Obsah: Ako ušetriť palivo? ↓ Optimalizácia spotreby paliva s… ↓ Pojmy súvisiace s palivom ↓ Manipulácia s palivom ↓
Motory potrebujú na prevádzku bezolovnaté palivo Euro Super (oktánové číslo 95), 3,0-litrový motor beží na Super Plus (oktánové číslo 98). Môžete tiež natankovať normálny benzín (oktánové číslo 91), pre 3,0 l motor Super pasuje (oktánové číslo 95). Všetky druhy paliva majú rovnakú kvalitu. Je dôležité, aby bezolovnaté palivo vyhovovalo DIN EN 228. Určujúcim znakom je odolnosť proti klepaniu. Odolnosť proti klepaniu je určená oktánovým číslom Super benzín má vyššie oktánové číslo ako normálny benzín. Pri použití bežného benzínu výkon motora mierne klesá.
Ak je oktánové číslo dostupného paliva menšie ako požadované motorom, motor možno prevádzkovať len pri stredných otáčkach a zníženom zaťažení. Veľké zaťaženie (plný plyn) alebo vysoké otáčky môžu spôsobiť poškodenie motora.
Ako ušetriť palivo?
Vyrazte ihneď po naštartovaní motora, a to aj pri vonkajších teplotách pod nulou. Zrýchľovanie by sa malo vykonávať rýchlym tempom, ale preraďovanie na najbližší vyšší prevodový stupeň by sa malo vykonať čo najskôr. Po dosiahnutí požadovanej rýchlosti zaraďte najvyšší možný prevodový stupeň a čo najmenej stláčajte plynový pedál. Motor by mal bežať vo vysokých otáčkach len pri predbiehaní alebo zmene jazdného pruhu. Okrem toho vypnite motor aj pri krátkom zastavení pri železničnej závore alebo semafore, ako aj v dopravnej zápche, keďže na úsporu paliva stačí aj päť až sedem sekúnd. Počas jazdy pohotovo vyhodnocujte situáciu a zbytočne nebrzdite.
Tlak v pneumatikách je možné zvýšiť o 0,1 baru, čo znižuje valivý odpor a šetrí palivo. Kto si nedáva pozor na tlak v pneumatikách, znižuje nielen svoju bezpečnosť, ale zvyšuje aj spotrebu benzínu. Ak je tlak v pneumatikách o 0,5 baru nižší ako predpísaný, spotreba paliva sa zvýši o 5 %. Nebuďte preto leniví pri hustení pneumatík. Aby ste dosiahli ideálny tlak a ušetrili benzín, môžete pneumatiky dohustiť dusíkom.
Kilá navyše v kufri a ďalší nepotrebný náklad (strešný nosič) zvýšiť spotrebu paliva.
Optimalizácia spotreby paliva s bezstupňovou prevodovkou Multitronic
Optimálnu spotrebu paliva možno dosiahnuť aj voľbou bezstupňovej automatickej prevodovky. Vďaka použitiu najmodernejšej technológie automatického riadenia dosahuje Audi Multitronic nielen veľmi dobrú jazdnú dynamiku, ale aj vynikajúce hodnoty spotreby paliva. Multitronic premieňa priania vodiča na zodpovedajúce jazdné vlastnosti vozidla bez akýchkoľvek kompromisov, bez kompromisov v oblasti dynamiky, komfortu alebo efektivity. Preto možno túto prevodovku v súčasnosti považovať za najinteligentnejšie prepojenie medzi vodičom a vozovkou.
Pojmy súvisiace s palivom
Normálny benzín a "super" benzín. Tieto druhy benzínu sú takmer identické, pokiaľ ide o stupeň čistenia a vlastnosti odparovania (dôležité pre horľavosť) a energetickú bilanciu (spaľovacie teplo na kilogram paliva). Dôležitý rozdiel je v detonačnej odolnosti, "super" benzín je odolnejší voči detonácii ako bežný benzín.
Odolnosť proti klepaniu. Čím vyšší je kompresný pomer, tým ľahšie dôjde k samovznieteniu vo valci, ak palivo nie je dostatočne odolné voči detonácii. Superbenzín znesie vyšší tlak ako bežný benzín, no je ťažšie ho zapáliť. Snímač klepania, ktorý je súčasťou systému riadenia motora, podľa toho reguluje zapaľovanie. Ak však natankujete do nádrže palivo s nižším oktánovým číslom, ako je odporúčané, mali by ste počítať s poklesom výkonu motora.
Oktánové číslo. Oktánové číslo určuje detonačnú odolnosť paliva. Na čerpacej stanici môžete často vidieť hodnotu oktánového čísla pomocou metódy výskumu, menej často sa používa špecifikácia pomocou metódy motora. Predtým boli minimálne požiadavky na bezolovnaté palivo v Nemecku predpísané nemeckým inštitútom pre normalizáciu (DIN) v súlade s DIN 51 607. V súčasnosti je v platnosti európska norma EN 228.
Cetánové číslo. Cetánové číslo určuje horľavosť paliva. Toto relatívne číslo sa určuje v laboratóriu. Ľahko horľavé palivo má priradené číslo 100 a konvenčné palivo, ktoré sa mimoriadne ťažko zapaľuje, má číslo (metylnaftalén), — číslo 0. Cetánové číslo udáva, aké percento cetánového čísla (obj.) musí byť obsiahnuté v zmesi s týmto štandardným palivom, aby malo rovnakú horľavosť ako merané palivo.
Manipulácia s palivom
Manipulácia s palivom je nebezpečná záležitosť, preto údržbu a opravy komponentov palivového systému neberte na ľahkú váhu. Obzvlášť pri vyprázdňovaní palivovej nádrže je potrebné postupovať mimoriadne opatrne. Vo všeobecnosti je potrebné pri manipulácii s palivom dodržiavať nasledujúce bezpečnostné opatrenia:
- Najprv odpojte batériu, chráňte vodič pred dotykom svoriek batérie.
- Po ruke by mal byť práškový, oxid uhličitý alebo iný tekutý hasiaci prístroj.
- Palivovú nádrž vyprázdňujte iba na čerstvom vzduchu. To si vyžaduje vhodné čerpacie zariadenie (napríklad vlnovcové čerpadlo s hadicou). Nikdy nevyprázdňujte nádrž cez otvor snímača hladiny paliva preklápaním nádrže alebo vysávaním paliva ústami cez hadicu - hrozí otrava vysoko toxickými prísadami!
- Zabráňte kontaktu s pokožkou! Na tento účel môžete nosiť rukavice odolné voči palivu.
- Nádrž nikdy nevyprázdňujte cez inšpekčnú jamu. Unikajúce plyny sú ťažšie ako vzduch, takže môžu zostať v jame aj niekoľko hodín. To je zdraviu nebezpečné, navyše hrozí bezprostredné nebezpečenstvo výbuchu.
- Pri práci s palivom sa uistite, že sa v blízkosti nenachádzajú žiadne zapnuté spotrebiče, otvorený oheň, zdroje tepla alebo iskry.
- Palivo sa smie nalievať len do zapečatenej nádoby s jasným štítkom, ktorý to uvádza. Na tento účel sú k dispozícii špeciálne nádoby s protipožiarnou ochranou a vekom so zariadením na vyrovnávanie tlaku.
- Po vyprázdnení sú v nádrži zvyškové plyny. Tieto plyny sú tiež nebezpečné, preto by sa všetky práce mali vykonávať obzvlášť opatrne!
(Článok bol skopírovaný z webovej stránky AudiManual.ru)