Uwaga: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac należy zapoznać się z ostrzeżeniami zawartymi w akapit 1.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Wyjmowanie
1. Czujnik temperatury jest zamontowany z tyłu głowicy cylindra.
2. Jak opisano w rozdział 1B, spuść około jednej czwartej płynu chłodzącego z silnika.
3. Odłącz okablowanie i odkręć czujnik.
Instalacja
4. Instalacja - procedura odwrotna. Uzupełnij płyn chłodzący zgodnie z opisem rozdział 1B.
Czujnik prędkości silnika
Wyjmowanie
5. Czujnik montuje się na lewej ścianie bloku cylindrów, bliżej dzwonu.
6. Prześledź okablowanie czujnika aż do złącza i odłącz je.
7. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij czujnik z urządzenia.
Instalacja
8. Instalacja - procedura odwrotna.
Zawór odcinający paliwo
Wyjmowanie
9. Zawór montuje się na górze głowicy rozdzielczej pompy wtryskowej paliwa. Najpierw należy wyczyścić obszar wokół zaworu, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
10. Odkręć nakrętkę i odłącz okablowanie.
11. Odkręć czujnik i wyjmij pierścień uszczelniający, sprężynę i tłok.
Instalacja
12. Instalacja - procedura odwrotna. Zamontuj czyste komponenty i dokręć czujnik wymaganym momentem obrotowym.
Zawór startowy wtrysku
Wyjmowanie
13. Zawór jest zainstalowany pod głowicą rozdzielacza na pompie paliwa wysokociśnieniowego. Najpierw wyczyść obszar wokół zaworu, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do układu.
14. Odkręć śrubę i wyjmij zawór z pompy. Bądź przygotowany na wycieki paliwa.
15. Wyjmij pierścień uszczelniający, filtr i wewnętrzny pierścień uszczelniający.
16. Odłącz złącze okablowania.
Instalacja
17. Montaż - procedura odwrotna. Zamontuj czyste komponenty i mocno dokręć śrubę.
Zawór sterujący ciśnieniem doładowania
Wyjmowanie
18. Zawór jest zabezpieczony za prawym reflektorem. Odłączyć plastikowy kanał powietrza od kanału dolotowego prowadzącego do filtra powietrza.
19. Odłącz okablowanie.
20. Zdejmij węże podciśnieniowe, pamiętając o kolejności ich montażu, aby ich nie uszkodzić podczas montażu.
21. Odkręć nakrętki mocujące i wyjmij zawór.
Instalacja
22. Montaż - procedura odwrotna.
Czujnik ciśnienia/temperatury powietrza dolotowego
Wyjmowanie
23. Czujnik montuje się w kanale dolotowym powietrza. prowadzący od chłodnicy powietrza doładowującego do kolektora dolotowego znajdującego się w lewej tylnej części komory silnika (rysunek 8.23). Odłącz okablowanie.
24. Odkręć śruby i wyjmij czujnik z kanału powietrznego.
Instalacja
25. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności.
Czujnik przepływu powietrza (MAF)
Wyjmowanie
26. Czujnik montuje się w górnej pokrywie filtra powietrza (rysunek 8.26).
27. Odłączyć plastikowy kanał powietrzny od filtra powietrza.
28. Poluzuj zacisk i odłącz wąż dolotowy powietrza od czujnika.
29. Odepnij zatrzaski i zdejmij pokrywę obudowy filtra powietrza wraz z czujnikiem. Odłącz okablowanie od czujnika i wyjmij urządzenie.
30. Czujnik z ekranem można wyjąć z pokrywy, podobnie jak pośredni kanał powietrzny. Obchodź się z czujnikiem ostrożnie – jest delikatny. Zdejmij pierścień uszczelniający.
Instalacja
31. Montaż - procedura odwrotna.
Jednostka sterująca elektroniczna (ECU)
Ostrzeżenie: Po wyłączeniu zapłonu należy odczekać co najmniej 30 sekund przed odłączeniem złącza. Po odłączeniu złącza wszystkie zainstalowane dane zostaną usunięte. ale kody możliwych usterek są przechowywane w pamięci. Po podłączeniu złącza konieczne jest zaprogramowanie ustawień podstawowych. do którego potrzebny jest specjalistyczny sprzęt Audi/VAG. Podczas wymiany jednostki sterującej należy także wprowadzić kod identyfikacyjny nowej jednostki do pamięci immobilizera. Aby uzyskać pomoc, skontaktuj się ze swoim dealerem.
Wyjmowanie
32. Jednostka sterująca elektroniczna zamontowana jest na osłonie silnika w tylnej części komory silnika. W modelach z kierownicą po prawej stronie znajduje się on po prawej stronie, a w modelach z kierownicą po lewej stronie – po lewej.
33. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora zgodnie z opisem w rozdział 5A.
34. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę.
Uwaga: W przypadku wczesnych modeli z kierownicą po lewej stronie w panelu osłony przed przednią szybą znajduje się otwór umożliwiający dostęp do śruby mocującej. W późniejszych modelach otworu nie ma — panel należy zdemontować.
35. Za pomocą śrubokręta zwolnij zacisk sprężynowy i podnieś ECU do góry.
Uwaga: W niektórych modelach konieczne będzie wymontowanie dodatkowej skrzynki przekaźników i dodatkowej skrzynki bezpieczników.
36. Zwolnij blokadę i odłącz złącze przewodów od urządzenia.
Ostrzeżenie: Po wyłączeniu zapłonu należy odczekać co najmniej 30 sekund przed odłączeniem złącza.
37. Zdjąć blok z osłony silnika. W razie konieczności obudowę montażową można zdjąć odkręcając nakrętki montażowe i wyjmując języczek z otworu prowadzącego.
Instalacja
38. Montaż - procedura odwrotna. Naciśnij zatrzask, aż usłyszysz kliknięcie, a następnie stopniowo dokręć śruby montażowe. Podłącz akumulator zgodnie z opisem w rozdział 5A.
Skrzynka bezpieczników układu świec żarowych i przekaźników
Wyjmowanie
39. Przekaźniki systemowe zamontowane są pod pokrywą jednostki sterującej. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora zgodnie z opisem w rozdział 5A.
40. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę.
41. Aby wyjąć przekaźnik, wyciągnij go prosto ze skrzynki bezpieczników. Aby wyjąć skrzynkę bezpieczników, należy odłączyć przewody i odkręcić śruby mocujące.
Instalacja
42. Instalacja - procedura odwrotna.
Przełączniki pedału hamulca i sprzęgła
43. Czujniki wysyłają sygnały do ECU, które służą do ustawienia dynamicznego kąta wyprzedzenia wtrysku. W rozdziałach 6 i 9 podano informacje dotyczące ich demontażu i montażu.
Czujnik temperatury paliwa
Wyjmowanie
44. Czujnik montuje się na górze pompy wtryskowej, pod pokrywą.
45. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę pompy paliwa wysokociśnieniowego. Zdejmij uszczelkę.
46. Odkręć śruby i wyjmij czujnik.
Instalacja
47. Instalacja przebiega w odwrotnej kolejności. Dokładnie dokręć śruby mocujące pokrywę.
Komentarze gości