На моделях з повітряним кондиціонером перед радіатором встановлений конденсатор. На всіх моделях встановлено окремий розширювальний бачок. Термостат системи охолодження розташований у кожусі водяного насоса на 4-циліндрових моделях, або на вході з лівого боку блоку циліндрів на 5-циліндрових моделях.
Система функціонує в такий спосіб. Коли двигун холодний - термостат закритий, водяний насос качає воду через внутрішні канали, потім через обхідний шланг і ланцюг обігрівача по капсулі термостата, і знову до входу водяного насоса. Цей кругообіг води охолоджує канали циліндрів, поверхні згоряння та сідла клапанів. Однак, коли рідина, що охолоджує, досягає певної температури, термостат починає відкриватися. Охолодна рідина тепер подається через верхній шланг до вершини радіатора. Проходячи через радіатор вода охолоджується потоком повітря, коли автомобіль рухається, при необхідності посиленою дією електричного вентилятора охолодження. Нарешті, рідина, що охолоджує, повертається до водяного насоса через нижній шланг і відкритий термостат.
Електричний вентилятор охолодження керується термовимикачем, розташованим у підставі радіатора Додатково на деяких 4-х циліндрових двигунах із упорскуванням палива, термовимикач розташований біля інжекторів у головці блоку циліндрів. Температура води перевіряється датчиком у головці блоку циліндрів.
Попередження: Електричний вентилятор охолодження може працювати, навіть якщо вимкнено запалювання, коли температура охл. рідини в радіаторі (та головці блоку циліндрів на деяких моделях) досягає певного значення. Тому дотримуйтесь надзвичайної обережності під час роботи біля лопаток вентилятора.