Съдържание: Как да пестим гориво? ↓ Оптимизиране на разхода на гориво с… ↓ Концепции, свързани с горивото ↓ Боравене с гориво ↓
Двигателите изискват безоловно гориво Euro Super, за да работят (октаново число 95), 3.0L двигател работи на Super Plus (октаново число 98). Можете също така да заредите нормален бензин (октаново число 91), за 3.0 л двигател Супер става (октаново число 95). Всички видове гориво имат еднакво качество. Важно е безоловното гориво да отговаря на DIN EN 228. Определящата характеристика е устойчивостта на детонация. Устойчивостта на детонация се определя от октановото число; бензинът Super има по-високо октаново число от нормалния бензин. При използване на нормален бензин мощността на двигателя леко намалява.
Ако октановото число на наличното гориво е по-ниско от изискваното от двигателя, двигателят може да работи само при средна скорост и намалено натоварване. Тежък товар (пълна газ) или високите обороти могат да причинят повреда на двигателя.
Как да пестим гориво?
Тръгвайте веднага след стартиране на двигателя, включително и при минусови външни температури. Ускорението трябва да става с темп, но превключването на следващата по-висока предавка трябва да става възможно най-рано. След като достигнете необходимата скорост, включете възможно най-високата предавка и натискайте педала на газта възможно най-малко. Двигателят трябва да работи на високи обороти само при изпреварване или смяна на лентата. Освен това изключете двигателя дори при кратко спиране на железопътна бариера или светофар, както и в задръстване, тъй като дори пет до седем секунди са достатъчни, за да спестите гориво. Когато шофирате, преценявайте ситуацията своевременно и не спирайте без нужда.
Налягането в гумите може да се увеличи с 0,1 бара, което намалява съпротивлението при търкаляне и пести гориво. Тези, които не обръщат внимание на налягането в гумите, не само намаляват собствената си безопасност, но и увеличават разхода на бензин. Ако налягането в гумите е с 0,5 бара по-ниско от предписаното, разходът на гориво се увеличава с 5%. Така че не бъдете мързеливи да помпате гумите си. За да постигнете идеално налягане и да спестите бензин, можете да напомпате гумите си с азот.
Допълнителни килограми в багажника и друг ненужен товар (багажник на покрива) увеличаване на разхода на гориво.
Оптимизиране на разхода на гориво с безстепенната трансмисия Multitronic
Оптимален разход на гориво може да се постигне и чрез избор на безстепенна автоматична скоростна кутия. Благодарение на използването на най-съвременна технология за автоматично управление, Audi Multitronic постига не само много добра динамика на шофиране, но и отлични показатели за разход на гориво. Multitronic преобразува желанията на водача в съответните характеристики на шофиране на автомобила без никакви компромиси, без компромис с динамиката, комфорта или ефективността. Ето защо тази скоростна кутия може да се счита за най-умната връзка между водача и пътя в момента.
Концепции, свързани с горивото
Нормален бензин и "супер" бензин. Тези марки бензин са почти идентични по отношение на степента на пречистване и свойствата на изпаряване (важни за запалимостта) и енергиен баланс (топлина на изгаряне на килограм гориво). Важна разлика е в устойчивостта на детонация, "супер" бензинът е по-устойчив на детонация от нормалния бензин.
Устойчивост на удар. Колкото по-високо е съотношението на компресия, толкова по-лесно е да възникне спонтанно запалване в цилиндъра, ако горивото не е достатъчно устойчиво на детонация. Супер бензинът може да издържи на по-високо налягане от нормалния бензин, но е по-труден за запалване. Сензорът за детонация, който е част от системата за управление на двигателя, регулира съответно запалването. Ако обаче напълните резервоара с гориво с по-ниско октаново число от препоръчаното, трябва да вземете предвид намаляването на мощността на двигателя.
Октаново число. Октановото число определя детонационната устойчивост на горивото. На бензиностанция често можете да видите стойността на октановото число, използвайки метода на изследване; по-рядко се използва спецификацията, използваща метода на двигателя. Преди това минималните изисквания за безоловно гориво в Германия бяха предписани от Германския институт за стандартизация (DIN) в съответствие с DIN 51 607. В момента е в сила европейският стандарт EN 228.
Цетаново число. Цетановото число определя запалимостта на горивото. Този относителен брой се определя в лабораторията. На леснозапалимото гориво е присвоен номер 100, а на конвенционалното гориво, което се възпламенява изключително трудно, е присвоен номер (метилнафталин), — числото 0. Цетановото число показва какъв процент цетан (по обем) трябва да се съдържа в смес с това стандартно гориво, така че да има същата запалимост като измереното гориво.
Боравене с гориво
Боравенето с гориво е опасна работа, така че поддръжката и ремонтът на компонентите на горивната система не трябва да се приемат лековато. Трябва да бъдете изключително внимателни, особено когато изпразвате резервоара за гориво. Като цяло трябва да се спазват следните предпазни мерки при работа с гориво:
- Първо изключете батерията, защитете проводника от докосване на клемите на батерията.
- Трябва да имате под ръка пожарогасител с прах, въглероден диоксид или друг течен пожарогасител.
- Изпразвайте резервоара за гориво само на открито. Това изисква подходящо помпено устройство (например силфонна помпа с маркуч). Никога не изпразвайте резервоара през отвора на сензора за ниво на горивото, като накланяте резервоара или като изсмуквате гориво с уста през маркуч - има риск от отравяне със силно токсични добавки!
- Избягвайте контакт с кожата! За тази цел можете да носите горивоустойчиви ръкавици.
- Никога не изпразвайте резервоара над ревизионна яма. Изтичащите газове са по-тежки от въздуха, така че могат да останат в ямата няколко часа. Това е опасно за здравето и съществува непосредствен риск от експлозия.
- Уверете се, че при работа с гориво в близост няма включени уреди, открит пламък, източници на топлина или искри.
- Горивото може да се налива само в запечатан контейнер с ясен етикет, указващ това. За тази цел има специални контейнери с противопожарна защита и капак с устройство за изравняване на налягането.
- След изпразване в резервоара има остатъчни газове. Тези газове също са опасни, така че всички работи трябва да се извършват особено внимателно!
Оригиналният източник на статията може да бъде намерен на уебсайта: AudiManual