Всмукателна система при двигатели FSI — общо описание (Audi A4 B6)

Новата технология Fuel Stratified Injection, която може да се преведе на руски като "директно впръскване на бензин със стратифициран заряд", работи с мощна всмукателна система. Обемът на допуснатия кислород се анализира чрез дебитомер с гореща жица. Електронният педал на газта управлява дроселната клапа с водно нагряване. Преди въздухът да влезе в колектора на всмукателния колектор и в зависимост от режима на работа на двигателя, връщането на отработените газове в горивната камера достига 35 процента. Отработените газове се вземат от изпускателния отвор на четвъртия цилиндър.

Новопроектираният клапан за рециркулация на отработените газове е отговорен за регулирането на този процес. Чрез връщането на отработените газове в горивната камера съдържанието на азотен оксид се намалява значително веднага след двигателя. Този ефект се поддържа от променлива настройка на всмукателния разпределителен вал.

Важен детайл от всмукателния тракт е новият мултифункционален модул. Този модул се състои от разпределител на гориво под високо налягане, специални въртящи се клапи, механичен или сензорен контролен блок за отделно управление на двете специфични за FSI фази (режим на наслоено зареждане и хомогенен режим), както и датчик за налягане заедно с контролен вентил. Без мултифункционалния модул не би било възможно да се постигне налягане от над 100 бара, произведено от системата за впръскване на гориво Common Rail, нито би било възможно да се премине от икономичен стратифициран режим на зареждане към хомогенен режим.