Провера нивоа уља у преносним јединицама (Audi 100 C4)

Провера редуктор за стезање

У мењачу се уље не троши као у мотору, али може да исцури у лабавим осовинама. Ако кућиште мењача није видљиво у мотору, може да исцури у лабавим мостовима. Ако се кућиште мењача не види









Подржите аутомобил у хоризонталном положају.



Одврните завртањ са унутрашњим шестигранником величине 17 мм.

Ако при томе следи извесна количина уља, значи ниво нормално.

У супротном, уметните кажипрст у отвор и проверите да ли ниво уља достиже рупу. Ако јесте, онда је ниво у реду.

Ако нема довољно уља, у радионици треба допунити наведену врсту уља до потребног нивоа.

Напомена: Не препоручује се да сами сипате уље помоћу левка и дугачког црева због високог вискозитета.

Избор правог уља (течност за пренос)

Течност за пренос се улива у мењач за дуготрајан рад. Металне честице се сакупљају помоћу магнета.

Од стране компаније Audi препоручљиво је користити следеће врсте течности за пренос:

• Мењач - само синтетичко уље за вискозитет SAE75 W-90.

Провера нивоа течности у мењачу ATF У аутоматском мењачу

Аутоматски мењач је напуњен синтетичком течношћу ATF (Automatic Transmission Fluid). Служи као мазиво и за регулацију притиска у мењачу. Течност ATF мора имати ознаку Dexron и број који следи. Коришћење погрешне врсте течности може довести до квара мењача.

Да бисте извршили тест, течност ATF треба загрејати до топлине руке, за ово треба да се возите пет до десет минута. Запремина течности се мења у зависности од температуре. Када је хладно, ниво је нижи након дужег кретања, већи је.

Повуците ручну кочницу, померите ручицу мењача у положај "П" и покрените мотор у празном ходу.

Мерна шипка се налази на мотору позади лево у смеру вожње и опремљена је пластичном заставицом, треба је обрисати чистом крпом без конца.

Уметните мерну шипку и поново је извуците. Количина течности између горње и доње ознаке је 0,66 л за мерну шипку са пластичном заставицом. за мерну шипку без заставице - 0,23 л.



Ниво треба да буде између ознака. Доња ознака мерне шипке без заставице служи за пуњење нове течности приликом замене.

До средине 1985. течно ATF произведен је у розе и провидним бојама. Касније су почели да производе тамно браон течност.

Ако течност (без обзира на марку) мирише на спаљено, то значи да је покварена.

Ако је ниво течности низак, не само да је допуните, већ и проверите да ли мењач не цури. Ако постоји цурење, обратите се радионици.

Ако је ниво течности превисок, то може указивати на оштећење заптивке између планетарног зупчаника и крајњег погона.

Проверите ниво течности у завршном погону.

Ако има премало течности, обратите се радионици за поправку и замену течности.

Ако је ниво у главном степену преноса нормалан, вишак течности из мењача треба да се испусти, јер То може довести до оштећења мењача.

Главна брзина на аутоматском мењачу

Завршни погон аутоматског мењача користи другачију врсту течности од оне која се користи у ручном мењачу. Требало би да има вискозност SAE 9 и имају ознаку API GL5 или MIL-L-2105ИН.

Провера нивоа је неопходна у следећим случајевима:

• Ако је кућиште главног зупчаника споља контаминирано течношћу за пренос.
• Ако је ниво течности у аутоматском мењачу пао или порастао, а цурења нису видљива споља. У овом случају може доћи до размене течности између планетарног зупчаника и крајњег погона, као што је горе описано.

Замена течности у мењачу

У нормалном раду, течност мењача се мења на сваких 45.000 км. Ако се возило вози углавном на кратким релацијама или у лошим условима пута, течност мењача треба заменити након 3.000 км. Да бисте то урадили, требало би да испустите стару течност и истовремено очистите корито за уље и мрежасти филтер (у радионици).

Провера нивоа течности у неутралном хидрауличном уређају

Возила са серво управљачем и/или подесивом висином вожње опремљена су централном хидрауличном јединицом. Ниво хидрауличке течности (тип АОЕ 041 0201 или Aral 1010) се проверава у провидном резервоару на задњем делу моторног простора.

Да бисте проверили ниво течности, покрените аутомобил у празном ходу.

Возила без подесиве висине вожње опремљена су цилиндричним експанзионим резервоаром. Када се поклопац скине, видљив је пловак уређаја за контролу нивоа течности. Ниво течности треба да буде између две ознаке. Приликом допуњавања, додајте течност до ознаке "Мак".



Возила са подесивом висином вожње опремљена су већим експанзионим резервоаром, који има два пара ознака за празно и потпуно оптерећено возило.

Ако је возило празно, ниво течности треба да буде између две горње ознаке. Ако је потпуно оптерећен, између два доња.



Приликом допуњавања, додајте течност до ознаке "Мак". Обично недостатак течности указује на цурење у систему. У овом случају, не треба само додати течност, већ прво пронаћи места цурења.