Kontrola hladiny oleja v prevodových jednotkách (Audi 100 C4)

Kontrola tesnosti prevodovky

V prevodovke sa olej nespotrebováva ako v motore, ale môže vytekať v uvoľnených nápravách. Ak skriňa prevodovky nie je v motore viditeľná, môže vytekať v uvoľnených mostíkoch. Ak nie je viditeľná skriňa prevodovky









Podoprite auto vo vodorovnej polohe.



Odstráňte 17 mm imbusovú skrutku.

Ak trochu oleja vytečie, hladina je normálna.

V opačnom prípade vložte ukazovák do otvoru a skontrolujte, či hladina oleja dosahuje až k otvoru. Ak áno, úroveň je v poriadku.

Ak nie je dostatok oleja, dielňa by mala doplniť špecifikovaný typ oleja na požadovanú úroveň.

Poznámka: Neodporúča sa nalievať olej sami pomocou lievika a dlhej hadice kvôli jeho vysokej viskozite.

Výber správneho oleja (prevodová kvapalina)

Prevodová kvapalina sa naleje do prevodovky pre dlhodobú prevádzku. Kovové častice sa zhromažďujú pomocou magnetu.

Audi odporúča používať nasledujúce typy prevodových kvapalín:

• Prevodovky - iba syntetický olej viskozitnej triedy SAE75 W-90.

Kontrola hladiny prevodovej kvapaliny ATF v automatickej prevodovke

Automatická prevodovka je naplnená syntetickou kvapalinou ATF (Automatic Transmission Fluid). Slúži ako mazivo a na reguláciu tlaku v prevodovke. Kvapalina ATF by mala byť označená Dexron a za ňou číslo. Použitie nesprávneho typu kvapaliny môže spôsobiť poruchu prevodovky.

Na vykonanie testu sa kvapalina ATF musí zahriať na teplo vašej ruky, preto by ste mali jazdiť päť až desať minút. Objem kvapaliny sa mení v závislosti od teploty. Za studena je hladina po dlhšom pohybe nižšia;.

Zatiahnite ručnú brzdu, presuňte páku voliča do polohy "P" a naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach.

Mierka je umiestnená na motore vzadu vľavo v smere jazdy a je vybavená plastovou vlajočkou, treba ju utrieť čistou handričkou bez nití.

Vložte mierku a znova ju vytiahnite. Množstvo tekutiny medzi hornou a dolnou značkou je 0,66 l pre mierku s plastovou vlajkou. na mierku bez vlajky - 0,23 l.



Úroveň by mala byť medzi značkami. Spodná značka mierky bez vlajky sa používa na doplnenie novej kvapaliny pri jej výmene.

Do polovice roku 1985 bola kvapalina ATF dostupná v ružovej a čírej farbe. Neskôr začali produkovať tmavohnedú tekutinu.

Ak tekuté (bez ohľadu na značku) páchne spáleninou, čo znamená, že je pokazená.

Ak je hladina kvapaliny nízka, mali by ste ju nielen doplniť, ale aj skontrolovať tesnosť prevodovky. Ak dôjde k úniku, mali by ste sa obrátiť na servis.

Ak je hladina kvapaliny príliš vysoká, môže to znamenať poškodenie tesnenia medzi planétovým prevodom a koncovým prevodom.

Skontrolujte hladinu kvapaliny v poslednej jazde.

Ak je príliš málo kvapaliny, mali by ste sa obrátiť na servis a požiadať o opravu a výmenu kvapaliny.

Ak je hladina v hlavnom prevodovom stupni normálna, prebytočnú kvapalinu z prevodovky treba vypustiť, pretože To môže viesť k poškodeniu prevodovky.

Hlavný prevodový stupeň na automatickej prevodovke

Koncový pohon automatickej prevodovky používa iný typ kvapaliny ako ten, ktorý sa používa v manuálnej prevodovke. Musí mať viskozitu SAE 9 a byť označený API GL5 alebo MIL-L-2105B.

Kontrola hladiny je potrebná v nasledujúcich prípadoch:

• Ak je skriňa hlavného prevodu zvonka znečistená prevodovou kvapalinou.
• Ak hladina kvapaliny v automatickej prevodovke klesla alebo stúpla a netesnosti nie sú zvonku viditeľné. V tomto prípade môže dôjsť k výmene kvapaliny medzi planétovým kolesom a koncovým pohonom, ako je opísané vyššie.

Výmena prevodovej kvapaliny

Pri bežnej prevádzke sa prevodová kvapalina vymieňa každých 45 000 km. Ak sa s vozidlom jazdí prevažne na krátke vzdialenosti alebo v zlom stave vozovky, prevodová kvapalina by sa mala vymeniť po 3 000 km. Za týmto účelom vypustite starú kvapalinu a súčasne vyčistite olejovú vaňu a sieťový filter (v dielni).

Kontrola hladiny kvapaliny v neutrálnom hydraulickom zariadení

Vozidlá s posilňovačom riadenia a/alebo nastaviteľnou výškou jazdy sú vybavené centrálnou hydraulickou jednotkou. Hladina hydraulickej kvapaliny (typu AOE 041 0201 alebo Aral 1010) kontroluje sa v priehľadnej nádrži v zadnej časti motorového priestoru.

Ak chcete skontrolovať hladinu kvapaliny, naštartujte vozidlo na voľnobežné otáčky.

Vozidlá bez nastaviteľnej svetlej výšky sú vybavené valcovou expanznou nádržou. Po odstránení krytu je viditeľný plavák zariadenia na kontrolu hladiny kvapaliny. Hladina kvapaliny by mala byť medzi dvoma značkami. Pri dopĺňaní pridajte tekutinu až po značku "Max".



Vozidlá s nastaviteľnou svetlou výškou sú vybavené väčšou expanznou nádržou, ktorá má dva páry značiek pre nenaložené a plne naložené vozidlo.

Ak je vozidlo prázdne, hladina kvapaliny by mala byť medzi hornými dvoma značkami. Ak je plne zaťažený, medzi dvoma spodnými.



Pri dopĺňaní pridajte tekutinu až po značku "Max". Nedostatok tekutiny zvyčajne naznačuje, že v systéme dochádza k úniku. V tomto prípade by ste nemali len pridať kvapalinu, ale najskôr nájsť miesta úniku.