Naprawa Chevrolet Naprawa Toyota Naprawa Honda Naprawa AvtoVAZ Naprawa Mercedes-Benz Naprawa BMW Naprawa Opel
Główna  |  Łączność  |  Mapa strony  |    
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INNY
  • ARTYKUŁY
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, Benzyna) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzyna) C3 (1982-1990, diesel)

Praca z komputerem pokładowym (Audi 100 C3)

  • Główna
  • Audi 100
  • C3 (1982-1990, benzyna)
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja i eksploatacja
  • Praca z komputerem pokładowym
            0
Spis treści: Pory dnia ↓ Czas podróży ↓ Sygnał ostrzegawczy ↓ Średnie zużycie paliwa ↓ Średnia prędkość ruchu ↓ Rezerwa mocy ↓ Sygnał ostrzegawczy ↓ Bieżące zużycie paliwa ↓
Po wyłączeniu zapłonu na ekranie wyświetla się aktualna godzina, niezależnie od tego, jakie informacje zostały wcześniej zażądane. Po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu ponownie pojawiają się informacje, które były widoczne przed wyłączeniem zapłonu.

Aby usunąć poprzednie informacje, naciśnij przycisk oznaczony "Reset" na środku przycisku "Computer" przez ponad 2 sekundy. Sygnały ostrzegawcze (patrz poniżej "czas wyzwalania" i "rezerwa mocy") są anulowane przez naciśnięcie przycisku "Reset". Za pomocą tego klawisza można również ustawić czas.

Pory dnia



Aby wyświetlić aktualną godzinę, naciśnij dolną część kluczyka sterującego komputerem przy włączonym zapłonie. Na ekranie trójkąt będzie wskazywał lewy dolny symbol na tarczy obrotomierza.

Aby ustawić porę dnia, wykonaj następujące czynności:
  • naciśnij dolną część klawisza sterującego i przytrzymaj przez co najmniej 3 sekundy, aż zacznie migać wskazanie minut;
  • zwolnij klawisz sterujący;
  • naciśnij krótko przycisk "Reset", aby wyświetlić kolejną minutę, aby przyspieszyć upływ minut, naciśnij przycisk przez długi czas,
  • po ustawieniu dokładnych minut naciśnij dolną część klawisza sterującego, aż wskaźnik godzin zacznie migać;
  • naciśnij krótko przycisk "Reset", aby przesunąć czas o 1 godzinę do przodu, a naciśnij go dłużej, aby przyspieszyć wyświetlanie czasu;
  • po ustawieniu prawidłowego czasu naciśnij górną część klawisza sterującego.




Czas podróży



Programowanie licznika podróży odbywa się przy włączonym zapłonie poprzez naciśnięcie górnej części przycisku sterowania, aż trójkąt będzie skierowany na symbol znajdujący się w lewym górnym rogu ekranu.

Na wyświetlaczu widoczny jest czas podróży od ostatniego resetu pamięci komputera. Po wyłączeniu zapłonu, poprzednio wyświetlane informacje o czasie podróży są zapisywane w pamięci komputera. Gdy podróż jest kontynuowana, czas podróży jest dodawany do poprzedniego. Maksymalny czas odliczania: 23 godziny i 59 minut.

Jeśli chcesz zmierzyć czas podróży od tego momentu, wyzeruj licznik, naciskając przycisk "Reset".

Sygnał ostrzegawczy



Po 2 godzinach jazdy, przy braku jakichkolwiek wskazań na wyświetlaczu, automatycznie wyświetla się informacja "Czas podróży" za pomocą migającego światła "2.00". Aby usunąć wskazanie czasu podróży, naciśnij krótko przycisk "Reset".

Jeżeli przerwa w podróży trwa krócej niż 10 minut, sygnał ostrzegawczy włącza się automatycznie po upływie 2 godzin, tj. w sumie po 4 godzinach. Wyświetlane wskazanie to "4.00", itd.

Jeżeli podróż zostanie przerwana na dłużej niż 10 minut przy wyłączonym zapłonie, alarm ostrzegawczy zostanie automatycznie zresetowany do zera.

Średnie zużycie paliwa



Po włączeniu zapłonu naciśnij przycisk sterowania kilka razy, aż zaświeci się trójkąt sterujący, skierowany wierzchołkiem w stronę centralnego symbolu nad górną krawędzią wyświetlacza. Zużycie paliwa pokazywane na wyświetlaczu odpowiada średniemu zużyciu w litrach na 100 km od momentu ostatniego wyzerowania wyświetlacza.



Po wyłączeniu zapłonu, średnia wartość zużycia paliwa zostaje zapisana w pamięci i będzie kontynuowana po wznowieniu podróży.

Aby zresetować odczyty do zera, naciśnij przycisk "Reset".

