Поставити автомобіль на рівну поверхню.
Після заглушення двигуна колишнього прогрітим, слід почекати не менше п'яти хвилин, щоб вся олія скло в масляний піддон. Краще проводити перевірку перед запуском на ще холодному двигуні.
Витягнути масловимірювальний щуп (при гарячому двигуні слід бути обережним, близько розташовані шланги охолоджуючої рідини дуже гарячі), витерти щуп чистою ганчіркою, що не залишає ниток, або паперовою серветкою. Знову вставити до упору, почекати трохи і знову витягнути.
По щупу визначити рівень олії, яка повинна бути між двома мітками.
Якщо рівень масла сягає лише нижньої мітки, слід долити 1 літр.
Доливання олії
Кількість олії між верхньою та нижньою мітками становить 1 літр. Рівень масла не повинен опускатися нижче нижньої мітки, хоча брак чверті літра ще не є небезпечним для двигуна.
Якщо не вистачає більшої кількості масла і автомобіль перебуває в русі, тиск масла може впасти до небезпечної межі, що буде негайно сигналізовано системою динамічного контролю тиску масла за допомогою контрольного зумеру.
Небажано також дуже багато масла в двигуні. При високих оборотах воно потрапляє через систему вентиляції картера в повітряний фільтр та забруднює паперовий фільтруючий елемент (карбюраторні двигуни).
При помірному режимі руху достатньо додавати олію до нижньої мітки.
При режимі руху з високою швидкістю рекомендується доливати масло так, щоб його рівень знаходився в нижній чверті між двома мітками на щупі. Дещо більша кількість олії забезпечить краще охолодження.
Двигуну не принесе користі, якщо залити масло вище верхньої мітки. При високих оборотах масло через систему вентиляції картера потраплятиме у повітряний фільтр або систему впуску.
Чи можна змішувати різні марки олій?
Олії різних марок можна змішувати, у тому числі сезонні олії з всесезонними. Важливим є те, щоб масло, що застосовується, було необхідного типу.
Витрата олії
Частина олії згоряє під час роботи. Таким чином. витрата олії природний. Двигун, що добре працює, повинен витрачати 0,2 літра олії на кожні 1000 км. Для автомобіля Audi максимально допустима витрата становить 1,5 літри на 1000 км.
Якість годинник
Типи масел, рекомендовані для автомобіля Audi
При відносно тривалих інтервалах між змінами олії (при пробігу 15 000 км і більше) є небезпека спінювання олії, внаслідок чого необхідно виконувати рекомендації фірми Audi.
Рекомендована моторна олія повинна бути на мінеральній основі, і відповідати стандарту VW 50101. Така олія має необхідні якості, що перешкоджають утворенню піни. Синтетичні олії з крихтами антифрикційними властивостями зменшують внутрішнє тертя двигуна. Вони повинні відповідати стандарту VW 50000.
Тільки в тому випадку, якщо немає масла зазначеного типу, для доливання можна користуватися сезонним або всесезонним маслом категорії "API SF" або "API SG". Раніше могла бути залита олія, яка за стандартом API (American Petroleum Jnsfifute) позначено літерами SF або SG. Перед цим позначенням може також стояти позначення об'єднання європейських автовиробників (СС МС) або військового відомства США (MIL). Допустиме застосування масел CCMC-G3 або MIL-L-46152В, проте такі марки масел можуть застосовуватися для доливання тільки в крайньому випадку.
Нижче наведено вказівки для вибору олії потрібної марки. Олія має бути:
- Необхідного типу. Відсутність етикетки на упаковці трапляється дуже рідко.
- Потрібної в'язкості. Вона залежить від переважаючих температур повітря і може бути визначена з наведеного нижче графіка.
- Інші фактори, такі як ціна олії та назва фірми виробника нічого не говорять про якість олії.
Графік залежності в'язкості олії від температури
А - Всесезонне масло.
В-Синтетичне масло згідно стандарту VW 50000.
С — Сезонне масло Під зазначеними температурами розуміються переважні температури повітря. Короткочасні коливання не відіграють ролі.
Добавки до моторної олії
Застосування добавок, будь-якого сорту, в мастилах призводить до порушення режиму роботи і може призвести до небажаного складу суміші. Це думка фірм VW/Audi. Застосування мастил з добавками, що подовжують термін їхньої служби, залишається під питанням, особливо при застосуванні мастил для важких умов роботи.