При моделите с климатик е монтиран кондензатор пред радиатора. Всички модели са оборудвани с отделен разширителен съд. Термостатът на охладителната система се намира в корпуса на водната помпа при 4-цилиндровите модели или на входа от лявата страна на цилиндровия блок при 5-цилиндровите модели.
Системата работи по следния начин. Когато двигателят е студен, термостатът е затворен и водната помпа изпомпва вода през вътрешните канали, след това през байпасния маркуч и веригата на нагревателя, през капсулата на термостата и обратно към входа на водната помпа. Тази циркулация на водата охлажда отворите на цилиндрите, горивните повърхности и леглата на клапаните. Въпреки това, когато охлаждащата течност достигне определена температура, термостатът започва да се отваря. Сега охлаждащата течност се подава през горния маркуч към горната част на радиатора. Докато водата преминава през радиатора, тя се охлажда от въздушния поток, докато автомобилът се движи, подпомогнат, ако е необходимо, от действието на електрически охлаждащ вентилатор. Накрая охлаждащата течност се връща към водната помпа през долния маркуч и отворения термостат.
Електрическият охлаждащ вентилатор се управлява от термичен превключвател, разположен в основата на радиатора. Освен това, при някои 4-цилиндрови двигатели с впръскване на гориво, термичен превключвател е разположен близо до инжекторите в главата на цилиндъра. Температурата на водата се проверява от сензор в главата на цилиндъра.
Предупреждение: Електрическият вентилатор за охлаждане може да работи дори ако запалването е изключено, когато температурата на охлаждащата течност достигне течности в радиатора (и главата на цилиндъра при някои модели) достига определена стойност. Затова бъдете изключително внимателни, когато работите в близост до перките на вентилатора.
[Тази статия е копирана от онлайн ресурс «AUDImanual»]