2. Continuați să rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic până când marcajele TDC se aliniază pe scripetele arborelui cotit și pe capacul inferior de transmisie (fotografie). Pe un motor cu 20 de supape (7A), va trebui să aliniați eticheta "0" pe volant cu un semn corespunzător în orificiul din carcasa cutiei de viteze, deoarece nu există niciun semn pe scripete. Această procedură poate fi utilizată pentru toate celelalte motoare.
3. Pentru un control suplimentar, puteți îndepărta capacul superior al unității. Marcajul TDC de pe pinionul arborelui cu came trebuie să fie aliniat cu indicatorul de pe un motor cu 20 de supape sau cu marginea superioară a chiulasei la alte motoare (vezi sectiunea 1).
4. Marcați alinierea exactă a carcasei distribuitorului și a blocului motor sau a chiulasei unul față de celălalt.
5. Deconectați conducta de vid de la camera de vid (fotografie).
6. Strângeți clema cu arc, deconectați contactul firului (fotografie).
7. Scoateți ecranul (daca este disponibil), apoi scoateți suporturile și ridicați capacul de pe distribuitor (fotografie).
8. Verificați dacă există un semn pe cadrul superior al carcasei distribuitorului care se potrivește cu centrul ghidajului distribuitorului. Dacă nu, faceți un semn cu un creion (fotografie). La un motor cu 20 de supape, se folosește un instrument special Audi pentru a alinia ghidajul distribuitorului, prezentat în fig. 4.21. Dacă este necesar, o unealtă similară poate fi realizată dintr-un capac vechi de întrerupător-distribuitor.
9. Deșurubați șurubul sau piulița de prindere, scoateți clema (fotografie). Un dop poate fi instalat pe șurub.
10. Scoateți distribuitorul din bloc sau chiulasă (fotografie).
11. Verificați starea inelului O de cauciuc de pe baza distribuitorului, dacă este necesar, îndepărtați-l și înlocuiți-l (fotografie). Dacă există, înlocuiți și garnitura.
12. Verificați dacă arborele cotit rămâne la PMS.
13. Rotiți glisorul distribuitorului ușor în sensul acelor de ceasornic din poziția PMS, apoi poziționați distribuitorul în orificiul din bloc sau cap, aliniind marcajele făcute anterior pe corp și bloc sau cap.
14. Coborâți distribuitorul în poziție, verificați dacă glisorul distribuitorului sa deplasat în sens invers acelor de ceasornic în poziția inițială. La un motor cu 4 cilindri, dacă distribuitorul nu se instalează complet, scoateți blocul și rotiți ușor arborele de antrenare a pompei de ulei cu o șurubelniță, apoi încercați din nou (fotografie).
15. Verificați dacă marcajele pre-marcate sunt aliniate, apoi instalați clema și strângeți șurubul sau piulița.
16. Montați capacul întreruptorului-distribuitor, cablajul și conducta de vid. Dacă este îndepărtat, instalați și capacul unității.
17. Verificați și, dacă este necesar, reglați sincronizarea aprinderii așa cum este descris în capitole 13, 14 sau 15.
Comentariile vizitatorilor