Konserwacja układu kierowniczego (po sierpniu 1985 r.) (Audi 100 C3)

Raz w roku należy:

1. Sprawdź luzy w przegubach drążka kierowniczego.

2. Sprawdź stan osłon ochronnych przegubów drążka kierowniczego. Jeśli na pokrywach znajdują się pęknięcia, rozdarcia itp., należy je wymienić.

3. Sprawdź, czy w mechanizmie kierowniczym nie ma luzów i w razie potrzeby wyreguluj mechanizm.

4. Sprawdź zamocowanie przekładni kierowniczej do nadwozia i w razie potrzeby dokręć śruby mocujące.

5. Sprawdź szczelność mechanizmu kierowniczego. Jeśli widoczne są oznaki wycieku smaru, należy wymienić uszczelki.

6. W przypadku układu wspomagania kierownicy należy sprawdzić poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnić go do normy.

[Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online «audimanual»]

Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Daniił Uszakow

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły

Audi 100 C3: Konserwacja

Kolejne artykuły

Usługa transmisji (po sierpniu 1985 r.)
Konserwacja silnika (po sierpniu 1985 r.)
Konserwacja pojazdów wyprodukowanych od sierpnia 1985 r.
Konserwacja nadwozia (do sierpnia 1985)

Konserwacja układu hamulcowego (po sierpniu 1985 r.)
Konserwacja urządzeń elektrycznych (po sierpniu 1985 r.)
Konserwacja nadwozia (po sierpniu 1985 r.)
Częstotliwość smarowania podzespołów pojazdu