Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
С4 (1990-1994) С4 (1990-1994, бензін) С3 (1982-1990) С3 (1982-1990, бензін) С3 (1982-1990, дызель)

Праца з бартавым кампутарам (Audi 100 C3)

  • Галоўная
  • Аўдзі 100
  • С3 (1982-1990, бензін)
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхабслугоўванне і эксплуатацыя
  • Праца з бартавым кампутарам
            0
Змест: Час сутак ↓ Час паездкі ↓ Сігнал папярэджання ↓ Сярэдні выдатак паліва ↓ Сярэдняя хуткасць руху ↓ Запас ходу ↓ Сігнал папярэджання ↓ Бягучы выдатак паліва ↓
Пры выключэнні запальвання на экране высвечваецца бягучы час, незалежна ад таго, якая была запатрабаваная перад гэтым інфармацыя. Пры ўключэнні запальвання на дысплеі зноў высвечваецца інфармацыя, якая была да выключэння запальвання.

Для сцірання папярэдняй інфармацыі націсніце на працягу больш за 2 з на клавішу з надпісам "Reset" у сярэдзіне клавішы "Computer" Сігналы папярэджання (гл. ніжэй "час паездкі" і "запас ходу") здымаюцца пры націску на клавішу "Reset". Гэтая клавіша служыць таксама для ўстаноўкі часу.

Час сутак



Для вывядзення на дысплей бягучага часу націсніце пры ўключаным запальванні на ніжнюю частку клавішы кіравання кампутарам. На экране трыкутнік будзе паказваць левы ніжні сімвал на цыферблаце тахометра.

Для ўстаноўкі часу сутак прарабіце наступнае:
  • націсніце не менш за 3 з на ніжнюю частку клавішы кіравання да таго часу, пакуль індыкацыя хвілін не пачне міргаць;
  • адпусціце клавішу кіравання;
  • кароткачасова націсніце на клавішу "Reset", каб высветлілася наступная хвіліна, для паскарэння мінання хвілін націсніце на клавішу працяглы час,
  • пасля дакладнай устаноўкі хвілін націсніце на ніжнюю частку клавішы кіравання, пакуль не пачне міргаць індыкацыя гадзін;
  • кароткачасова націскайце на клавішу "Reset" для змены часу на 1 гадзіну наперад і доўгачасова для паскоранага праходжання гадзіннікавай індыкацыі;
  • пасля ўстаноўкі правільнага часу націсніце на верхнюю частку клавішы кіравання.




Час паездкі



Адлік часу паездкі праграмуецца пры ўключаным запальванні шляхам націску на верхнюю частку клавішы кіравання датуль, пакуль трыкутнік не будзе паказваць на знак, размешчаны ў верхнім левым куце экрана.

На дысплеі высвечваецца час паездкі з моманту апошняга скіду на нуль памяці камп'ютара. Пры выключэнні запальвання інфармацыя да гэтага інфармацыя пра час паездкі захоўваецца ў памяці кампутара Пры працягу паездкі час прабегу дадаецца да ранейшага. Максімальны час адліку 23 г 59 мін.

Калі вам неабходна засекчы час паездкі, пачынальна з дадзенага моманту, усталюеце на нуль адлік часу націскам на клавішу "Reset".

Сігнал папярэджання



Па заканчэнні 2 ч паездкі пры любой індыкацыі на дысплеі адбываецца аўтаматычнае высвечванне інфармацыі "Час паездкі" мігатлівым святлом "2,00". Для зняцця індыкацыі часу паездкі націсніце кароткачасова на клавішу "Reset".

Калі паездка перарываецца менш за на 10 мін, папераджальны сігнал аўтаматычна спрацоўвае па заканчэнні 2 гадзін, г.зн. у суме праз 4 ч. Індыкацыя, якая высвечваецца — "4,00" і г.д.

Калі паездка перарываецца больш за на 10 мін з выключэннем запальвання, папераджальная сігналізацыя ўсталёўваецца аўтаматычна на нуль.

Сярэдні выдатак паліва



Пры ўключаным запальванні некалькі разоў націсніце на клавішу кіравання, каб запаліўся кантрольны трыкутнік, накіраваны лязом на цэнтральны знак над верхнім краем дысплея. Які індыкуецца на дысплеі выдатак паліва адпавядае сярэдняй велічыні выдатку а літрах на 100 км са часу апошняга скіду індыкацыі на нуль.



Пасля выключэння запальвання велічыня сярэдняга выдатку сыходзіць у памяць і пасля аднаўлення паездкі працягвае ўлічваць выдатак паліва.

Для скіду паказанняў на нуль націсніце на клавішу "Reset".