Średnia prędkość ruchu



Postępuj tak jak w przypadku poprzednich funkcji, narysuj trójkąt tak, aby jego wierzchołek znajdował się naprzeciwko symbolu znajdującego się w prawym górnym rogu nad wyświetlaczem. Na ekranie wyświetlana jest informacja o średniej prędkości jazdy w krokach co 3 km/h od czasu ostatniego wyzerowania wskaźnika prędkości.

Po wyłączeniu zapłonu wskazanie jest zapisywane w pamięci komputera, a po wznowieniu podróży jest przeliczane z uwzględnieniem poprzedniej prędkości.

Aby wyczyścić pamięć poprzednich odczytów należy nacisnąć przycisk "Reset".

Rezerwa mocy



Postępuj tak, jak opisano dla poprzednich funkcji i umieść trójkąt sterujący naprzeciwko lewego symbolu nad górną krawędzią wyświetlacza.

Na ekranie wyświetla się zapasowy dystans, liczony w 10-kilometrowych segmentach, przy założeniu, że w zbiorniku znajduje się jeszcze paliwo, przy zachowaniu dotychczasowego stylu jazdy. Zasięg oblicza się na podstawie zużycia paliwa na dystansie poprzednich 30 km. Zasięg może się zwiększyć poprzez zmianę stylu jazdy na bardziej ekonomiczny.

Sygnał ostrzegawczy



Jeżeli pozostały zasięg jest mniejszy niż 50 km, na wyświetlaczu zamiast wcześniejszych informacji pojawi się informacja o zasięgu.

Wskaźnik rezerwy chodu zaczyna migać, jeśli w zbiorniku pozostało mniej niż 5 litrów paliwa, zapala się litera "L" - zbiornik jest pusty.



Sygnalizację tę można usunąć poprzez naciśnięcie klawisza sterowania komputerem lub klawisza "Reset".

Jeżeli zbiornik paliwa nie zostanie uzupełniony, sygnał ostrzegawczy pojawi się po każdym włączeniu zapłonu.

Bieżące zużycie paliwa



Wykonaj te same czynności, co dla funkcji opisanych powyżej i wyświetl trójkąt kontrolny naprzeciwko symbolu znajdującego się w prawym dolnym rogu wyświetlacza.

Na ekranie wyświetlane są informacje o zużyciu paliwa w litrach na 100 km na ostatnich 30 kilometrach podróży.

Gdy prędkość spada, na ekranie pojawia się "zero". Po zatrzymaniu pojazdu do pamięci komputera przesyłane są najnowsze dane dotyczące aktualnego zużycia paliwa.

Gdy wciśniesz pedał przyspieszenia, gdy pojazd stoi, a silnik pracuje na biegu jałowym, na wyświetlaczu mogą pojawić się bardzo wysokie bieżące wartości zużycia paliwa.

Materiał ponownie opublikowany ze strony internetowej AUDIMANUAL.RU
Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Maksym Rybakow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 100 C3: Konserwacja i eksploatacja
Kolejne artykuły

Komputer pokładowy
Jednostka systemu sterowania pokładowego (OBCS)
Obrotomierz (w zależności od konfiguracji)
Układ zapobiegający blokowaniu kół
Programowalny regulator prędkości
Automatyczna klimatyzacja
Paliwa i smary produkcji krajowej i ich odpowiedniki zagraniczne
Sterowanie i instrumentacja


Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Praca nad układem kierowniczym Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
System informacji dla kierowcy z FIS i komputerem pokładowym Audi A6 C5 (1997-2004)
Praca z układem smarowania Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 29 + 44 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Naprawa karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
 
100(C4, 1990-1994, Benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ wydechowy
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Filtr powietrza
  • Układ wtrysku Mono-Motronic
  • System wtrysku Digifan
  • Wtrysk KE-III-Jetronic i KE-Motronic
  • Układ wtrysku MPI i MPFI
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie i układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Bezpieczniki i przekaźniki
  • Urządzenia zasilające
  • Sytem zapłonu
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 5-cylindrowe
  • Diesla silnik
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ zasilania (wtryskiwacz)
  • System zasilania (diesel)
  • Tranzystorowy układ zapłonowy
  • Elektroniczny układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa skrzynia biegów 014
  • 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
  • 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
  • Mechanizm zmiany biegów KP 016
  • Automatyczna skrzynia
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja i eksploatacja
  • 4-cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 5-cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • 4-biegowa skrzynia biegów 014
  • 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
  • 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Naprawa karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Silnik usunięty
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia mechaniczna
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły
80 B2 · 80 B3 Benzyna · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzyna · 100 C3 · 100 C4 Benzyna · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzyna · A4 B5 · A4 B6 benzyna · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪. Kliknij przycisk, aby zaakceptować ten fakt.