При моделите с климатик е монтиран кондензатор пред радиатора. Всички модели имат отделен разширителен съд. Термостатът на охладителната система се намира в корпуса на водната помпа при 4-цилиндровите модели или на входа от лявата страна на цилиндровия блок при 5-цилиндровите модели.
Системата функционира по следния начин. Когато двигателят е студен, термостатът е затворен и водната помпа изпомпва вода през вътрешните канали, след това през байпасния маркуч и веригата на нагревателя, през капсулата на термостата и обратно към входа на водната помпа. Този воден цикъл охлажда отворите на цилиндрите, горивните повърхности и леглата на клапаните. Въпреки това, когато охлаждащата течност достигне определена температура, термостатът започва да се отваря. Сега охлаждащата течност се подава през горния маркуч към горната част на радиатора. Преминавайки през радиатора, водата се охлажда от въздушния поток при движение на автомобила, ако е необходимо от засиленото действие на електрическия вентилатор за охлаждане. Накрая охлаждащата течност се връща към водната помпа през долния маркуч и отворения термостат.
Електрическият охлаждащ вентилатор се управлява от термичен превключвател, разположен в основата на радиатора.Освен това, при някои 4-цилиндрови двигатели с впръскване на гориво, термичният превключвател се намира близо до инжекторите в главата на цилиндъра. Температурата на водата се проверява от сензор в главата на цилиндъра.
Предупреждение: Електрическият вентилатор за охлаждане може да работи дори ако запалването е изключено, когато температурата на охлаждащата течност е течността в радиатора (и цилиндровата глава при някои модели) достига определена стойност. Затова бъдете изключително внимателни, когато работите близо до перките на вентилатора.
Коментари на посетители