, 2 - modulul pompei de combustibil, 3 - filtru de combustibil, 4 - regulator de presiune de alimentare cu combustibil, 5 - injector.
Reguli de curățenie
Atunci când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil și de injecție, Audi recomandă să respectați următoarele șase reguli:
- 1. Îmbinările și părțile adiacente trebuie curățate temeinic înainte de slăbire.
- 2. Așezați piesele îndepărtate pe un suport curat și acoperiți-le. Nu folosiți cârpe înmuiate!
- 3. Dacă reparația nu va fi efectuată imediat, acoperiți sau închideți cu grijă părțile deschise.
- 4. Instalați numai piese curate. Scoateți piesele din ambalaj imediat înainte de instalare. Nu utilizați piese care au fost depozitate neambalate (de exemplu, în cutii de instrumente etc.).
- 5. Nu lucrați cu aer comprimat când sistemul este deschis. Dacă este posibil, nu mișcați vehiculul.
- 6. Protejați conectorii deconectați de murdărie și umezeală pot fi conectați numai conectorii uscati.
Principiul de funcționare al unei pompe cu jet
La modelele cu tracțiune integrală, rezervorul de combustibil este împărțit în camere din stânga și din dreapta. Pentru ca combustibilul din jumătatea stângă a rezervorului să fie alimentat către modulul pompei de combustibil 8 (la pompa de benzină), care este situată în jumătatea dreaptă a rezervorului, este necesară o pompă cu jet 1. A doua pompă cu jet 7 este situată în camera dreaptă, îmbunătățește alimentarea cu combustibil la pompa de benzină.
Doar pompa cu jet situată pe partea stângă a rezervorului de combustibil 1 este îndepărtată. Pompa situată în partea dreaptă 7 este parte integrantă a modulului pompei de combustibil și nu poate fi schimbată separat
Pompele cu jet funcționează după un principiu fizic simplu: jetul de antrenare din conducta de retur 3 în pompele cu jet 1 și 7 trece printr-o duză și, prin urmare, este accelerat. Această accelerație face ca combustibilul din apropiere să fie pus în mișcare și este pompat în modulul pompei de combustibil. Pompa cu jet din dreapta 7 furnizează combustibil direct în corpul modulului, iar pompa din stânga 1 îl alimentează printr-o conductă separată 4. Prin tee 2, combustibilul din conducta de retur de combustibil este distribuit către ambele pompe cu jet. Distribuitorul 6 limitează presiunea în conductele care merg către pompele cu jet la aproximativ un bar. Excesul de combustibil este evacuat printr-o conductă în carcasa modulului pompei de combustibil. Săgeata din figură indică direcția de mișcare. Linia de alimentare cu combustibil 5 este situată pe modulul pompei de combustibil.
(Articolul a fost copiat de pe site: «AUDIMANUAL.RU»)