Система впуску в двигунах FSI — загальний опис (Audi A4 B6)

Нова технологія Fuel Stratified Injection, що на російську мову можна перекласти як "прямий уприскування бензину з пошаровим зарядом", працює з потужною системою впуску. Об'єм кисню, що надійшов, аналізується термоанемометричним витратоміром повітря. Електронна педаль акселератора керує дросельною заслінкою нагрітої води. Перед надходженням повітря у впускний колектор і залежно від режиму роботи двигуна віддача вихлопних газів у камеру згоряння досягає 35 відсотків. Вихлопні гази відводяться з випускного каналу четвертого циліндра.

За регулювання цього процесу відповідає новий клапан системи рециркуляції вихлопних газів. Завдяки поверненню вихлопних газів у камеру згоряння значно знижується вміст оксиду азоту відразу після двигуна. Цей ефект підтримується змінним регулюванням впускного розподільного вала.

Важливою частиною забірного тракту є новий багатофункціональний модуль. Цей модуль включає розподільник палива високого тиску, спеціальні поворотні заслінки, механічний або сенсорний пристрій керування для роздільного контролю двох фаз, характерних для FSI (пошаровий режим заряду та однорідний режим), а також датчик тиску разом з регулювальним клапаном. Без багатофункціонального модуля неможливо було б реалізувати ні тиск понад 100 бар, який створюється системою впорскування палива із загальною паливною магістраллю, ні перехід від економічного режиму пошарової зарядки до однорідного.