Забележка. При разглобяване маркирайте отстранените части, които са подходящи за по-нататъшна употреба, така че при повторно сглобяване да можете да ги монтирате на първоначалните им места и позиции.
Отстранете всмукателния и изпускателния колектор.
Отстранете помпата на охлаждащата течност.
Отстранете масления картер, след това шайбата на коляновия вал и защитните капаци на зъбния ремък на разпределителния вал.
Разхлабете монтажната гайка на оста на опъващата ролка на зъбния ремък и свалете ремъка.
Свалете главата на цилиндъра.
Разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към маховика и свалете корпуса заедно с притискащата плоча. Това освобождава задвижвания диск на съединителя.
Свалете маховика.
Разхлабете монтажните болтове и отстранете предния и задния държач на семеринга на коляновия вал заедно с последния с помощта на две отвертки, като ги поставите върху ушите.
Отстранете междинния вал от цилиндровия блок, като първо сте свалили държача заедно с масленото уплътнение.
Поставете цилиндровия блок върху опора.
Нанесете маркировки върху биелите, капачките на основните лагери и съответните цилиндри. Уверете се, че има маркировки върху капачките на свързващия прът и основните лагери.
Стрелките показват маркировките за ориентация в цилиндъра на биелите и буталата, които трябва да бъдат насочени към задвижването на разпределителния вал
Разхлабете гайките на болта на свързващия прът и свалете капачките на свързващия прът.
Отстранете буталата с биели през цилиндрите.
Отстранете черупките на биелните лагери и определете степента на износване на черупките. Ако лагерите могат да се използват повторно, маркирайте лагерите, за да посочите тяхната позиция ("горе", "долу") и маркирайте съответните биелни пръти.
Разхлабете и отстранете задържащите пръстени на буталния щифт с помощта на кръгли клещи и натиснете щифтовете с помощта на дорник.
Проверете аксиалния свободен ход на коляновия вал.
Разхлабете монтажните болтове на капачката на основния лагер и свалете капачките заедно с долните лагерни черупки.
Отстранете коляновия вал от лагерните гнезда и след това горните лагерни черупки.
Капачките на основните лагери са маркирани с цифри 1-5, показващи реда, в който са монтирани по време на монтажа на двигателя. Ако черупките на основните лагери трябва да се използват повторно, както долната, така и горната черупки трябва да бъдат маркирани по същия начин.
(Оригиналната статия е достъпна в онлайн ресурса «AUDIMANUAL.ru»)