Postavite automobil na ravnu površinu.
Nakon što ugasite zagrijani motor, pričekajte najmanje pet minuta da svo ulje iscuri u karter. Bolje je provjeriti prije paljenja dok je motor još hladan.
Izvucite šipku za mjerenje ulja (kad je motor vruć, treba biti oprezan jer su crijeva rashladne tekućine u blizini vrlo vruća), obrišite mjernu šipku čistom krpom koja ne ostavlja dlačice ili papirnatim ručnikom. Ponovno ga umetnite dok se ne zaustavi, pričekajte malo i ponovno ga izvucite.
Pomoću mjerne šipke odredite razinu ulja koja bi trebala biti između dvije oznake.
Ako razina ulja dosegne samo donju oznaku, dodajte 1 litru.
Dolijevanje ulja
Količina ulja između gornje i donje oznake je 1 litra. Razina ulja ne smije pasti ispod donje oznake, iako manjak od četvrt litre još nije opasan za motor.
Ako nedostaje više ulja, a vozilo se kreće, tlak ulja može pasti na opasnu razinu, što će odmah signalizirati sustav dinamičkog nadzora tlaka ulja putem zvučnog signala upozorenja.
Također je nepoželjno imati previše ulja u motoru. Pri velikim brzinama ulazi u zračni filtar kroz ventilacijski sustav kućišta radilice i zagađuje papirnati filtarski element (karburatorski motori).
U umjerenim uvjetima vožnje dovoljno je dodati ulje do donje oznake.
Kod velike brzine preporuča se dolijevanje ulja tako da njegova razina bude u donjoj četvrtini između dvije oznake na mjernoj šipki. Malo više ulja omogućit će bolje hlađenje.
Neće biti ništa dobro za motor ako nalijete ulje iznad gornje oznake. Pri visokim okretajima ulje će ući u filtar zraka ili usisni sustav kroz ventilacijski sustav kućišta radilice.
Mogu li se miješati različite marke ulja?
Mogu se miješati ulja različitih marki, uključujući sezonska ulja sa cjelogodišnjim uljima. Važno je da je korišteno ulje potrebne vrste.
Potrošnja ulja
Dio ulja izgori tijekom rada. ovako. Potrošnja ulja je prirodna. Motor koji dobro radi trebao bi trošiti 0,2 litre ulja na svakih 1000 km. Za automobil Audi najveća dopuštena potrošnja je 1,5 litara na 1000 km.
Kvaliteta satova
Vrste ulja preporučene za Audi
Za relativno duge intervale između izmjena ulja (s kilometražom od 15.000 km ili više) postoji opasnost od pjenjenja ulja, zbog čega je potrebno pridržavati se preporuka tvrtke Audi.
Preporučeno motorno ulje treba biti na bazi minerala i zadovoljavati standard VW 50101. Ovo ulje ima potrebna svojstva za sprječavanje pjenjenja. Sintetička ulja s mrvicama i antifrikcijskim svojstvima smanjuju unutarnje trenje u motoru. Moraju biti u skladu sa standardom VW 50000.
Samo ako navedena vrsta ulja nije dostupna, za dolijevanje se može koristiti sezonsko ili cjelogodišnje ulje kategorije "API SF" ili "API SG". Ranije se moglo uliti ulje koje je bilo u skladu s API-jem (American Petroleum Jnsfifute) označeni slovima SF ili SG. Ovoj oznaci također može prethoditi oznaka Europskog udruženja proizvođača automobila (CC MC) ili Američke vojne obavještajne službe (MIL). Dopušteno je koristiti ulja CCMC-G3 ili MIL-L-46152B, međutim, takve vrste ulja mogu se koristiti za dolijevanje samo u ekstremnim slučajevima.
U nastavku se nalaze smjernice za odabir prave marke ulja. Ulje treba biti:
- Tražene vrste. Odsutnost oznake na pakiranju vrlo je rijetka.
- Potrebna viskoznost. Ovisi o prevladavajućim temperaturama zraka i može se odrediti iz donjeg grafikona.
- Ostali faktori poput cijene ulja i imena proizvođača ne govore ništa o kvaliteti ulja.
Grafikon viskoznosti ulja u zavisnosti od temperature
A - Ulje za sva godišnja doba.
B - Sintetičko ulje prema standardu VW 50000.
C - Sezonsko ulje Navedene temperature su prevladavajuće temperature zraka. Kratkoročne fluktuacije nisu važne.
Aditivi za motorna ulja
Upotreba aditiva, bez obzira koje vrste, u mazivim uljima dovodi do poremećaja načina rada i može dovesti do nepoželjnog sastava smjese. Ovo je mišljenje VW/Audija. Primjena ulja s aditivima koji im produljuju radni vijek ostaje upitna, posebice kod upotrebe ulja za teške uvjete rada.