При разглобяване поставете маркировки върху отстранените части, подходящи за по-нататъшна употреба, за да ги монтирате на оригиналните им места и в първоначалната им позиция по време на монтажа.
Отстранете всмукателния и изпускателния колектор.
Отстранете помпата на охлаждащата течност.
Свалете масления картер, след това шайбата на коляновия вал и предпазителите на зъбния ремък на разпределителния вал.
Разхлабете гайката, закрепваща оста на опъващата ролка на зъбчатия ремък, и свалете ремъка.
Свалете главата на цилиндъра.
Разхлабете болтовете, закрепващи капака на съединителя към маховика и свалете комплекта на капака с притискащата плоча. Това освобождава диска на съединителя.
Отстранете маховика.
Развийте монтажните болтове и отстранете държачите на предните и задните семеринги на коляновия вал заедно с последните с помощта на две отвертки, като ги поставите върху приливите.
Отстранете междинния вал от блока на цилиндъра, като преди това сте отстранили държача заедно с масленото уплътнение.
Поставете цилиндровия блок на стойката.
Маркирайте свързващите пръти, капачките на основните лагери и съответните цилиндри. Проверете за следи по капачките на биелата и основните лагери.
Стрелките показват маркировките за ориентиране на биелите и буталата в цилиндъра, които трябва да бъдат насочени към задвижването на разпределителния вал
Разхлабете гайките на мотовилката и свалете капачките на мотовилката.
Отстранете буталата с биели през цилиндрите.
Отстранете черупките на биелните лагери и определете степента на износване на черупките. Ако втулките могат да се използват повторно, маркирайте втулките, за да идентифицирате тяхната позиция ("отгоре", "отдолу") и маркирайте съответните свързващи пръти.
Разхлабете и отстранете пръстените на буталния болт с клещи и натиснете пръстите с дорник.
Проверете аксиалния свободен ход на коляновия вал.
Отстранете болтовете за закрепване на капаците на радикалните лагери и отстранете капаците заедно с долните лабири.
Извадете коляновия вал от гнездата на лагерите и след това горните свободни листове.
Капачките на основните лагери са маркирани с цифри 1-5, показващи реда, в който са монтирани при сглобяването на двигателя. Ако черупките на основните лагери трябва да се използват повторно, както долната, така и горната черупки трябва да бъдат маркирани по същия начин.
Коментари на посетители