Усисни систем у моторима FSI — општи опис (Audi A4 B6)

Нова технологија Fuel Stratified Injection, што се на руски може превести као "директно убризгавање бензина са слојевитим пуњењем", ради са моћним усисним системом. Запремина упуштеног кисеоника се анализира помоћу мерача протока ваздуха са врућом жицом. Електронска педала гаса контролише вентил за гас који се загрева водом. Пре него што ваздух уђе у колектор усисне гране, а у зависности од режима рада мотора, поврат издувних гасова у комору за сагоревање достиже 35 одсто. Издувни гасови се узимају из издувног отвора четвртог цилиндра.

Ново дизајнирани вентил за рециркулацију издувних гасова је одговоран за регулисање овог процеса. Враћањем издувних гасова у комору за сагоревање, садржај азот-оксида се значајно смањује одмах након мотора. Овај ефекат је подржан променљивим подешавањем усисног брегастог вратила.

Важан детаљ усисног тракта је нови мултифункционални модул. Овај модул укључује разводник горива високог притиска, специјалне ротационе вентиле, механички или сензорски контролни уређај за одвојено управљање две карактеристике FSI фазе (режим слојевитог пуњења и хомогени режим), као и сензор притиска заједно са контролним вентилом. Без мултифункционалног модула не би било могуће постићи притисак од преко 100 бара који производи цоммон раил систем за убризгавање горива, нити би било могуће прећи са економичног слојевитог режима пуњења на хомогени режим.