Пумпа за гориво. Еластично висећа потопна пумпа, уграђена директно у резервоар. Пумпа је окружена резервоаром са мрежицом, која обезбеђује довод горива чак и ако се гориво снажно пумпа (на пример, приликом окретања). Пумпа има електрични погон и код бензинског мотора чини једну целину заједно са сензором за мерач горива.
Резервоар за гориво са деловима који су монтирани на њему: 1 - подношење топливопровод од горива филтер до мотора, 2 - повратни топливопровод од мотора, 3 - воздухоотводящий цевовод за бачку са активированным угаљ, 4 - завртањ 23 Nm за причвршћивање наливной, затварање и везе са кућиштем, 5 - преливања црево, 6 - гумени капа, 7 - заемное прстен, 8 - о-прстен, 9 - капа, 10 - веза са кућиштем за доделу статичке оптужби. 11 - воздухоотводящий цевовода, 12 - резервоар за гориво, 13 и 15 - завесе шилдс, 14 и 16 - орах 2 Nm, 17 - распорный спона, 18 - стяжная трака, 19 - завртањ 23 Nm.
Резервоар за гориво за возила са погоном на све точкове са деловима монтираним на њему: 1 - држач за издувни систем, 2 - потпорна плоча, 3 - вод за довод горива од филтера за гориво до мотора, 4 - вод за одзрачивање до резервоара са активним угљем, 5 - вод за поврат горива из мотора, 6 - 2 Нм навртка, 7 - топлотни штит, 8 - 23 Нм вијак за причвршћивање отвора за пуњење, 1 - отвор за пуњење, 1 - отвор за пуњење - стезни прстен, 12 - заптивни прстен, 13 - поклопац, 14 - прикључак за кућиште за уклањање статичког електрицитета, 15 и 16 - вод за одзрачивање, 17 - резервоар за гориво, 18 - стезна трака, 19 - одстојна стезаљка, 20 - 23 Нм завртањ, навртка 21,2 м - шраф за грејање - 21,2 м - топлотни вијак 23 Нм.
Филтер за гориво. Филтер горива филтрира течне и чврсте нечистоће. Филтер се налази на доњем делу каросерије, испред резервоара за гориво (ако гледате у правцу кретања), уграђен је у довод горива. Филтер садржи два филтерска елемента на којима се таложе загађивачи.
Сензор нивоа горива. Сензор нивоа горива састоји се од пловка и потенциометра. Како се ниво горива смањује, пловак пада и помера потенциометар на начин да се отпор потенциометра повећава. Као резултат, напон на индикатору нивоа горива се смањује, а игла индикатора се помера у "празном" правцу.
Вишак горива и гасова се испуштају директно у резервоар за гориво преко сигурносног вентила, који омогућава одржавање одговарајућег притиска у систему чак и када је контакт искључен.
Резервоар са активним угљем. Овај резервоар се налази испод предњег десног кућишта точка. Паре које се стално стварају у резервоару за гориво испуштају се кроз вентил за гравитацију и испуштање ваздуха у резервоар са активним угљем. Активни угаљ апсорбује ове гасове као сунђер. У зависности од оптерећења мотора и броја обртаја вратила, управљачки уређај, помоћу вентила за електромагнетну регенерацију, отвара вакуум црево које иде до усисне гране. Паре горива се усисавају из резервоара са активним угљем и напајају за сагоревање.
Принцип рада резервоара са активним угљем
Током такозваног прочишћавања, паре горива акумулиране у активном угљу се регенеришу. Да би се то урадило, под утицајем смањеног притиска у усисном гасоводу, свеж ваздух се усисава кроз вентилациони отвор, који се налази на дну резервоара. Акумулиране паре горива се дозирају за сагоревање заједно са свежим ваздухом.
Вентил за испуштање ваздуха спречава усисавање додатне паре горива из резервоара за гориво када је вентил отворен и смањени притисак делује на страни усисне гране. Пре свега, овај вентил обезбеђује пражњење резервоара са активним угљем. Ако вентил за одзрачивање остане без струје, на пример због покидане жице, остаје затворен. У овом случају, резервоар се не празни.
Принцип рада резервоара са активним угљем: 1 - цевовод од резервоара горива до резервоара са активним угљем, 2 - резервоар са активним угљем, 3 - свеж ваздух, 4 - вентил за регенерацију, 5 - цевовод до усисног гасовода, 6 - пригушни уређај са вентилом за гас.
(Ова публикација је позајмљена са ресурса: «AUDImanual»)