1. W odstępach podanych w ust "Konserwacja" na początku tej instrukcji wykonaj pełną kontrolę wałów napędowych i przegubów homokinetycznych w następujący sposób.
2. Podnieś przód samochodu, pewnie przymocuj go do stojaków osi.
3. Powoli obracaj kołem, aby sprawdzić stan zewnętrznych osłon gumowych. Sprawdź również niezawodność i stan klipsów mocujących (zdjęcie). Powtórz tę kontrolę na wewnętrznych przegubach homokinetycznych. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń połączeń, patrz Rozdział 4.
4. Kontynuując obracanie koła, sprawdź, czy wałki napędowe nie są zniekształcone lub uszkodzone. Sprawdź luz w przegubach, trzymając mocno wał napędowy i próbując obrócić koło. Powtórz to, obracając kołnierz mechanizmu różnicowego. Każdy znaczący ruch wskazuje na zużycie przegubów, rowków wału napędowego lub poluzowanie śrub mocujących lub nakrętki piasty.
5. Podczas jazdy sprawdź luz w układzie napędowym przy zmianie z przyspieszania na hamowanie silnikiem i odwrotnie. Jeśli wibracje samochodu są odczuwalne podczas przyspieszania, zwykle wskazuje to na zużycie przegubów homokinetycznych.
Komentarze gości