Verificarea etanșeității cutiei de viteze
În cutia de viteze, uleiul nu se consumă ca la motor, dar se poate scurge în podurile libere. Dacă pe carter, cutiile de viteze nu sunt vizibile în motor, dar pot curge în axele libere. Dacă cutiile de viteze nu sunt vizibile pe carter
Transmisie manuală (modele timpurii)
Transmisie automată
Motor cu cinci cilindri
Motor cu patru cilindri
Susține vehiculul în poziție orizontală.
Slăbiți șurubul Allen de 17 mm.
Dacă iese puțin ulei, atunci nivelul este OK.
În caz contrar, introduceți degetul arătător în orificiu și verificați dacă nivelul uleiului ajunge în orificiu. Dacă da, atunci nivelul este în ordine.
Dacă există o lipsă de ulei, atelierul trebuie să adauge ulei de tipul specificat la nivelul necesar.
Atenție: Nu este recomandat să umpleți singur uleiul cu o pâlnie și un furtun lung din cauza vâscozității sale ridicate.
Alegerea corectă a uleiului (fluid de transmisie)
Lichidul de transmisie este turnat în cutia de viteze pentru funcționare continuă. Particulele de metal sunt colectate cu ajutorul unui magnet.
Audi recomandă următoarele tipuri de lichid de transmisie:
- Cutii de viteze - numai ulei sintetic de grad de viscozitate SAE75 W-90.
Verificarea nivelului lichidului de transmisie ATF Într-o transmisie automată
Transmisia automată umplută cu ATF sintetic (Automatic Transmission Fluid). De asemenea, servește ca lubrifiant pentru reglarea presiunii în cutia de viteze. Lichidul ATF trebuie să aibă denumirea Dexron urmată de un număr. Utilizarea unui tip greșit de fluid poate cauza probleme de transmisie.
Pentru a efectua testul, lichidul ATF trebuie încălzit până la căldura mâinii, pentru aceasta ar trebui să faceți o călătorie timp de cinci până la zece minute. Volumul lichidului se modifică cu temperatura. În stare rece, nivelul este mai scăzut, după o mișcare lungă - mai mare.
Apăsați frâna de mână, puneți maneta selectorului în poziție "R", porniți motorul la ralanti.
Joja este situată în partea stângă spate a motorului în sensul de mers și este echipată cu un steag din plastic; aceasta trebuie șters cu o cârpă curată, fără scame.
Introduceți joja și trageți-o din nou. Cantitatea de lichid dintre marcajele superioare și inferioare este de 0,66 litri pentru o sondă cu steag din plastic. pentru o sondă fără steag - 0,23 l.
Nivelul trebuie să fie între semne. Marcajul inferior al jojei fără steag este folosit pentru a umple lichid nou atunci când este înlocuit.
Până la jumătatea anului 1985, ATF era roz și limpede. Mai târziu au început să producă un lichid maro închis.
Dacă lichid (indiferent de marca) miroase a ars, ceea ce înseamnă că este stricat.
Dacă nivelul lichidului este scăzut, nu trebuie doar să îl adăugați, ci și să verificați cutia de viteze pentru scurgeri. Dacă există o scurgere, contactați atelierul.
Dacă nivelul lichidului este prea ridicat, se poate presupune deteriorarea garniturii dintre angrenajul planetar și transmisia finală.
Verificați nivelul lichidului în transmisia finală.
Dacă există prea puțin lichid, trebuie să contactați atelierul pentru repararea și înlocuirea lichidului.
Dacă nivelul din treapta principală este corect, excesul de lichid din cutia de viteze trebuie golit, deoarece. acest lucru poate deteriora transmisia.
Treapta principală la transmisia automată
Transmisia finală a unei transmisii automate utilizează un alt tip de lichid decât o transmisie manuală. Trebuie să aibă o vâscozitate SAE 9 și să fie desemnat API GL5 sau MIL-L-2105B.
O verificare a nivelului este necesară în următoarele cazuri:
- Dacă carcasa transmisiei finale este contaminată la exterior cu lichid de transmisie.
- Dacă nivelul lichidului din transmisia automată a scăzut sau a crescut, iar scurgerile nu sunt vizibile din exterior. În acest caz, este posibil să existe un schimb de fluid între angrenajul planetar și angrenajul principal, așa cum este descris mai sus.
Înlocuirea lichidului de transmisie
În timpul funcționării normale, lichidul de transmisie este schimbat la fiecare 45.000 km. Dacă ați parcurs în principal distanțe scurte sau vehiculul a fost condus în condiții proaste de drum, trebuie să schimbați lichidul de transmisie la fiecare 3.000 km. Pentru a face acest lucru, scurgeți lichidul vechi și, în același timp, curățați tava de ulei și sita (In atelier).
Verificarea nivelului lichidului în dispozitivul hidraulic neutru
Vehiculele cu servodirecție și/sau controlul înălțimii de rulare sunt echipate cu un dispozitiv hidraulic central. Nivelul lichidului hidraulic (tip AOE 041 0201 sau Aral 1010) verificat într-un rezervor transparent în spatele compartimentului motor.
Pentru a verifica nivelul lichidului, porniți mașina la ralanti.
Vehiculele fără reglare a înălțimii de rulare sunt echipate cu un rezervor de expansiune cilindric. Când capacul este îndepărtat, plutitorul dispozitivului de control al nivelului lichidului este vizibil. Nivelul lichidului trebuie să fie între cele două marcaje. Când completați, adăugați lichid până la semn "max".
Vehiculele cu reglare a înălțimii de rulare sunt echipate cu un rezervor de expansiune mai mare care are două perechi de marcaje pentru un vehicul neîncărcat și unul complet încărcat.
Dacă mașina este goală, nivelul lichidului ar trebui să fie între cele două marcaje superioare. Dacă este încărcat complet – între cele două inferioare.
Când completați, adăugați lichid până la semn "max". De obicei, lipsa lichidului indică o scurgere în sistem. În acest caz, nu trebuie doar să adăugați lichid, ci mai întâi să găsiți scurgerile.
Comentariile vizitatorilor