Горивна помпа. Еластично окачена потопяема помпа, монтирана директно в резервоара. Помпата е заобиколена от резервоар с мрежа, който осигурява подаването на гориво дори при силно изпомпване (например при завиване). Помпата е с електрическо задвижване и при бензинов двигател съставлява едно цяло с датчика за горивомера.
Резервоар за гориво с монтирани върху него части: 1 - тръбопровод за подаване на гориво от горивния филтър към двигателя, 2 - тръбопровод за връщане на гориво от двигателя, 3 - тръбопровод за обезвъздушаване към резервоара с активен въглен, 4 - 23 Nm винт за закрепване на гърловината за пълнене и свързване към тялото, 5 - маркуч за преливане, 6 - гумена капачка, 7 - пръстен назаем, 8 - уплътнителен пръстен, 9 - капак, 10 - връзка към тялото за отстраняване на статични заряди. 11 - тръба за обезвъздушаване, 12 - резервоар за гориво, 13 и 15 - топлинни щитове, 14 и 16 - гайка 2 Nm, 17 - дистанционна скоба, 18 - лента за опъване, 19 - винт 23 Nm.
Резервоар за гориво за автомобили със задвижване на всички колела с монтирани върху него части: 1 - конзола за изпускателната система, 2 - опорна плоча, 3 - тръба за подаване на гориво от горивния филтър към двигателя, 4 - тръба за обезвъздушаване към резервоара с активен въглен, 5 - линия за връщане на гориво от двигателя, 6 - 2 Nm гайка, 7 - топлинен щит, 8 - 23 Nm винт за закрепване на гърловината за пълнене и свързване към корпуса, 9 - преливен маркуч, 10 - гумена капачка, 11 - затягащ пръстен, 12 - уплътнителен пръстен, 13 - капак, 14 - връзка към корпуса за отстраняване на статични заряди, 15 и 16 - линия за обезвъздушаване, 17 - резервоар за гориво, 18 - затягаща лента, 19 - дистанционна скоба, 20 - 23 Nm винт, 21 - топлинен щит, 22 - 2 Nm гайка, 23 - винт 23 Нм.
Горивен филтър. Горивният филтър филтрира течни и твърди примеси. Филтърът е разположен в долната част на корпуса, пред резервоара за гориво (ако погледнете по посока на движението), той е вграден в захранващия тръбопровод за гориво. Филтърът съдържа два филтърни елемента, върху които се отлагат замърсители.
Сензор за нивото на горивото. Сензорът за ниво на горивото се състои от поплавък и потенциометър. Когато нивото на горивото намалява, поплавъкът пада и премества потенциометъра по такъв начин, че съпротивлението на потенциометъра се увеличава. В резултат на това напрежението на индикатора за нивото на горивото намалява и стрелката на индикатора се движи в посока "празна".
Излишното гориво и газове се изхвърлят директно в резервоара за гориво чрез предпазен клапан, който позволява поддържане на подходящо налягане в системата дори при изключено запалване.
Резервоар с активен въглен. Този резервоар се намира под корпуса на предното дясно колело. Изпаренията, които постоянно се генерират в резервоара за гориво, се изпускат през гравитацията и вентила за освобождаване на въздух в резервоара с активен въглен. Активният въглен абсорбира тези газове като гъба. В зависимост от натоварването на двигателя и скоростта на вала, управляващото устройство, използвайки електромагнитния регенерационен клапан, отваря вакуумния маркуч, който отива към всмукателния колектор. Парите на горивото се засмукват от резервоара с активен въглен и се подават за изгаряне.
Принципът на работа на резервоара с активен въглен
По време на така нареченото продухване се регенерират парите на горивото, натрупани в активния въглен. За да направите това, под въздействието на намалено налягане във всмукателния газопровод, пресният въздух се засмуква през вентилационния отвор, който се намира в долната част на резервоара. Натрупаните горивни пари се дозират за изгаряне заедно със свеж въздух.
Клапанът за освобождаване на въздух предотвратява изсмукването на допълнителни горивни пари от резервоара за гориво, когато вентилът е отворен и намаленото налягане действа от страната на всмукателния колектор. На първо място, този клапан осигурява изпразването на резервоара с активен въглен. Ако вентилът за обезвъздушаване остане без захранване, например поради скъсан проводник, той остава затворен. В този случай резервоарът не се изпразва.
Принципът на работа на резервоара с активен въглен: 1 - тръбопровод от резервоара за гориво до резервоара с активен въглен, 2 - резервоар с активен въглен, 3 - свеж въздух, 4 - регенерационен клапан, 5 - тръбопровод към входящия газ, 6 - дроселово устройство с дроселна клапа.