Provjera razine ulja u prijenosnim jedinicama (Audi 100 C4)

Provjera nepropusnosti mjenjača

U mjenjaču se ne troši ulje kao u motoru, ali može iscuriti u labavim osovinama. Ako se kućište mjenjača ne vidi u motoru, može iscuriti u labavim mostovima. Ako se kućište mjenjača ne vidi









Poduprite automobil u vodoravnom položaju.



Uklonite imbus vijak od 17 mm.

Ako nešto ulja iscuri, razina je normalna.

U suprotnom, umetnite kažiprst u rupu i provjerite da li razina ulja doseže rupu. Ako da, onda je razina u redu.

Ako nema dovoljno ulja, radionica treba dopuniti navedenu vrstu ulja do potrebne razine.

Napomena: Ne preporuča se samolijevanje ulja pomoću lijevka i dugog crijeva zbog njegove visoke viskoznosti.

Odabir pravog ulja (tekućina za prijenos)

Tekućina za prijenos se ulijeva u mjenjač za dugotrajni rad. Metalne čestice skupljaju se pomoću magneta.

Audi preporučuje korištenje sljedećih vrsta tekućine za prijenos:

• Mjenjači - samo sintetičko ulje stupnja viskoznosti SAE75 W-90.

Provjera razine tekućine za ATF mjenjač u automatskom mjenjaču

Automatski mjenjač napunjen je sintetičkom ATF tekućinom (Automatic Transmission Fluid). Služi kao mazivo i za regulaciju tlaka u mjenjaču. ATF tekućina treba imati oznaku Dexron nakon koje slijedi broj. Korištenje pogrešne vrste tekućine može uzrokovati kvar prijenosa.

Da biste izvršili test, ATF tekućina mora biti zagrijana na toplinu vaše ruke, za to biste trebali voziti pet do deset minuta. Volumen tekućine se mijenja ovisno o temperaturi. Kada je hladno, razina je niža; nakon duljeg kretanja je viša.

Zategnite ručnu kočnicu, pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P" i pokrenite motor u praznom hodu.

Šipka se nalazi na motoru straga lijevo u smjeru vožnje i opremljena je plastičnom zastavicom, treba je obrisati čistom krpom bez konca.

Umetnite mjernu šipku i ponovno je izvucite. Količina tekućine između gornje i donje oznake je 0,66 l za mjernu šipku s plastičnom zastavicom. za mjernu šipku bez zastavice - 0,23 l.



Razina bi trebala biti između oznaka. Donja oznaka mjerne šipke bez zastavice koristi se za punjenje nove tekućine prilikom njezine zamjene.

Do sredine 1985. ATF tekućina bila je dostupna u ružičastoj i prozirnoj boji. Kasnije su počeli proizvoditi tamnosmeđu tekućinu.

Ako je tekućina (bez obzira koje marke) miriše zagorjelo, što znači da je pokvaren.

Ako je razina tekućine niska, trebali biste je ne samo dopuniti, već i provjeriti nepropusnost mjenjača. Ako dođe do curenja, obratite se radionici.

Ako je razina tekućine previsoka, to može ukazivati na oštećenje brtve između planetarnog zupčanika i zadnjeg pogona.

Provjerite razinu tekućine u završnom pogonu.

Ako ima premalo tekućine, obratite se radionici za popravak i zamjenu tekućine.

Ako je razina u glavnom zupčaniku normalna, potrebno je ispustiti višak tekućine iz mjenjača, jer To može dovesti do oštećenja mjenjača.

Glavni zupčanik na automatskom mjenjaču

Zadnji pogon automatskog mjenjača koristi drugačiju vrstu tekućine od one koja se koristi u ručnom mjenjaču. Mora imati viskoznost SAE 9 i biti označen API GL5 ili MIL-L-2105B.

Provjera razine je potrebna u sljedećim slučajevima:

• Ako je kućište glavnog mjenjača izvana onečišćeno tekućinom za prijenos.
• Ako je razina tekućine u automatskom mjenjaču pala ili porasla, a curenja nisu vidljiva izvana. U tom slučaju može doći do izmjene tekućine između planetarnog zupčanika i krajnjeg pogona, kao što je gore opisano.

Zamjena tekućine u mjenjaču

U normalnom radu, tekućina za prijenos se mijenja svakih 45.000 km. Ako se vozilo uglavnom vozi na kratkim relacijama ili u lošim cestovnim uvjetima, tekućinu za prijenos treba zamijeniti nakon 3.000 km. Da biste to učinili, ispustite staru tekućinu i istovremeno očistite korito ulja i mrežasti filtar (u radionici).

Provjera razine tekućine u neutralnom hidrauličkom uređaju

Vozila sa servo upravljačem i/ili podesivom visinom opremljena su središnjom hidrauličkom jedinicom. Razina hidrauličke tekućine (tipa AOE 041 0201 ili Aral 1010) provjerava se u prozirnom spremniku na stražnjoj strani motornog prostora.

Za provjeru razine tekućine, pokrenite automobil u praznom hodu.

Vozila bez podesive visine opremljena su cilindričnim ekspanzijskim spremnikom. Kada se poklopac ukloni, vidi se plovak uređaja za kontrolu razine tekućine. Razina tekućine treba biti između dvije oznake. Prilikom dolijevanja dodajte tekućinu do oznake "Max".



Vozila s podesivom visinom opremljena su većim ekspanzijskim spremnikom koji ima dva para oznaka za neopterećeno i potpuno natovareno vozilo.

Ako je vozilo prazno, razina tekućine bi trebala biti između dvije gornje oznake. Ako je potpuno napunjen, između dva donja.



Prilikom dolijevanja dodajte tekućinu do oznake "Max". Obično nedostatak tekućine ukazuje na curenje u sustavu. U tom slučaju ne biste trebali samo dodati tekućinu, već prvo pronaći mjesta curenja.