Сярэдняя хуткасць руху



Дзейнічаючы як і для папярэдніх функцый, выведзіце трыкутнік лязом супраць правага крайняга зверху знака над дысплеем. На экран паступае інфармацыя аб сярэдняй хуткасці паездкі з км/г са часу апошняй усталёўкі індыкацыі хуткасці на нуль.

Пры выключэнні запальвання індыкацыя сыходзіць у памяць кампутара і пасля аднаўлення паездкі пераразлічваецца з улікам папярэдняй хуткасці.

Для таго каб ачысціць памяць ад ранейшых паказанняў, націсніце на клавішу "Reset".

Запас ходу



Дзейнічайце, як апісана для папярэдніх функцый, і ўсталюеце кантрольны трыкутнік насупраць левага знака над верхнім краем дысплея.

На экране паказваецца рэзервовы прабег, які вылічаецца адрэзкамі па 10 км, з астаткам паліва ў баку пры ўмове захавання стылю кіравання. Запас ходу разлічваецца на аснове выдатку паліва за папярэднія 30 км шляхі. Пры пераходзе на больш эканамічны стыль ваджэння запас ходу можа павялічыцца.

Сігнал папярэджання



Пры рэшткавым запасе ходу меней 50 км на экране высвечваецца інфармацыя аб запасе ходу замест любой папярэдняй інфармацыі.

Індыкацыя аб запасе ходу пачынае гарэць мігатлівым святлом, калі ў паліўным баку засталося менш за 5 літраў паліва, загараецца літара "L" - пусты бак.

Дадзеная індыкацыя здымаецца націскам на клавішу кіравання кампутарам ці на клавішу "Reset".

Калі дазапраўка палівам не праведзена, сігнал папярэджання высвечваецца кожны раз пры ўключэнні запальвання.



Бягучы выдатак паліва



Выканайце такія ж аперацыі, што і для вышэйапісаных функцый, і вывядзіце кантрольны трыкутнік насупраць знака справа ўнізе па краі дысплея.

На экране ўказваецца інфармацыя аб расходзе паліва ў літрах на 100 км для апошняга 30-кіламетровага адрэзка пуці.

Пры зніжэнні хуткасці на экране высвечваецца "нуль". Пры спыненні аўтамабіля апошнія дадзеныя аб бягучым расходзе паліва пераходзяць у памяць кампутара.

Пры націску на педаль акселератара на стаячым аўтамабілі з рухавіком, які працуе на халастым ходу, на экране можа паўстаць індыкацыя вельмі высокага бягучага выдатку паліва.

[Дадзены артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу: AUDImanual.ru]
Артыкул праверыў аўтаэксперт Максім Рыбакоў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi 100 С3: Тэхабслугоўванне і эксплуатацыя
Наступныя артыкулы

Бартавы кампутар
Блок бартавой сістэмы кантролю (БСК)
Тахометр (у залежнасці ад камплектацыі)
Сістэма антыблакіроўкі колаў
Праграмуемы рэгулятар хуткасці руху
Аўтаматычны кандыцыянер
Гаруча-змазачныя матэрыялы айчыннай вытворчасці і іх замежныя…
Органы кіравання і кантрольна-вымяральныя прыборы


Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Праца сістэмы змазкі Audi 80 Б3 (1986-1991)
Праца каталітычнага пераўтваральніка Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Самастойная праца над тармазной сістэмай Audi A4 Б5 (1994-2001, бензін)
Інфармацыйная сістэма кіроўцы з FIS і бартавым кампутарам Audi A6 С5 (1997-2004)
Праца сістэмы кіравання рухавіком Audi A8 Д2 (1994-2002)
Праца сістэмы ESP Audi А2 (1999-2005)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 32 + 11 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Рамонт кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
100(C4, 1990-1994, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма выхлапу
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Паветраны фільтр
  • Сістэма ўпырску Mono-Motronic
  • Сістэма ўпырску Digifant
  • Упырск КЕ-III-Jetronic і KE-Motronic
  • Сістэма ўпырску MPI і MPFI
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска і рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Засцерагальнікі і рэле
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма запальвання
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавікі 4-цыліндравыя
  • Рухавікі 5-цыліндравыя
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (карбюратар)
  • Сістэма харчавання (інжэктар)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Транзістарная сістэма запальвання
  • Электронная сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • 4-ступеністая скрынка 014
  • 5-ступеністая скрынка 013 і 093
  • 5-ступеністая скрынка 016 і 012
  • Механізм пераключэння КП 016
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхабслугоўванне і эксплуатацыя
  • 4-цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • 5-цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • 4-ступеністая скрынка 014
  • 5-ступеністая скрынка 013 і 093
  • 5-ступеністая скрынка 016 і 012
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Кузаўны рамонт
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990, дызель) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Рухавік зняты
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Выхлапная сістэма
  • Запуск і зарадка
  • Перадпускавы падагрэў
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.