Na modeloch s klimatizáciou je pred chladičom inštalovaný kondenzátor. Všetky modely sú vybavené samostatnou expanznou nádržou. Termostat chladiaceho systému je umiestnený v telese vodného čerpadla pri 4-valcových modeloch alebo na vstupe na ľavej strane bloku valcov pri 5-valcových modeloch.
Systém funguje nasledovne. Keď je motor studený, termostat je zatvorený a vodné čerpadlo čerpá vodu cez vnútorné kanály, potom cez obtokovú hadicu a okruh ohrievača, cez kapsulu termostatu a späť do vstupu vodného čerpadla. Táto cirkulácia vody ochladzuje vŕtanie valcov, spaľovacie plochy a sedlá ventilov. Keď však chladiaca kvapalina dosiahne určitú teplotu, termostat sa začne otvárať. Chladiaca kvapalina sa teraz privádza cez hornú hadicu do hornej časti chladiča. Voda sa pri prechode chladičom ochladzuje prúdom vzduchu pri pohybe vozidla, v prípade potreby s pomocou elektrického chladiaceho ventilátora. Nakoniec sa chladiaca kvapalina vracia do vodného čerpadla cez spodnú hadicu a otvorený termostat.
Elektrický chladiaci ventilátor je ovládaný tepelným spínačom umiestneným na spodnej časti chladiča. Okrem toho sa pri niektorých 4-valcových motoroch so vstrekovaním paliva nachádza tepelný spínač v blízkosti vstrekovačov v hlave valcov. Teplota vody je kontrolovaná snímačom v hlave valcov.
Výstraha: Elektrický chladiaci ventilátor môže fungovať, aj keď je zapaľovanie vypnuté, keď je teplota chladiacej kvapaliny kvapaliny v radiátore (a hlava valcov na niektorých modeloch) dosiahne určitú hodnotu. Pri práci v blízkosti lopatiek ventilátora preto buďte mimoriadne opatrní.
[Zdroj obsahu: uvedená webová stránka «AudiManual.ru»]