Na modelima s klima uređajem kondenzator je ugrađen ispred hladnjaka. Svi modeli opremljeni su zasebnim ekspanzijskim spremnikom. Termostat rashladnog sustava nalazi se u kućištu pumpe za vodu na modelima s 4 cilindra ili na ulazu na lijevoj strani bloka cilindra na modelima s 5 cilindara.
Sustav radi na sljedeći način. Kad je motor hladan, termostat je zatvoren i pumpa za vodu pumpa vodu kroz unutarnje prolaze, zatim kroz crijevo premosnice i krug grijača, kroz kapsulu termostata i natrag do ulaza pumpe za vodu. Ova cirkulacija vode hladi provrte cilindara, površine izgaranja i sjedišta ventila. Međutim, kada rashladna tekućina dosegne određenu temperaturu, termostat se počinje otvarati. Rashladna tekućina se sada dovodi kroz gornje crijevo do vrha hladnjaka. Dok voda prolazi kroz hladnjak, hladi se strujanjem zraka dok se vozilo kreće, potpomognuto, ako je potrebno, djelovanjem električnog ventilatora. Na kraju, rashladna tekućina se vraća u vodenu pumpu kroz donje crijevo i otvoreni termostat.
Električnim ventilatorom za hlađenje upravlja termalni prekidač koji se nalazi na dnu hladnjaka. Dodatno, na nekim 4-cilindričnim motorima s ubrizgavanjem goriva, termalni prekidač nalazi se u blizini mlaznica u glavi cilindra. Temperatura vode se provjerava senzorom u glavi cilindra.
Upozorenje: Električni ventilator za hlađenje može raditi čak i ako je paljenje isključeno kada je temperatura rashladne tekućine niska tekućine u radijatoru (i glavu cilindra na nekim modelima) dostigne određenu vrijednost. Stoga budite krajnje oprezni kada radite u blizini lopatica ventilatora.
[Članak je kopiran s web stranice: AudiManual.ru]