Ak je oktánové číslo dostupného paliva nižšie ako požadované motorom, motor možno prevádzkovať len pri stredných otáčkach a zníženom zaťažení. Obrovský tlak (plný plyn) alebo vysoké otáčky môžu poškodiť motor.
Ako ušetriť palivo?
Ihneď po naštartovaní motora sa rozbehnite, a to aj pri záporných vonkajších teplotách. Zrýchľovanie by sa malo vykonávať rýchlym tempom, ale čo najskôr preraďte na ďalší vyšší prevodový stupeň. Po dosiahnutí požadovanej rýchlosti zaraďte najvyšší možný prevodový stupeň, čo najmenej stláčajte plynový pedál. Motor by mal pracovať vo vysokých otáčkach len pri predbiehaní alebo zmene jazdného pruhu. Navyše vypnite motor aj pri krátkom zastavení pri železničnej závore či semafore, ako aj v dopravnej zápche, pretože na úsporu paliva stačí aj päť až sedem sekúnd. Pri jazde včas zhodnoťte situáciu, zbytočne nebrzdite.
Tlak v pneumatikách možno zvýšiť o 0,1 baru, aby sa znížil valivý odpor a ušetrilo palivo. Kto si nedáva pozor na tlak v pneumatikách, znižuje nielen svoju bezpečnosť, ale zvyšuje aj spotrebu benzínu. Ak je tlak v pneumatikách o 0,5 baru nižší ako predpísaný, spotreba paliva sa zvýši o 5 %. Preto nebuďte leniví napumpovať pneumatiky. Aby ste dosiahli ideálny tlak a ušetrili benzín, môžete pneumatiky hustiť dusíkom.
Kilá navyše v kufri a ďalší nepotrebný náklad (strešný nosič) zvýšiť spotrebu paliva.
Optimalizácia spotreby paliva s bezstupňovou prevodovkou Multitronic
Optimálnu spotrebu paliva možno dosiahnuť aj výberom bezstupňovej automatickej prevodovky. Vďaka použitiu najmodernejšej technológie automatického riadenia dosahuje Audi Multitronic nielen veľmi dobrú jazdnú dynamiku, ale aj vynikajúce hodnoty spotreby paliva. Multitronic premieňa túžby vodiča do zodpovedajúcich jazdných vlastností auta bez akýchkoľvek kompromisov a bez kompromisov v oblasti dynamiky, komfortu a hospodárnosti. Preto možno túto prevodovku v súčasnosti považovať za najinteligentnejší medzičlánok medzi vodičom a vozovkou.
Pojmy súvisiace s palivom
Normálny benzín a benzín «Super». Tieto druhy benzínu sú takmer totožné, pokiaľ ide o stupeň čistenia, vlastnosti počas odparovania (dôležité pre horľavosť) a energetickú bilanciu (spaľovacie teplo na kilogram paliva). Dôležitým rozdielom je odolnosť proti klepaniu, benzín «Super» odolnejší voči detonácii ako bežný benzín.
Odolnosť proti detonácii. Čím vyšší je kompresný pomer, tým ľahšie dôjde k samovznieteniu vo valci, ak palivo nie je dostatočne odolné voči detonácii. Benzín «Super» odoláva vyššiemu tlaku ako bežný benzín, ale je ťažšie ho zapáliť. Snímač klepania, ktorý je súčasťou systému riadenia motora, podľa toho reguluje zapaľovanie. Pravda, ak sa do nádrže naleje palivo s nižším oktánovým číslom, ako je odporúčané, potom treba rátať s poklesom výkonu motora.
Oktánové číslo. Odolnosť paliva proti klepaniu závisí od oktánového čísla. Na čerpacej stanici často vidíte hodnotu oktánového čísla podľa výskumnej metódy, menej často sa používa špecifikácia pre motorickú metódu. Predtým v Nemecku minimálne požiadavky na bezolovnaté palivo predpisoval Nemecký inštitút pre normalizáciu (DIN) v súlade s DIN 51 607. V súčasnosti platí európska norma EN 228.
cetánové číslo. Cetánové číslo určuje horľavosť paliva. Toto relatívne číslo sa určuje v laboratóriu. Horľavé palivo má priradené číslo 100 a konvenčné palivo, ktoré sa vznieti s extrémnymi ťažkosťami (metylnaftalén), - číslo 0. Cetánové číslo udáva, koľko percent cetánu (podľa objemu) sa musí zmiešať s týmto referenčným palivom tak, aby malo rovnakú horľavosť ako merané palivo.
Manipulácia s palivom
Manipulácia s palivom je nebezpečná záležitosť, preto by sa údržba a opravy komponentov palivového systému nemali brať na ľahkú váhu. Mimoriadnu opatrnosť treba dávať najmä pri vyprázdňovaní palivovej nádrže. Vo všeobecnosti je potrebné pri manipulácii s palivom dodržiavať nasledujúce bezpečnostné opatrenia:
- Najskôr odpojte batériu a zabezpečte, aby sa drôt nedotýkal pólov batérie.
- Majte po ruke práškový, oxid uhličitý alebo iný hasiaci prístroj na uhasenie tekutín.
- Palivovú nádrž vyprázdňujte iba vonku. To si vyžaduje vhodné čerpacie zariadenie (napríklad vlnovcové čerpadlo s hadicou). V žiadnom prípade nevyprázdňujte nádrž otvorom pre snímač hladiny paliva preklápaním nádrže alebo nasávaním paliva hadičkou cez ústa - nebezpečenstvo otravy vysoko toxickými prísadami!
- Zabráňte kontaktu pokožky s palivom! Ak to chcete urobiť, môžete nosiť rukavice odolné voči palivu.
- Nikdy nevyprázdňujte nádrž nad kontrolným otvorom. Unikajúce plyny sú ťažšie ako vzduch, takže môžu zostať v jame aj niekoľko hodín. Ide o ohrozenie zdravia a tiež bezprostredné nebezpečenstvo výbuchu.
- Pri manipulácii s palivom sa uistite, že v blízkosti nie sú žiadne elektrické spotrebiče, otvorený oheň, zdroje tepla alebo iskry.
- Palivo sa smie nalievať len do uzatvárateľnej nádoby, ktorá je podľa toho jasne označená. Na to sú špeciálne nádoby s ochranou proti vznieteniu a vekom so zariadením na vyrovnávanie tlaku.
- Po vyprázdnení sú v nádrži zvyškové plyny. Tieto plyny sú tiež nebezpečné, takže všetky práce musia byť vykonávané obzvlášť opatrne!
Komentáre návštevníkov